Freigabe für Reifen von Bridgestone

Verfasst am : Do, 5. März 2009, 21:09 Titel:

naja, wenn der originale Vorderreifen nicht so eine miese Qualität hätt und das Lenkerflattern nicht so stark wär, dann vielleicht Wink

!

Verfasst am : Do, 5. März 2009, 22:59 Titel:

Ich persönlich habe noch nie Probleme mit Shimmy gehabt und glaube auch Forumsmitglied Edi,daß sich die Rezeptur des Vorderreifens geändert hat,die letzten beiden Reifensätze war der Vordere vor dem Hinteren runter.
Die größten Probleme mit der Vorderrad hatte ich beim Bremsen aber ich glaube,daß man generell immer im Hinterkopf haben sollte,daß da eine supersportähnliche Bremsanlage auf einen 90er Reifen einwirkt.

Verfasst am : Do, 5. März 2009, 23:06 Titel:

gerade mit Gepäck ist das flattern grausam.
Mein Ziel ist es, für die nächste Alpentour einen Straßenreifen zu haben, der nicht nach den ersten 10 sportlich kofferauszetzenden Kurven mir durch wegrutschen mitteilt "ich mag nicht mehr" Reifen zu haben.

Als ich noch die 17" er vorne und hinten hatte war alles gut. Das Rutschen wurde angemeldet und durch Striche markiert. Aber die Felge hat das Handtuch geschmissen. Also auch keine Dauerlösung. Was nun??
Entweder anderer Reifen oder doch 17"???

Ich werde beim Händler demnächst mal Gussrädern fragen. Hat da jemand Erfahrungen mit?

Verfasst am : Fr, 6. März 2009, 19:49 Titel:

Hmm, vielleicht ne Supermoto oder die SM-T kaufen?

Evtl. passen die SM-Gussfelgen in die ADV!?

VG

Verfasst am : Fr, 26. Jun 2009, 19:13 Titel:

Moin,

nach 2 Sätzen folgendes Resümee.
Erster Satz VA 7500 km und HA 6000 km bis zur Gesetzlichen,
kein Shimmy anfangs, ganz leicht hinten raus. Verschleiß VA etwas mittenbetont, HA ok. Fahreigenschaften, Komfort etc . ohne nennenswerte Klagen, Macke bei Nässe: Beim Beschleunigen aus Schräglage und Übergang auf die härtere Mittenmischung kurzes Durchrutschen, man kann sich daran gewöhnen aber lästig.
Zweiter Satz VA und HA 6000 bis zur Gesetzlichen, VA schön gleichmäßig rund verschlissen, HA dito. Von Anfang an stärkerer Shimmy als mit Satz 1, zum Schluß hin echt grenzwertig, obwohl fast kein Sägezahn zu sehen war. Bei hohen Temperaturen (bis 38C) und gutem Reibwert (Korsika)
und GS-Jagen stark steigender Abrieb, VA und HA.
Rückversuch mit den Pirellis MT 90 gestartet, der Vordere hat schon im Neuzustand wieder Shimmy. Scheinen wohl derzeit die wirtschaftlichste Bereifung zu sein, den die Laufleistung des B-Stone ist keinen Deut besser, der Preis ...............

Viele Grüße

Riesling

PS
Der Hintere Tourance einer GS ist auch zwischen 5000 bis 6000 km popoglatt.

Verfasst am : Fr, 28. Aug 2009, 23:54 Titel: kurzer Bericht

Hallo,

ich wollte mich hier einmal kurz melden. Es wird in ca. 3 Wochen einen genauen Erfahrungsbericht von den Bridgestones geben. Genau dann komme ich nämlich aus Sardinien zurück. Bisher habe ich 2000 km auf den Bridgestonesatz gefahren und bin schwer begeistert.

Besonders durch den vorderen BW501 habe ich viel Vertrauen und Sicherheit beim Kurvenfahren gefunden - kein Wunder bei einem (fast) reinem Straßenreifen - anders als der originale Pirelli Scorpion MT 90 A/T.

Ich fahre übrigens eine 2005er Adventure - die hat schon die 4,25" Felge. Damit ist der 160er Bridgestone BT021 hinten bis zur Kante zu fahren. Nach den ersten paar hundert Kilometer war bei mir kein unbefahrener Reststreifen am Hinterrad mehr zu erkennen. Bei einer 4" Hinterradfelge (Bj.2003-2004) kann es da schon knapp werden.

Anbei schicke ich noch ein paar Bilder des frisch aufgezogenen Reifens vor 2000km. Bilder von den abgefahrenen Reifen gibts samt dem Bericht wie gesagt nach Sardinien.

Anmeldungsdatum: 10.05.2004

So, der Avon ist jetzt nahe am Limit nach 5600km und eine Woche Slowenien steht an. Wollte jetzt auf Bridgestone wechseln - hab mich schon gefreut - noch weiter runter - die 90° Schräglage muß doch möglich sein - natürlich unbeschädigt Wink

und nun das:
Der drecks Brückenstein (Bridgestone) für´s Vorderrad ist nicht lieferbar heul

Hab noch genau 10 Tage Zeit wacko

Werde wohl noch mal schnell einen Avon hinten aufziehen müßen - so schlecht war der ja auch nicht - oder hat hier jemand gaaaaaaaaaaaanz schnell eine andere (legeale - deutsche) Idee
Danke gruß
Mick

Anmeldungsdatum: 18.08.2008

Wie versprochen - jedoch etwas verspätet - kommt mein Erfahrungsbericht zu den Reifen Brigdestone BW501 + BT021 auf meiner 950 Adventure 2005.

