Vergaserheizung ja oder nein?

Anmeldungsdatum: 19.10.2005

Hallo, Leute.

Ich bekomme morgen meine LC8. Es ist eine silberne 2003er.
Laut Technikdatenbank sind alle Rückrufaktionen mit Ausnahme der Zylinderkopfschrauben und der Rotorbefestigung gemacht worden.
Diese komme mit dem 15.000 km-Service.

Da ich auch im Winter fahren werde (innerstädtisch), wäre es für mich nun interessant, zu wissen, ob ich die Vergaserheizung brauche, oder nicht.

Die Suchfunktion im Forum gibt hier wenig Aufschluß und mein Mech meint, das Teil sei unnötig. Wenn das so ist, warum wurde sie dann in späteren Modellen ab Werk eingebaut?

Ich hoffe auf Antworten, die es mir erleichtern, meinen Händler "zu kneifen".

Um die Sache zu vereinfachen, habe ich mit dem Thema eine Umfrage gestartet.

LHG, Schlucki

Verfasst am : Di, 1. Nov 2005, 16:29 Titel:

Hallo Schlucki,
meine Empfehlung lautet: einbauen lassen.
Warum? Meine LC8 ist Baujahr 2003, eine Silberne, gekauft im März 2004 mit 2000 km Laufleistung als Vorführer beim Händler. Dann kam der erste gemeinsame Winter 2004/05. Die Käthe ging mir permanent bei kalten Temperaturen aus, wenn ich innerstädtisch an Ampeln oder hinter Dosen auf Standgas runter musste. Das passierte wirklich andauernd. Die nachträglich eingebaute Vergaserheizung hat das komplett abgestellt.
Tschüs
lotse

Verfasst am : Di, 1. Nov 2005, 16:30 Titel:

Servus Lotse!

Wie teuer war die Aktion?

Regards
Tom

Verfasst am : Di, 1. Nov 2005, 16:40 Titel:

Hallo Tom,
die Vergaserheizung hat mir Kai von Motobau in Berlin im Februar 2005 eingebaut. Auf der Rechnung stehen 36,90 Euro (plus MwSt.) für den kompletten Einbau. Kai hat mir die beiden kleinen "Metallteilchen", die die Heizung darstellen, damals gezeigt. Er hatte sie für zwei oder drei Euro bei KTM Sommer bestellt. Der Rest der Kosten war für seine Arbeit.
Tschüs
Lotse

Verfasst am : Di, 1. Nov 2005, 16:59 Titel:

Hmm, zu den Heizstäben gehört schon noch etwas Kabel und ein Temperatursensor. Macht dann so um die 20,- Material.

Bei den 2003ern und manchen 2004er Vergasern fehlen die Gewinde für die Heizstifte, da müssen sie mit Helicoil eingesetzt, oder mit Kaltmetall reingeklebt werden.

Verfasst am : Di, 1. Nov 2005, 18:25 Titel:

unbedingt empfehlenswert.
ich versuche die ganze Woche schon meinen Mech zu erreichen.
Unter 5°C setzt der Motor aus, patscht und stirbt ab. Ich denke es liegt an der Heitzung.
@ Schradt,
gibt´s die nicht auf Garantie?

Verfasst am : Mi, 2. Nov 2005, 10:56 Titel:

Also ich konnte es ja nicht glauben und wollte es nicht wahr haben, aber die Vergaserheizung macht die LC8 im Winter erst fahrbar. Hatte bei feuchter Witterung um 0°, Schneeregen, Nebel etc. immer wieder Zündaussetzer und sehr schlechte und verzögerte Gasannahme. Jetzt mit Heizung fährt sie so wie sie fahren soll!

Wurde übrigens auf Garantie eingebaut (im Rahmen der Inspektion).

Verfasst am : Mi, 2. Nov 2005, 19:06 Titel:

In der Umfrage gibt es auch 2 "nein" Stimmen.
Würde mich interessieren, ob es auch Gründe gibt, die gegen die Vergaserheizung sprechen?

Verfasst am : Mi, 2. Nov 2005, 19:37 Titel:

Man sollte nur darauf achten, dass die Heizung über den Zündungsanschluss geschaltet wird, sonst ist nach einer kühlen Nacht die Batterie leer (das hatten hier schon einige, ich auch Cool

) . Egal, ob nun auf Garantie oder selbst bezahlt, ein eindeutiges JA.

Yamaha hat so etwas 1984 mal für die DT80LC (gierige 80ccm wub

) mit einem Wärmeleitrohr aus Kupfer vom Auspuff zum Versager gelöst, man ist das lange her (ich kann mich aber noch dran erinnern Rolling Eyes

)

Verfasst am : Mi, 2. Nov 2005, 23:38 Titel:

....und das der Vergaser hinterher keine Risse aufweisst.. sommer deckt jeden Pfusch auf ,Danke !!

Verfasst am : Mo, 7. Nov 2005, 19:45 Titel:

ich hatte zuerst eine silberne LC8 03er-Modell. Der Herbst, Winter und das Frühjahr war eine echte Katastrophe. Bei Temperaturen knapp über 0 Grad und feuchter Luft ist der Vergaser permanent eingefroren. Wenn KTM die Maschine nicht aus anderen Gründen gegen eine 05er eingetauscht hätte, hätte ich auf kostenloses Nachrüsten einer Vergaserheizung bestanden, da das Mopped definitiv nicht fahrfähig war.

exGS80

Verfasst am : Mo, 7. Nov 2005, 21:16 Titel:

Verfasst am : Di, 8. Nov 2005, 13:34 Titel:

hi, unbedingt einbauen, wenn machbar auf servicebasis o.ä. du hast sonst eine maschine die, teoretisch gesehen, in 4 von 12 monaten nicht fahrsicher ist.
c.u.
coolmoose

Verfasst am : Sa, 11. März 2006, 23:45 Titel:

Hallo,
Habe meine Kati am 08.03.2006 bei Mutti in Thüringen,da Winterpause angesagt war Sad

nach Frankfurt geholt. wub

Die ersten 150 km ohne Probleme gerannt Cool

.Ab Gießen bis Heim,Schnee und Regen bei ca.1 Grad.Ca.10 km mit 80 -100 km/h gefahren,dann Stottern, ohmy

aber nur kurz.
Dann bei gleichmäßiger Geschwindigkeit Leistungsverlust,aber durch schrauben am Gasgriff, Motor fängt sich wieder,leistung fällt aber wieder ab. dry

Bin dann tapfer ,mit ein bißchen Schiss,durchgebrummt. Sad

Bei trockener Kälte keine Propleme.
Wer viel bei Schnee und Regen um die 0 Grad fährt,ist meine Meinung,sollte eine Vergaserheizung benutzen Wink

oder immer mal einen kleinen Stop einlegen ,danngeht es auch ,und das Wetter genießen Mr. Green

Viel Spaß noch beim Toben

Verfasst am : So, 12. März 2006, 12:08 Titel:

Bei meiner (Bj. 08/2003) wurde im Rahmen der Updates zur 15.000er Inspektion die Vergaserheizung auf Garantie nachgerüstet. Allerdings erst auf meinen ausdrücklichen Wunsch hin und nach Genehmigung von KTM Deutschland.

Gruß

panama53