Hilfe! Kupplung deffekt

Anmeldungsdatum: 28.06.2005

Sitze mit meiner ADV in Arta ca. 20 km südlich vom Plöckenpaß fest. heul

Warscheinlich der O-Ring vom Nehmerzylinder.
Hat jemand einen Nehmerzylinder oder einen passenden O-Ring für mich parat.
Bitte meldet euch, andernfalls muß ich morgen ohne Kupplung nachhause fahren.
Eine Pizza und ein Bier gibts als Entschädigung obendrein.

00436645621615

Verfasst am : Sa, 29. Jul 2006, 19:16 Titel:

Von mir zuhause sind es 712km vielleicht eim bisschen weit...
Aber vielleicht steht beim ChrisO in Obertauern irgend ein Vorführer ungenutzt rum der noch einen schicken O-Ring trägt... das wären auch nur 163km

Verfasst am : Sa, 29. Jul 2006, 20:16 Titel:

In Udine gibt es einen sehr gut sortierten KTM Händler.
Und: Die gewählte Rufnummer ist nicht vergeben, du hast wohl Stress?

Peter

Anmeldungsdatum: 28.06.2005

Danke Rebhuhn,

für deinen promten Tipp, hatte nicht damit gerechnet so schnell einen Anruf zu bekommen. Das war ja nicht mal ne 1/2 Stunde.

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 13:27 Titel:

Knapp vorbei ist auch daneben ;-}}
Mein Dackel liebt die Niederviecher.

Peter

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 17:42 Titel:

Bin nun dank Rebhuhns Tipp mit Salatöl im System nach Hause gekommen. Musste trotz Autobahn 5mal nachfüllen, wobei ich 90% ohne Kupplung geschaltet habe. Peinlich, dass gerade an der Mautstelle der Druck weg war. Musse den Anlasser quälen damit ich mich vom Acker machen konnte.

Bin jetzt schon sauer auf KTM Mad

Am 28.6. ist die 3-Jahres Garantie ausgelaufen. Habe noch den letzten KD in der Garantiezeit machen lassen. U.a. wurde auch der Kupplungskorb erneuert. Dann ging es letzte Woche Richtung Italien. Vor der Fahrt noch Kette nachgespannt (wird das beim KD nicht gemacht?) Auf der Großglockner Hochalpenstraße dann ca. 0,5l Ölverlust, da Schraube fast verloren (Fixierschraube für Kurbelwelle). Falscher Kupferring wurde verwendet. Außendurchmesser zu groß, steht am Gehäuse an, Schraube wird nicht fest. Dabei noch eine kleine Ausbruchstelle am Gehäusedeckel der Kupplung festgestellt (vermutlich Mechanikerleistung).
Stinksauer in die Werkstatt zurück. Ausbruchstelle am Deckel war angeblich schon blink

Falscher Kupferring war auch schon drin (vorsichtshalber wurde er beim KD anscheinend nicht erneuert wacko

).
Nächste Fahrt dieses Wochenende Richtung Italien das verlängerte Urlaubswochenende. Kupplungsausfall genau am Passo Cason die Lanza bei Gewitterregen. Dann Runter vom Pass ohne Kupplung und KTM Hotline angerufen.
"Ihre Mobilitätsgarantie ist am 28.6. ausgelaufen. Haben Sie eine Anschlussgarantie abgeschlossen?" Natürlich nicht, wurde mir ja auch nicht angeboten ohmy

Wie kann mir KTM denn sonst noch helfen? "Wenn Sie die Kosten übernehmen, dann informieren wir einen italienischen Händler der das Motorrad (am Montag) abholt. wacko

Darauf habe ich natürlich verzichtet. Diese Hilfe wäre einem Ahnungslosen auch eingefallen wacko

Rebhuhn hat mir dann den Tipp gegeben notfalls Salatöl in den Hydraulikkreis einzufüllen und hat damit meine Heimfahrt gerettet wub

Mittlerweile tropft das Öl aus dem Nehmerzylinder. Ursache ist dann wohl klar. Aber wieso hab ich so einen grauen Schleier im Ölbehälter. (Wissen alle Mechaniker, dass da keine Bremsflüssigkeit rein gehört unsure

)

Morgen geht´s zurück zum Händler. Habe jetzt 2 übrige Urlaubstage die ich mich ärgern kann.

Meine Kumpels mit den BMW´s sind übrigens weitergefahren

Schon beim Essen am Abend wollten die unbedingt, dass ich das Salatöl vom Tisch mitnehme

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 19:03 Titel:

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 19:04 Titel:

Sei bitte in erster Linie nicht auf KTM wütend. Mittlerweilen stehen bei meiner 64500km auf dem Zähler (ja Schradt, ich weiss, deine hat mehr). Ich habe sie seit Anfang an und nur selten aus der Hand gegeben. Viele Problemchen und andauernd Kühlungschwierigkeiten natürlich war das KPL-Nehmerfänomen auch dabei.
Gelaufen ist sie vor der letzten Rep. nur noch auf einem Zylinder und das genau bis vor die Werkstatt. Da kam ein Engel (neuer Mechaniker) der selber eine LC8 sein eigen nennt. Ebenfalls ein angefressener Offroader und daneben Hobby Endurist. Der hat sie mal richtig angefasst meine LC8. Natürlich ettliche Stunden verbraten. Und siehe da, siel läuft feiner und präziser als je zuvor. der Ölverbrauch ist bei ca. 2-3dl/1000km und der Benzienverbrauch knapp 6L/100km. eine reife Leistung meine ich. Hat einer die selben Interessen wie du, sorgt er auch dafür, dass du immer daran spass hast und weiss auch, was er da tut. Das kann nicht jeder Mechaniker von sich behaupten! Wink

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 20:03 Titel: artikelnummer?

hi,

gibts hier eine artikelnummer?

danke und mfg watsche

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 20:22 Titel:

@schradt
hier 2 Bilder der Schraube.
Wird angeblich bei Einstellarbeiten herausgedreht und längere zur Fixierung der Kurbelwelle eingeschraubt.

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 20:28 Titel:

hier nr. 2
man sieht die zu große scheibe
große "kleine" Scheibe mit großer wirkung blink

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 20:30 Titel:

Mechaniker treten... Hätte aber auch mit der Scheibe gehalten, wenn die Schraube fest gewesen wäre, aber auf jeden Fall hätte er die Scheibe tauschen sollen, als er die Schraube demontiert hat.

Haste auch noch ein Bild vom ausgebrochenen Kupplungsdeckel? Smile

Verfasst am : So, 30. Jul 2006, 20:47 Titel:

@schradt
ich weiß ich bin manchmal kleinlich (besonders wenn ich mich über mechanikerpfusch ärgere)
schau dir mal bild 2 genau an. kupplungsdeckel bei Position 4 Uhr. aus anderer perspektive kann man die dichtung / dichtmasse sehen. bin mir ziemlich sicher dass das mit salz im winter "aufblüht".
für mich sieht das aus wie abhebeln des deckels mit werkzeug.
kann ja passieren, aber dann mache ich das doch wieder mit dicht, oder biege das teil zurück.

Verfasst am : Mo, 31. Jul 2006, 8:28 Titel: