Zylinderkopfdichtung

Verfasst am : Fr, 21. Jul 2006, 16:28 Titel:

Bei mir hat sich auch das Wasser verflüchtigt
Bei der Inspektion wurde der Dichtring der Wasserpumpe getauscht und die Wasserpumpe geplant. Die Welle der Wasserpumpe war auch eingelaufen

Als ich jetzt 500km später wegen anderer Defekte wieder da war, wurde eine kaputte Kopfdichtung festgestellt

Moped hat 10.000km auf der Uhr, ne 05er

Nun habe ich auch 3 Wochen kein Moped Sad

Verfasst am : Fr, 4. Aug 2006, 11:51 Titel:

Hallo!
Habe gerade beim Mech. Angerufen und das OK für meine LC8 bekommen. wub

Werde sie heute bei dem Suawetter abholen und berichten was genau gemacht wurde.
Gruss Manni

Verfasst am : Sa, 5. Aug 2006, 9:37 Titel:

Sie ist wieder da! War echt geil wieder mal nach 3 Wochen zuf fahren. Hat zwar geregnet ohne Ende aber total egal wub

Bei mir war es die vordere Kopfdichtung. Da er den ganzen Motor ausbauen mußte wurden gleich alle Dichtungen erneuert. Die fehlende Scheibe an der Schraube wurde ergänzt. Ob dies auch der Grund des Defekt war ist dem Mech eigentlich nicht ganz klar. Jedenfalls sei bei allen anderen diese Scheibe vorhanden und nur bei den LC8 Modellen eben nicht.
Bringt mich schon etwas zum denken.

Mich hat der ganze Spaß ca. 170 Euro gekostet da anscheinend die Schmierstoffe nicht von KTM übenommen werden ohmy

. Naj auch gut dafür haben wir den großen Service bei 15000 km gestrichen und werden nur 2 kleine bei den nächsten anfallenden Intervallen durchführen da diese Reperatur eigentlich einem großen Service entsprach und dieser in 3000 km sowieso angefallen währe. Somit spare ich mir den großen Service Rolling Eyes

So jetzt sollte nur noch das gute Wetter zurückkommen und die Kati wird mal wieder ausgefahren. Man sieht sich Mr. Green

Gruss Manni

Verfasst am : Sa, 5. Aug 2006, 10:43 Titel:

Ist ja echt der Hammer,daß es 2006 immer noch durchgeblasene Kodis gibt gruebel

Ich dachte das Thema wäre schon lange durch.

Verfasst am : Sa, 5. Aug 2006, 10:51 Titel:

Verfasst am : Sa, 5. Aug 2006, 22:32 Titel:

das mit Ende 04 hat doch nix damit zu tun - die scheiben hätten beim 1000 oder 7500 doch schon erledigt werden müssen .....und 170 ,- für Schmierstoffe -bei mir wurde auch der Motor ausgebaut und ich habe nur 80,- zugezahlt -Manni ziehdenen mal die Ei.... lang

Verfasst am : So, 6. Aug 2006, 11:25 Titel:

Habe da mal die Auflistung über die Arbeiten:

- Bundmutter 8 Stk. = Garantie (G)
- Scheibe 8 Stk. = G
- Dichtungssatz Zyl.Kopf = G
- Zündkerzen = 22,00 €
- Ölfilter = 10,80 €
- Luftfilter = 32,00 €
- Dauerkühlflüssigkeit = 9,45 €
- Motoröl = 63,00 €
- Klein- und Dichtmaterial = 15,90 €
- Arbeite = G
- Kupplungsflüssigkeit = 3,70 €
- Arbeit = PA 30,00 €

Warum eine neue Zündkerze und der Luftfilter nötig geworden sind ist mir auch schleierhaft.

Gruss Manni

Verfasst am : So, 6. Aug 2006, 12:05 Titel:

Verfasst am : So, 6. Aug 2006, 17:54 Titel:

Verfasst am : So, 6. Aug 2006, 22:21 Titel:

Verfasst am : Di, 4. Sep 2007, 15:40 Titel: Nächster

Nun hat es auch mich erwischt. Hatte mich gewundert, warum vorne rechts
Wasser herausläuft. Einmal den Deckel abgeschraubt und beim Motor
abstellen eine riesige Fontaine erzeugt.

Dann habe ich noch den Thermostat geprüft auch ne geile Bauweise Mad

.

Aber was solls, wenn der Kühler aufgepumt wird liegt es ohnehin an der
Kopfdichtung. Da nützt auch schönreden nix.

Irgendwie sieht die 2003 er aber so aus, als ob sie schön öfter mal was hatte.
Es macht den Anschein, als wenn viele der Dichtungen schon mal erneuert wurden.

Ich werde sie nachher wieder zusammen bauen und noch versuchen ein wenig näher an die 30.000km zu kommen. So kann ich Dichtungswechsel
und Inspektion zusammen legen.

Wer will kan mir ja mal erzählen was ich so an Teilen für die Ins. und für
den Wechsel der KoDi. an Teilen brauchen werden. Wa ist z.B. mit
der Ventideckeldichtung, geht die kaputt oder kann die mehrfach
verwendet werden ? Usw. (wer will wie gesagt).

Dann lese ich dauernd, daß der Deckel kaputt ist, wenn sich das Wasser wieder in den Kühler verzieht. Ich würde ehr mal sagen das der Deckel I.O. ist, wenn das Wasser wieder in den Kühler gezogen wird. Schließlich baut der doch dann Unterdruck auf und soll ja das Wasser aus dem Ausgleichbehälter wieder in den Kühler saugen, oder ?

Ach ja, wie macht ihr eigentlich das Thermostatgehäuse wieder dicht. Ich werde nachher mal Draht nehmen oder kann man diesen Metallring kaufen ?

Gruß Dirk

Verfasst am : Do, 18. Okt 2007, 19:06 Titel:

EZ.03/2004 12900km Kopfdichtung hinüber Sad

Verfasst am : So, 10. Aug 2008, 13:35 Titel:

So, nun hat es mich das erste mal erwischt. Sad

Kopfdichtung am vorderen Zylinder defekt. Ölverlust seit Km-Stand 56000 Km EZ 07/2003. Mitten im Schottlandurlaub. Ölverlust hielt sich erst in Grenzen, Drehzahl im unteren Bereich unter 6000 gehalten. Nun bei Km-Stand 58300 und Rückfahrt von Amsterdam über die Autobahn, Drehzahl ca. 4.500 entspricht ca. 120 Km/h massiver Ölaustritt (linkes Bein mit Öl bespritzt). Maschine direkt nach Oberhausen zu KTM gefahren und abgestellt. Wasserverlust =0. Karre nix für die Wüste. Gruß Thomas

Verfasst am : Mo, 18. Aug 2008, 13:37 Titel:

Also ich hab noch keine Probleme. Bin seit Mai (Kaufdatum) ca. 4000km gefahren. Werde mal nachschauen was der Kopf macht.

Verfasst am : Mo, 18. Aug 2008, 18:42 Titel: