problem mit leerlauf

Anmeldungsdatum: 15.01.2006

HALLO LC 8 GEMEINDE !

HABE DIE VERGASERNADEL WIEDER AUF DIE
ORIGINALE STELLUNG MACHEN LASSEN:
FINDE DAS FUNKTIONIERT BESSER.
ABER JETZT IST DER LEERLAUF UNRUHIG
DREHZAHL GEHT RAUF UND RUNTER SO
ZWISCHEN 1300 UND 1500.
WAS KÖNNTE DAS SEIN ?

Verfasst am : Di, 8. Aug 2006, 23:34 Titel:

mehrere möglichkeiten - 1. tipp die Vergaser sind nicht synchronisiert wacko

Verfasst am : Di, 8. Aug 2006, 23:42 Titel:

Hallo Ollo !

Danke für Deine Antwort.
Habe ich mir auch schon gedacht, aber
Mech. hat gesagt ist gemacht worden.

Verfasst am : Mi, 9. Aug 2006, 7:53 Titel:

Anmeldungsdatum: 01.04.2003

Mein Leerlauf ist konstant bei 1400, aber hin und wieder machts einfach klack und der Motor ist aus, macht Sie besonders gerne an belebten Kreuzungen Very Happy

und bei kniffligen Offroad Einsätzen, sonst merkt man gar nichts, auch ein erhöhen der Leerlaufdrehzal auf 1500 hat nix gebracht??

Wer kennt das?? Gibt da eine Abhilfe?

lg mic

Verfasst am : Sa, 13. Jan 2007, 20:35 Titel:

Ist ne Folge der Abgasbestimmungen.
Leerlaufgemischeinstellung geringfügig fetter stellen.
Faustregel: muss aus dem Leerlauf noch verzögerungsfrei hochdrehen (also nicht zu fett), muss bei Gas schliessen zügig auf stabile Leerlaufdrehzahl abfallen (also nicht zu mager).
Ausserdem ist zu beachten, das das Leerlaufgemisch zur Gemischbildung während des ersten Viertels der Gasschieberöfnung beiträgt (nicht Drosselklappenstellung).
Ein Überschreiten der Abgasgrenzwerte ist zulässig wenn sonst kein zuverlässiger Betrieb möglich ist.javascript:emoticon(' Wink

')
Eine syncrone Einstellung des Leerlaufgemisches bekommst Du nur mit Co Tester hin. Also Werkstattsache wenns perfekt werden soll.

Gruss
Bastler

Verfasst am : Mo, 15. Jan 2007, 15:47 Titel:

die symptome (plötzliches aus mit einem klack) kenn ich. passiert auch mir meist in kniffligen situationen (offroad - wenig gas) oder an der ampel wacko

. häufig, wenn sie richtig warm gelaufen ist.

Verfasst am : Mo, 15. Jan 2007, 17:55 Titel:

Ich hatte das Problem auch. Zwei mögliche Ursachen (gleichzeitig?) wurden damals ausgemacht:

1. Schalter des Seitenständers war nicht in Ordnung: neuer rein.

2. Bowdenzug des Choke klemmte: erneuert.

Kannste ja mal beides prüfen.

Gruß

panama53