Anschaffung Transporter

Verfasst am : Mi, 8. Aug 2007, 20:29 Titel:

2x 8er plus Gepäck gehen in nen T4 rein.
Wird aber eng. Eine 8er alleine ist top, hat man sogar noch Platz zum pennen daneben.

Hab damals zwei Halterungen gebaut, damit der Transport auch aus sicherheitstechnischer Sicht ok. ist.

Tankentlüftung sollte man zumachen (2x Holzschraube mit Teflonband), ausser man findet Benzindämpfe geil, Mr. Green

solls ja auch geben. Smile

Siehe Bilder anbei.

Bei Fragen Pnen.

CU,
ZF

Verfasst am : Mi, 8. Aug 2007, 21:33 Titel:

hast Du auch mal über nen Renault Trafic nachgedacht? Ist nicht so überteuert wie z.B. der T5.
Hier gab es auch schon einen Thread drüber: http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?t=39331

Anmeldungsdatum: 16.07.2007

Verfasst am : Mi, 8. Aug 2007, 23:54 Titel:

Ich hab nen normal hohen Sprinter, da geht die LC8 gut rein.
reinfahren geht allerdings nicht

Ist sicher einfacher als bei nem Bully

Die waren mir auch zu lahm, selbst mit 136 PS sind die gebrauchten nicht gut gelaufen.
Hatte mir dann den Sprinter geholt, mit allem Schnickschnack nach 14 Monaten und mit 19.000 km nur noch 2/3 vom Neupreis.
Mit 155 PS läuft der auch gut

Nachteil ein Autobahnfahrzeug auf der reinen Landstrasse gibt es besseres. Bully! Also T Modelle, nicht der alte LT!
Die T Modelle haben ein echt gutes Fahrwerk

Verfasst am : Do, 9. Aug 2007, 13:09 Titel:

Ja, Klasse, Vielen Dank für euren zahlreichen Infos.
Dann werd ich mich mal auf die Suche nach was Gebrauchtem machen.
Nehme auch gerne Angebote entgegen

Uwe

Verfasst am : Fr, 10. Aug 2007, 18:55 Titel:

Es gibt da auch einen Kollegen..der hat eine LC8 hinten quer am T4 auf einem Träger....legal.

Müsste der Bombenleger aus HH sein....
war damit auch schon in Grimme.

VG Schimmi

Verfasst am : Sa, 11. Aug 2007, 0:28 Titel:

ist Bombenleger !

Verfasst am : So, 12. Aug 2007, 13:41 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Sep 2007, 21:18 Titel:

Also denn, für diejenigen die es noch interessiert:

http://www.cig.canon-europe.com/a?i=9vCYLRCKw0

Habe nun an die 3000km die LC8 auf dem T4 transportiert, nach diversen Umbauten am Cate-Träger lässt sie sich nun sogar leichter laden als die LC4 (Gott hab sie selig). Diese da wären: Verstärkung der Standschiene mittels L-Profilen 1950x40x40x3mm (im Bild die schwer zu erkennenden blauen Teile), sowie Einbau eines Vorderrad-Anschlagbügels (oder wie auch immer man ein Teil nennt, an dem das Vorderrad ansteht, damit das kleine Wildpferd nicht aus dem Gatter ausbüchst und sich in der Walachei am Ende noch mit ner XRV paart). Mit sechs Gurten befestigt steht das Mopped bombenfest auf dem Träger und lässt sich selbst von tschechischen Nebenstrassen nicht aus der Ruhe bringen (ja is wohl Overkill, aber aus Erfahrung, bla...). Die Fahreigenschaften sind noch gut, allerdings habe ich (nur) den 78PS-2,5er Diesel, der maximal 130 schafft, mit Rückenwind.

Gruss, M.

Verfasst am : Fr, 14. Sep 2007, 10:23 Titel:

@Flamedance:

Zu Deinen Fragen:
Überbreite: Ja, das wird ganz schön breit auf dem T4. Cate liefert den originalen Leuchtenträger dazu, der in der Breite verstellt werden kann. Das Ding hat mich schon mit der LC4 genervt, da ich es bis zum Anschlag rausziehen musste und es dadurch Schlappohren machte. Daher hab ich es abgebaut und meine Leuchten mit Alu-Profilen an den Träger montiert. Aber wie man auf den Fotos sieht, ist es nicht breit genug, um die Enden der LC8 abzudecken.
In der Schweiz hatte ich damit bisher keine Probleme, aber bei den wachsamen deutschen Sheriffs, denke ich, muss man es schon STVZPOR2D2-konform gestalten, sonst Punkte! Der Cate-Träger ist auch überall nur mit Strassen-Krädern abgebildet, die kürzer sind, als unsere Gelände-Ziegen.
An/Abbau: Am Transporter fest montiert ist nur der Adapter, welcher mit dem Rahmen/Stossfänger fest verschraubt wird. Der Rest kann innerhalb von wenigen Minuten ohne grossen Aufwand abgeschraubt werden. Zwei dicke Gewindebolzen sind von hinten in den Adapter geschraubt, auf denen die Plattform aufliegt. Die beiden Ausleger werden unten in den Adapter gesteckt und mit Splinten gesichert. Die Plattform liegt dann hinten noch auf den beiden Auslegern auf. Wie weiter oben schon geschrieben, empfehle ich, die Standschiene zu verstärken, weil recht kurz und weich.
Ausserdem hatte ich bereits den Bus mit Anhängerkupplung, was die Montage ungemein erleichtert, da man keine Steckdose neu verlegen muss (der Cate muss dann natürlich als AHK-Version bestellt werden).
Zum Preis muss ich sagen:
Nicht ganz billig, für das Geld bekommt man auch einen Anhänger und kann dann mehrere Moppeds transportieren, aber wer eh immer nur zu zweit mit Campingbus reist...
Und ausserdem darf man schneller als 80/100 fahrn Mr. Green

Gruss, M.

Verfasst am : Mi, 19. Sep 2007, 19:52 Titel:

Hi,

also ich selbst habe auch den Cate-Träger seit etwa 5 Jahren. Nutze ihn aber erst seit 2005 mit meiner 990 SM. Bin seit dem gut 5.000 km Huckepack unterwegs gewesen. Mein VAN- ein T4 Multivan.
Vorteil- man kann im Auto schlafen und hat kein Platzproblem im Bus.
Der Anbau dauert mit Verladen etwa 30 min. Wenn ich die Sitzbank und den ganzen Rafel aus dem Bulli lade brauche ich genauso lange oder in meinem speziellen Fall- da Firmenwagen noch viel länger.
Überbreite mit 990 SM ist auf Spiegel-Niveau des Bullis. Ich fahre damit auch auf der linken Spur in Baustellen auf der Autobahn. Allerdings ist es schon eng.
Wenn man das Fahrwerk mit 28er Heckstabilisator und Bilstein B6 Dämpfern modifiziert- spürt man den beladen Träger auch bei Tempo 180 km/h nicht. Durch den Schwarzwald kannst Du quasi fast wie solo fahren. Die Aufschaukelneigung ist sehr gering.

Bin auch schon mit anderen Transportern und Mopped-Träger unterwegs gewesen. Bei Serienfahrzeugen auf der Geraden kein Problem- aber wenn so ein Ducato um die Kurve muß, ist es schon gewöhnungsbedürftig.

Habe für meinen Träger eine ABE für den T4, also Träger muß nicht eingertagen oder vom TÜV abgenommen werden.

Bilder müßten hier im Forum bei SM vorhanden sein oder im "T4-forum.de" unter "Motorradträger" suchen
[/img]

Verfasst am : Mi, 19. Sep 2007, 21:10 Titel:

Hier gibt es auch einen Träger

http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/Spezialitaten/spezialitaten.html

Verfasst am : Do, 11. Okt 2007, 0:11 Titel:

Moin,

wie lang is die Käthe eigentlich insgesamt, finde immer nur die Länge des Radstandes?

Gruß Tim

Verfasst am : Do, 6. März 2008, 19:36 Titel:

Ich hab den Fred mal wieder ausgegraben, weil die Überlegung ansteht, einen Transporter oder Bus zu kaufen
Ist mir fürs Geschäft praktisch, obwohl net unbedingt nötig und zum mal drin pennen und /oder Käte einladen
wär das ja net schlecht

müßte wahrscheinlich ein neuer sein

sollte aber auch kein ganz großes Vermögen kosten

Benziner, könnt man Autogas reinbaun und hat bis 2018 steuerbegünstigten Treibstoff

Was sollt ich nehmen ? Sollte evtl. bis zu 2 LC8@ reinpassen, auch S (evtl. ohne Scheibe).
Wie sind Opel, Renault, Citroen - oder was gibts noch so ?

Verfasst am : Do, 6. März 2008, 19:55 Titel: