"druckpunkt" kupplung

Verfasst am : Mi, 30. Aug 2006, 11:49 Titel:

Wenn ich das alles so lese - passiert folgendes:

Sad

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Ja ich weiß ja, dass im Forum meist nur Probleme besprochen werden - ich weiß es ja - aber trotzdem...

Mittlerweile hab ich glaub ich kein so gutes Gefühl, wenn ich mit dem Moped auf Reisen bin...oder einfach nicht dran denken...

Mit optimistischem Gruß Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 30. Aug 2006, 14:04 Titel:

nun hats auch meine (03S, 25000km) erwischt Sad

druckpuntk der kupplung wanderte bis praktisch keine kupplung mehr (innerhalb von ca.2h). durch mehrmaliges "pumpen" mit der kupplung konnte ich kurzfristig wieder kupplungsdruck aufbauen.

jetzt steht sie beim mech und der wartet auf den O-ring.

ärgerlich: garantie ist vor 3 wochen abgelaufen mellow

- mal schauen wie kulant da ktm / die werkstatt ist.

Manuel

Verfasst am : Mi, 30. Aug 2006, 22:28 Titel:

Moin Beauti,
das ist aber auch hoechste Zeit, dass die sich da mal was einfallen lassen. Eine krasse Fehlkonstruktion von Magura. Ich habe schon darueber nachgedacht wie ich das Ding auf Seilzug umbauen kann.
Ich habe jeweils bei km 23.500, 25.200 und 48.800 einen neuen Nehmerzylinder eingebaut und der 'neueste' scheint auch nicht ok zu sein.
Ich dachte schon ich habe krumme Finger oder ziehe die Kupplung unsachgemaess - beruhigt mich von daher, dass es scheinbar nicht nur mir so geht und es ein technischer und kein koerperlicher Fehler ist! Cool

Sag doch bitte im Forum Bescheid wenn du was neues ueber den X-Ring hoerst.
Gruss aus dem Osten
Markus

Verfasst am : Mi, 6. Sep 2006, 17:39 Titel:

hallo mitenand

hab nun bei 48'000 km den dritten nehmerzylinder auf kulanz erhalten dry

.

auch mein mech erzählte was von baldiger lösung seitens KTM, welche dann flächendeckend verbaut werde.

mal sehen...

Verfasst am : Mi, 6. Sep 2006, 22:02 Titel:

Da erstaunt es mich doppelt, dass ich bis jetzt mit meiner Kati (hat schon bald 68`000km auf dem Zähler) noch kein solches Problem hatte. Komisch, scheint dass ich da ein richtig guter Jahrgang von Motorrad erhalten habe! Also, da bin ich dann gespannt, was die mir dann verbauen, falls die ultimative Lösung (das Nachrüsten) kommt.
Mir wurde mal gesagt, wird der O-Ring bei den Servicen gewechselt, passiert da auch nichts. Da braucht nicht die ganze Geschichte ausgewechselt zuwerden. Das aber wiederum, wissen anscheinend nicht alle Werkstätten. Wie so vieles anderes auch! Wink

Verfasst am : Do, 7. Sep 2006, 10:30 Titel:

ich hab mal was von boschteilen gehört, die dann mit normaler bremsflüssigkeit befüllt werden soll....

Verfasst am : Fr, 8. Sep 2006, 10:29 Titel:

Seit gestern gibt es bei KTM eine Ersatznummer (LC8 07) aber vermutlich werden zuerst die Lagerteile beendet.
Bezweifle das es einen allgemeinen Wechsel geben wird, siehe Helvetic M mit 68'000km und dies ist kein Einzelfall.

Verfasst am : Fr, 8. Sep 2006, 12:25 Titel:

[quote="bschenker @ Fr, 8. Sep 2006, 10:29"]Seit gestern gibt es bei KTM eine Ersatznummer (LC8 07) aber vermutlich werden zuerst die Lagerteile beendet.

Hallo,
diese Information ist so nicht richtig - bei einem Austausch wird nur noch die neue Version über das Ersatzteillager verwendet.

mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll

Verfasst am : Mo, 18. Sep 2006, 17:17 Titel:

Hi zusammen, ich bitte mal um einen Tip was am besten als "temporäre" Kupplungsflüssigkeit geeignet ist, um bis zur Werkstatt zu kommen.

Am liebsten irgendwas was an der Tankstelle oder im Haushalt zu finden ist ...
Ich habe gehört Wasser soll es zur Not ein paar Tage tun, Sonnenblumenöl aber ich auch gelesen .... bin aber unschlüssig. Hab ca. 20km, davon 4km Stadtverkehr, bis zur Werkstatt.

Gruss
Hajo

Verfasst am : Mo, 18. Sep 2006, 17:22 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Sep 2006, 17:57 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Sep 2006, 18:05 Titel:

Anhänger

, so einen unsportlichen Tip hätte ich von Dir jetzt nicht erwartet, aber vielleicht hast Du Recht .... Cool

Danke für den friedlichen Hinweis, dass ich zu blöd war den Artikel in der Knowledgebase zu finden .... Smile

.... inzwischen hat sich die Sache ganz einfach gelöst: Wie unter Schwestern üblich, haben sich EXC und LC8 die Kupplungsflüssigkeit schwesterlich geteilt. So sollte ich bin zum Mech kommen.

Gruss
Hajo

Verfasst am : Di, 19. Sep 2006, 6:59 Titel:

Verfasst am : Di, 19. Sep 2006, 9:55 Titel:

Sommer KTM schreibt:

Verfasst am : Mi, 20. Sep 2006, 11:20 Titel:

So, Kupplungsnehmerzylinder und Druckstange gewechselt. Alles funzt wieder und alles auf Garantie. Dank an KTM für diese großzügige 3-Jahre Regelung!

Nur für die Superduke als Leihmoped mußte ich 30 Euro zahlen, denn die Mobilitätsgaranrtie gilt angeblich nur für 2 Jahre. Ich werde es verschmerzen ...

Apropos Superduke: das Ding schiebt ja an als gäbe es kein morgen. Absolut geil. Ich kann jetzt den KTM-Pilot verstehen, dass er der Versuchung nicht standhalten konnte. Mein Wunsch für 2007: 990er S mit ABS, EFI und 120PS, Dehmoment mehr von unten verglichen mit Superduke .... und natürlich den Federweg der '03er S.

Sorry for being "offtopic"

Ciao, Hajo