Hinterradblockade!

Verfasst am : Sa, 28. Jun 2008, 23:48 Titel:

Die Nummer mit dem Killschalter ist auch zu einfach. Wenn der Händler dies eingekuppelt macht, ist das wie im Schiebebetrieb, Motor und Hinterrad drehen weiter.
Kuppelt er aber während er rollt einmal aus und der Motor steht völlig, denke ich bleibt das Hinterrad beim wieder einkuppeln im 2. oder 3. Gang schon stehen, da es wesentlich heftiger ist einen komplett stehenden Motor wieder zum drehen zu bringen.
Ich habe da so meine Erfahrungen vom Rolleranschieben. Also losschieben, 2. Gang rein Kupplung schnalzen lassen, Hinterrad blockiert. Kurz den Arsch auf den Sattel werfen, Hinterrad und Motor drehen, wieder runter und Hackengas. Wenn die Fuhre erst mal dreht, kann man die ganze Straße hochschieben, wenn der Eimer nicht anspringen will. (gibt ne stramme Wade).
Gut ist jetzt nicht eins zu eins vergleichbar
Die Sache mit dem Killschalter und auskuppeln kann man aber ja mal testen und sehen was passiert.

Verfasst am : So, 29. Jun 2008, 6:36 Titel:

Verfasst am : So, 29. Jun 2008, 11:36 Titel:

Verfasst am : So, 29. Jun 2008, 11:41 Titel:

Verfasst am : So, 29. Jun 2008, 12:18 Titel:

Schon die gute 620er LC4 ADV blockierte das Hinterrad im 2ten, wenn der
Sprit ausgegangen ist.

Verfasst am : So, 29. Jun 2008, 12:42 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Jul 2008, 11:41 Titel:

hallo gerald,

kann es sein,dass dein motor waehrend eines schaltvorganges (solange du den kupplungshebel gezogen hattest) ausgegangen ist?
wenn du dann naemlich wieder einkuppelst - auch wenn das zuegig gemacht wird - wuerde das hinterrad blockieren,vor allem in schraeglage in kombination mit einem niedrigen gang..
ein finger am kupplungshebel hat schon vorteile...wenn dann noch die synapsen schnell genug feuern,laesst sich ein rutscher oft abfangen.

wenn der motor bzw das hinterrad in eingekuppeltem zustand blockieren wuerde,laege das mit sicherheit am getriebe (oder kolbenklemmer??)...und das bleibt in so einem fall meist blockiert.
ausserdem klingt so was dann aeusserst ungesund.

dein schaden ist bedauerlich.gluecklicherweise biste nicht in den gegenverkehr gerutscht!
mit diesem thread haste vielleicht erreicht,dass sich einige wieder angewoehnen,ein bis zwei finger am kupplungshebel zu lassen...

herzliche gruesse aus dem saarlaendischen outback

wolfram

Verfasst am : Di, 1. Jul 2008, 11:46 Titel:

wenn der Motor im ausgekuppelten Zustand ausgeht,
und beim einkuppeln mit einem niedrigen Gang logischerweise blockiert,
dann hat man doch aber in dem Moment noch die Finger am Kupplungshebel und ist es da nicht die automatische reflexartige Reaktion, die Kupplung gleich wieder zu ziehen ?
So stell ichs mir jedenfalls vor - oder doch nur reine Theorie !?

Verfasst am : Di, 1. Jul 2008, 12:24 Titel:

...kommt wahrscheinlich auf die synapsen an ;-)

mit der entsprechenden routine entwickeln sich im hirn automatismen.
die bewirken eine handlung (hier: kupplungsziehen),ohne dass man aktiv darueber nachdenkt.

dein einwurf,franky01,klingt absolut logisch...

gruss

wolfram

Verfasst am : Di, 1. Jul 2008, 20:14 Titel:

...also irgendwie mache ich mir nun Sorgen... blink

Hatte bisher jmd. dieses Problem mit dem blockierenden Hinterrad bei einer 990S Bj. 07-08 ?

Auf der Autobahn ist sie mir einmal bei ca. 140 während dem Schalten (also mit gezogener Kupplung) ausgegangen.
War zwar kein Problem da sie per Startknopf sofort wieder da war, aber schön ist anders.

Gruss

Markus

Verfasst am : Di, 1. Jul 2008, 21:43 Titel:

Hatte letzte Woche das umgekehrte Problem bei 70mph 4 Gänge runter geschaltet und die Reifen haben gequalmt Mr. Green

War auch nen 8er alerdings ein V8 wub

Verfasst am : Mi, 2. Jul 2008, 9:04 Titel:

Verfasst am : Mi, 2. Jul 2008, 11:56 Titel:

Verfasst am : Mi, 2. Jul 2008, 11:56 Titel:

ich sag nur kupplungs- und bremsbereitschaft. deswegen ab ich immer in den billigen handschuhen an jedem zeigefinger ein löchli. Wink

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2008, 22:16 Titel:

Danke nochmals für eure Antworten und Ratschläge.
Meine Lehre aus der Geschichte:

- ich fahre wie ein Warmduscher und/oder
- meine Synapsen sind zu langsam und/oder
- falle unter die Kategorie Anfänger

Möglichkeiten:

- nicht mehr fahren wie ein GS Fahrer.
- Reaktionen trainieren
- immer schön Drehzahl halten
- Zwischengas geben
- und üben, üben üben ....

Wünsche allen noch unfallfreies Wochenende! Smile

Waren übrigens im Mai über 8000km in der Türkei unterwegs
und da war absolut nichts.
Gemütliche Fahrweise, also eher untertourig.
Was solls - ich hoffe es war der erste und der letzte Umfaller.
zumindestens wegen dieser Sache.

War noch nicht beim Smile

um ihn nochmals wegen dem blockierenden
Rad zu sprechen. Krieg meine Kati erst ende nächster Woche. heul

liegt leider nicht ums Eck.