Vibrationen ab 4500 U/min

Anmeldungsdatum: 04.10.2005

Es gibt ja schon einige Beitrage zu Virbrationen, passen aber nicht wirklich.

Meine 2004er mit ca. 12500 km hat seit neuestem zwischen 4500 und 7000 kraeftige Vibrationen, die sie vorher nie hatte. Insgesamt scheint der Motor etwas schwaecher und weniger spontan in der Gasannahme.
Die Vibrationen sind deutlichst spuerbar im Lenker, Rasten und Haltegriffen (Beschwerden von der Sozia). Erinnert eher an eine LC4, als einen V. Absolut kein Verleich zu einer 2006er Supermoto die ich zum Vergleich gefahren bin - quasi Null-Vibrationen und viel spontaner.

Schwimmerkammern habe ich wegen Sand gecheckt, waren aber absolut sauber.

Irgendeine Idee Question

Gruss,
Carsten

P.S. Klar naechste Schritt Garantie, aber selbst verstehen ist auch nicht schlecht.

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 18:40 Titel:

Schon ne Inspektion nach Tunesien gemacht? Vielleicht schlecht synchronisiert, oder doch ein Sandkorn im Vergaser? Meine patscht seit neuestem extremst im Schiebetrieb und es vibriert ähnlich, wie du es beschreibst, aber vorwiegend bei niedrigen Drehzahlen. Bei 8500Upm hat sie schon immer vibriert.

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 19:10 Titel:

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 19:16 Titel:

@ Adv.Marco
ist normaler Weise eine reine Einstellungssache der Vergaser.
Im ungüstigen Fall kann aber auch die Abgasanlage Nebenluft ziehen.

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 19:17 Titel:

7500 Inspektion war nach Tunesien, allerdings ohne synchronisieren. An das Sandkorn glaub ich nicht, die Schwimmerkammern waren wirklich absolut sauber - hab mich echt gewundert.

Im nachhinein ist es schwierig zu sagen ob die Veraenderung langsam oder schnell kam. Ich wuerde sagen schnell und das spricht gegen ein Problem mit der Synchronisierung, werd die Uhren aber zur Kontrolle dranhaengen. Verklemmte Vergaserschlaeuche hab ich schon geschaut - nix.

Der harte Motorlauf erinntert mich eher an eine zu fruehe Zuendung, das Problem ist aber heute ziemlich unueblich.

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 22:33 Titel:

Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 8:38 Titel:

Marco was hast du aus dem Thread gemacht wacko

Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 8:55 Titel:

Anmeldungsdatum: 27.12.2004

Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 9:40 Titel:

Hab meine synchronisiert. Schnurrt wieder wie ein Kätzchen (Raubkätzchen Mr. Green

)

Verfasst am : So, 18. Jun 2006, 13:57 Titel:

Vergasersync. ist im Stand ok und laeuft beim leichten Gasgeben etwas auseinander, aber grundsaetzlich ok.
Kerze vorne gut und hinten zu dunkel.

Komisch wird's bei der Spannung vom Drosselklappensensor, die soll laut Handbuch von ca 0,5 V im Standgas auf ca. 3,6 V bei Vollgas steigen.
Meine hat im Stand 4,5 V und sinkt Exclamation

bis Vollgas auf 1,4 V. Entweder messe ich an der falschen Stelle (schwierig, aber nie ausgeschlossen), Handbuch ist falsch oder es gibt jetzt einen Ansatzpunkt.

Falls zufaellig einer ein Voltmeter und das Handbuch (Seite 8-11) zur Hand hat - eine Vergleichsmessung ware toll. 3-er Stecker, oberhalb des Typenschilds hinter dem Lenkkopf, Spannung zwischen dem blauen und dem gelben Kabel, im verbundenen Zustand, d.h. Stecker nicht auseinander und Zuendung an.

@Mister_L
Motor klappert wie immer. Beim Sync., mit dem Kopf direkt neben dem Motor, muesste man ja was hoeren.