Verschleiß an Distanzbuchsen der Naben

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 16:06 Titel:

Hallo alle,
möchte dieses Thema nochmal aufgreifen, da ich bei der letzten Hinterraddemontage entdecken musste, dass die Distanzbuchse (Zahnradseite), die das Radlager zusammen mit dem in der Nabe verbauten Wedi nach aussen abdichtet, tief eingelaufen also unbrauchbar ist. Habt Ihr diesen Schaden auch schon mal gesehen? Ist mir nach 7500km unbegreiflich....
Gruss aus FL

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 16:52 Titel:

Hab diese Buchse noch nie genauer angesehen :D

Aber am Vorderrad sind die Buchsen beidseitig so weit abgelaufen, dass da Schmutz und Wasser ungehindert Richtung Radlager vordringen können. Naja, die Dichtung an den Radlagern selbst soll ja auch noch was zu tun haben... Die Distanzbuchsen immer schön in ne Fettpackung setzen, das hält dicht bis zum nächsten Reifenwechsel.

Ist wohl eher ein kosmetisches Problem. Bei Straßenfahrt ist es wurscht und offroad sollte man eh überall mit genügend Fett arbeiten (Steuerkopflager, Radlager, Achsen, Gabelsimmeringe,...).

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 17:05 Titel:

Sag mal meinst du wirklich die Position 24 auf dem Bild?

Die Buchse klemmt bei meinem Kettenradträger recht fest drin, so dass ich bisher nicht auf die Idee gekommen bin diese mal herauszunehmen. Ich habe nur immer am Dichtring geölt (mit Öl, kein Kriechöl...). Das Lager dreht sich auch geschmeidig und hat nun bald 45tkm gelaufen.

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 17:11 Titel:

Die Büchsen meiner "grossen" sehen genau so aus. Die von den Vorgängerinenn (AT) auch.
Schradt`s Aussage unterstütze ich. Wie heisst es so schön: Schmieren und salben hilft allerhalben Very Happy

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 17:44 Titel:

@Schradt
ja, es ist die #24, habe die Buchse ohne Kraftaufwand gezogen, und ich habe gerade mit meinem Händler gesprochen, er soll sich schon mal das Teil hinlegen. Bin mit Euch eins, wer gut schmiert ...., will diese Rille trotzdem nicht gleich akzeptieren...

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 17:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 19. Jan 2005, 21:02 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Jan 2005, 2:10 Titel:

@Schradt,
meine ist auch 2003...merkwürdig. huh

.muss am WE sowieso Bremsen hinten machen, dann mach ich auch ein paar Bilder,
Gruss aus FL

Verfasst am : So, 23. Jan 2005, 19:38 Titel:

Oha Schradt, ich schulde Dir mindestens ein Bier....habe mich bezgl der Seite wirklich vertan...es ist auch bei mir die Bremsenseite, Zahnradseite ist natürlich mit Deiner identisch, die Hülse konnte ich aber ohne Hammer öä herausziehen. war mit Öl eingesetzt.
Falls es nun für die Bremsenseite eine verbesserte Version gibt, sollte man sich die wirklich besorgen.
Gruss aus FL

Verfasst am : So, 23. Jan 2005, 20:09 Titel:

Haste mal ein Bild von der tiefen Rille?

Verfasst am : So, 23. Jan 2005, 20:19 Titel:

Verfasst am : Mo, 24. Jan 2005, 11:10 Titel:

In der Seite vertan?

Das habe ich mir schon gedacht. Hat doch noch einbischen gedauert, bis der Irrtum bemerkt wurde Very Happy

Verfasst am : Di, 25. Jan 2005, 20:33 Titel:

Verfasst am : Fr, 4. Nov 2005, 19:20 Titel:

eventuelle Spätfolge der schlechten Lagerabdichtung:
Lagerschaden (wohl kein Garantiefall) heute festgestellt Exclamation

Schradts Tip, hier immer reichlich Fett vorzuhalten, sollte man unbedingt befolgen.
Gruss aus FL

Verfasst am : Fr, 4. Nov 2005, 19:48 Titel:

Meine persönliche Meinung dazu:
Die Lager sind sehr gut abgedichtet! Simmeringe und große Lager mit Dichtscheiben findet man sicher nicht an jeder Großenduro.

Wer die Dichtungen allerdings trocken laufen lässt, ist selbst schuld.

Ich hab das schonmal woanders geschrieben:
meine KTM LC4: 5500km, die dritten Radlager vorn und hinten, zwei waren komplett zerbröselt und in die Lagerschalen musste ne Schraube eingeschweißt werden um sie überhaupt wieder aus den Naben zu bekommen
Aprilia Pegaso: Radlager haben 50tkm gehalten
KTM LC8: Meine Räder haben 42, 63, 29 und 8tkm gelaufen, überall die ersten Lager drin.

@flensburger: Wie soll denn deiner Meinung nach eine gute Lagerabdichtung aussehen?