Ausrüstung für die Wüste

Anmeldungsdatum: 16.08.2005

Hallo an die Gelände-Experten im Forum,

Ich mache es mir mal leicht und versuche von euren Erfahrungen zu profitieren...Ich werde den Februar 2006 in Algerien verbringen. Mr. Green

Es ist eine geführte Tour mit LKW durch das Dünengebiet Erg Admer und über das Hoggar Gebirge nach Tamanrasset.
Vielleicht könnt ihr mir Tipps geben, wie ich die LC8 darauf vorbereiten soll.. Question

Bisher auf meiner Liste stehen:

* Excel Radsatz mit Desserts drauf
* Auspuff ohne Kat
* Bodenschutzblech von Touratech
* Gabelmanschetten aus Neopren
* Handhebeln habe ich gekürzt

Viele Fragen blieben bisher offen bei mir:

EPC abschalten?
Macht ein GPS auf einer geführten Tour Sinn?
Notwendiges Zusatzwerkzeug und Ersatzteile?
Neue oder alte Kette (derzeit 12000km)?
Sinnvolle Bekleidung?
Ersatzteile?

Da die Reise sowieso mein Budget bis an die Grenzen belastet, möchte ich nur unbedingt notwendige Änderungen durchführen. wacko

Vielleicht gibt es ja bereits eine Ausrüstungsliste im Forum?

Danke für eure Uterstützung..

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 9:32 Titel:

Das Meiste hast du geschrieben.
GPS macht immer Sinn!
Protektorenhemd, Stiefel, Knieschützer und Protektorenhose sind eh ein muss

Ersatzteile brauchst Du wahrscheinlich eh nicht. Kette sollte noch halten. Höchstens Sturzteile, wie Hebel Fussbremshebel ganz wichtig Bremsbeläge!
Ansonsten Kondition Very Happy

Mit wem fährst Du denn? Und wann?

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 9:39 Titel:

... wenn die mittel begrenzt sind - spar dir den unterfahrschutz von Touratech - habe ich wieder verkauft und in Island (härter als Sand) haben wir alle Serie oder Carbon ohne Probleme gefahren ....

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 9:41 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 9:57 Titel:

.....Nicht so schnell, ich komme mit dem lesen gar nicht mit! Cool

--> Die Reise wird von Thomas Trossmann geführt (www.wuestenfahrer.com).

--> GPS war eher dazu gedacht, von der gefahrenen Tour einen Track aufzuzeichnen, um dann in TTQV die Strecke nachfahren zu können (als Erinnerung und Übung sozusagen). Und eventuell als (Navigations) Reserve in Notfällen, falls die Gruppe verloren geht (ein paar Fixpunkte wie ´Djanet, Tamanrasset und naheliegende Brunnen könnte ich ja vorher einspeichern..).

--> Kupplung als Ersatzteil: Ich nehme an, ihr meint nur die Lamellen, nicht auch den Kupplungskorb.

--> Macht eine Fußbremshebelsicherung Sinn?

--> Bremsbeläge kommen vor der Reise neu (Lucas Sinterbeläge), trotzdem Reserve mitnehmen?

-- Question

--

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 10:04 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 10:34 Titel:

Klappspiegel würde ich mir überlegen ... mußt allerdings dran denken den dann auch wenn's haarig wird einzuklappen ..... er Originale ist sonst schnell weg.

Ansonsten ist ein Camelbak ein MUSS, mit 2-3l.

Würde mir dann überlegen, ob Du mit anderen zusammen Funkgeräte mitnimmst, und ggf im Helm eine "Freisprech-Anlage" einbaust. Hat has sich bei uns in Tunesien bewährt.

Motorschutz: ich denke der Originale reicht vollig aus ....

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 10:56 Titel:

--> Entfernung ca. 2500km (wir packen erst in Illizy die Motorräder vom Truck), davon ca. 1900 km im Gelände, der Rest auf Schotterstrasse und schlechter Asphaltstrasse.

--> Camelback ist ein guter Tip, hätte ich sicher Vergessen. Rolling Eyes

--> Bin nicht sicher, ob Funkgräte eingeführt werden dürfen in Algerien...der Einbau einer Freisprechanlage erscheint mir auch sehr aufwendig, und die andern müssen das auch machen...ich kenne nur Thomas Trossmann, nicht die Mitfahrer.

--> Klappspiegel...welche passen? Werde mal im Forum suchen, das Thema habt ihr sicher schon behandelt.

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 10:59 Titel:

Wir haben noch nicht über Reifen geredet, oder?
Besorg Dir nen Desert und verstärkte Schläuche.
Der Desert hat sich immer wieder bewährt und hält bei mir da unten ca. 4000km.

Und denk dran: Es kann im Februar nachts weit unter Null gehen und auch tagsüber morgens noch empfindlich kalt sein. Hast Du einen guten Schlafsack?
Frag mal den Trossmann nach den Temperaturen. Der wird sich in der Gegend damit bestens auskennen.

Wann ist das? Was kost das und gibts noch Plätze? Hm... Smile

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 11:22 Titel:

Wann ist das? Was kost das und gibts noch Plätze? Hm... Smile

[/quote]

--> Details sind nachzulesen unter www.wuestenfahrer.com , Algerien

--> Reise geht vom 27.1.06 bis 16.2.06., ich reise mit dem Truck, auf dem die Motorräder nach Illizy kommen.

- 21 Tage mit Hin- und Rückflugtag (Achtung: bei Anreise mit der Reiseleitung Reisedauer 31 Tage) per Flug zwischen München (andere Flughäfen nach Absprache) und Illizi (über Alger)

- Teilnehmeranzahl: min 8, max 12, noch Plätze frei soweit ich weiß..

- Preis = 3650.- beinhaltet:

- Flüge
- Visumbeschaffung, Begleitung der Reise durch eine authorisierte algerische Reise-Agentur
- Übernachtungen: 8 x Campingplatz (in Illizi, Djanet und Tamanrasset)
- Vollverpflegung
- Benzin

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 12:49 Titel:

Wenn Ihr auch längere Strecken Asphalt fahrt, dann überlegt Dir vorne einen MT21 zu bentzen. Der ist im Sand / auf Steinen ähnlich gut wie der Desert und dafür aber auf Asphalt besser, insbesondere bei Nässe VIEL besser.

Gruss
Hajo

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 18:16 Titel:

Also Joe Pichler hat empfohlen vorne MT21 und hinten Desert zu fahren. Und der muss es eigentlich am Besten wissen.

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 22:03 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Sep 2005, 8:29 Titel:

Ich denke, ich hab jetzt genug Anregungen für die Vorbereitung. Danke an Alle für die tolle Unterstützung. wub

Ich mach mich jetzt mal ans Basteln... unsure

Wenn ich fertig bin, gibt´s ein Foto.