Zu aller erst einmal die Eckdaten:
Ich bin die Bridgestones jetzt genau 5600km gefahren und die Restprofiltiefe bis zum TWI beträgt vorne noch 2mm und hinten 2,8mm.
Generell hat der vordere als Schotterreifen verkleidete Sportgummi BW501 weniger Profil als der hintere Sporttourenreifen BT021. Das lässt darauf schließen, dass beide Reifen ziemlich zur selben Zeit fertig sein werden. Aus Erfahrung tippe ich je nach Fahrweise noch auf 1000km bis max. 2000km, bis der Reifen gewechselt werden muss.
Ich gehe also davon aus, dass der Satz Bridgestone bei mir insgesamt 7000km halten wird. Man bedenke jedoch, dass der in Sardinien mit den sehr sinnvoll versenkten EU-Förderungsmilliarden üppig geflossene Traumasphalt den Reifen sehr zusetzt.

Zum Vorderreifen Battlewing BW501. Dass dieser Reifen auf der Straße ein ziemlicher Upgrade zum originalen Pirelli MT90A/T sein würde, habe ich mir schon gedacht. Schließlich bin ich den Pirelli MT90 die letzten Jahre unter anderem auch in Sardinien gefahren und habe mich auf dessen Eigenschaften eingeschossen. Ich hatte aber nach dieser langen Zeit klar unterschätzt, zu was für Fahreigenschaften ein reiner Straßenreifen auf Asphalt im Stande ist. Auch wenn dieser als Enduroreifen getarnt ist. Anders ausgedrückt, gibt dir der BW501 immer noch das Gefühl, aufrecht und mild wie ein Schulmilchtransport unterwegs zu sein, wenn du dir eh schon alle absteheden Seitenteile in grimmiger Umlage abfräst. Lenkerschlagen, -flattern oder andere Vibrationen an der Front gibts nicht. Bridgestone hat da einen "Enduroreifen" entwickelt, der die Adventure mit Fahreigenschaften ausrüstet, die in Straßenausfahrten sichere Dominanz bringt. Am vorderen BW501 spürst du in den engen und weiten Sardinien-Sweepers, dass sich da kein Profilklotz unkontrolliert und weich bewegt. Meine große KTM hält am Kurveneingang brutal Spur; wie man das von Supersports erwarten würde. Und im Regen geht der genauso gut.

Zum Hinterreifen. Der BT-021 ist ein Tourenreifen, bei dem Reise-Laufleistung mit starker Sportperformance kombiniert wurde. Die braucht man, sobald in den Bergen die Axt geschwungen wird. Der Reifen gibt in jeder Schräglage ein Gefühl von Stabilität, das Gebückte auf ihren Rennsemmeln das fürchten lehrt. Egal ob sie vor dir oder versuchen hinter dir zu fahren. Anders sieht das dann erst auf langen Geraden aus. Ich will jetzt keine Geschichterln über Grip und Grenzbereich erzählen. Das Zeug ist einfach sehr gut. Die Reifen waren sogar im Übergang vom Nassen aufs Trockene warm, um relativ hart umlegen zu dürfen.

Zur Gaudi und um diesen Erfahrungsbericht zu vervollständigen, wurde an zwei Fahrtagen der Luftdruck auf 1,5 bar reduziert und auf Schotterpisten gerodelt. Das geht im Notfall auch - halt nur genau so schnell wie der Hüttenwirt seinen 911er auf die Alm zirkelt.

Großes Kino für alle die Sportreifen für die Straße samt Reifenfreigabe suchen.

Freigaben für die Reifen von Brigdestone kann man sich bekanntlich hier herunter laden:
http://bridgestone-freigaben.motorrad-daten.de

Verfasst am : Fr, 6. Nov 2009, 11:12 Titel:

So, hoffentlich hat toulax Recht, meine Käthe wub

steht jetzt beim Freundlichen und bekommt die Bridgestones drauf. Die Warterei

auf Conti und Heidenau wurde mir einfach zu lang Mad

...............
Ich werde meine Eindrücke berichten.

Verfasst am : Fr, 13. Nov 2009, 18:06 Titel:

Verfasst am : Sa, 21. Nov 2009, 11:42 Titel:

So habe jetzt die erste Eifelrunde mit meiner Käthe wub

auf den neuen Füssen hinter mir. Mein erster Eindruck ist sehr positiv Very Happy

, die Bereifung gibt einem ein sehr sicheres Gefühl, eigentlich kann ich nur bestätigen was toulax schon geschrieben hat. Ich freuen mich jetzt jedenfalls aufs Frühjahr Rolling Eyes

, wenn die Temperaturen es wieder zulassen mehr zu probieren Wink

............

Verfasst am : Mo, 8. Feb 2010, 0:17 Titel:

Bin heute zufällig über eine neue Freigabe von Bridgestone gestolpert:

BW501G zusammen mit dem neuen BT023R! Vielleicht probier ich das Smile

http://freigaben.motorrad-daten.de/KTM/950_990_Adventurer_LC8_Bridgestone.pdf

Wie tragisch ist eine 4" Felge bei einem 160/60er Reifen?

mfg, navpp

Verfasst am : So, 28. Feb 2010, 11:59 Titel:

Verfasst am : So, 28. Feb 2010, 13:44 Titel:

Hey, danke für deine Antwort!

Meine ist so eine art Midseason-Variante zwischen 04rer und 05er (EZ spät 05, muss der Vorbesitzer damals günstig bekommen haben). Ich wusste das beim Gebrauchtkauf aber nicht und hab vergessen das hier zu ändern wie ich draufgekommen bin. Motor und Felge ist leider noch von der 04rer.

Ich hab mich trotzdem entschlossen die Bridgestones zu probieren, weil Meinung hin, Meinung her, ob die für mich taugen kann nur der Selbstversuch zeigen!