Technische Fragen an KTM

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 9:15 Titel:

Hab auch was:
Ab was für einem Ölverbrauch muss ich mir Sorgen machen ?

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 11:55 Titel:

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 12:34 Titel:

- Ist es richtig, daß der Händler in eigenem Ermessen entscheiden kann, welche Garantie-Arbeiten bzw. Modifikationen durchgeführt werden und welche nicht? (Nach dem Motto: "Wenn Du keine Probleme in diesem Bereich hast, führen wir die Werks-Modifikation auch nicht durch!") Oder schreibt KTM explizit vor, daß alle Modifikationen, die vom Werk heraus gegeben werden, durchgeführt werden müssen?

- Ist es für den Kunden möglich, die bisher durchgeführten Modifikationen an seiner Maschine online einzusehen, oder muß er sich auf die Aussage des Händlers verlassen?

- Wann gibt es ENDLICH weitere Reifenfreigaben?

- Warum antwortet KTM nicht auf die Briefe der Kunden?

Mitti, bestell Grüße aus Berlin, wir wollen einen dritten Händler in der Nähe!

Marco

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 12:50 Titel:

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 13:20 Titel:

Als erstes ein Superdankeschön an KTM. Die LC8 ist das beste Motorrad, das ich je gefahren habe. Mit Gepäck, zu zweit, on- wie auch Offroad. Absolutes Fun-Bike, dass mich bis jetzt auf den 16'000 km, die ich abgespult habe, noch nie im Stich gelassen hat.

Meine Fragen:

- Als Reiseenduro ist der 22 Litertank zu klein. Steht irgend etwas in der Pipeline?

- Das dauernde quitschen der Bremsen wirkt mit der Zeit störend. Nach Auskunft des Mechs, ist das so und hat mir keine Lösung gegeben. Was kann ich tun?

- Wenn man ein E-Mail ans Werk schickt, sollte dieser - wenn auch nur eine kurze Antwort - irgend etwas in irgend einer Form zurückkommen. Mir ist bewusst, dass täglich dutzende von Briefe, Telephone, E-Mail, usw. bei KTM eintreffen. Bei uns in der Bude haben wir dieses Problem auch und haben es gelöst.

- Bei meiner LC8 wurde beim 1'000er und 7'500er Service im Rahmen einer Rückrufaktion Teile ausgetauscht. Wie weiss ich, was sonst noch ansteht und ob ich Up-to-date bin?

Ich weiss, dass einige Fragen schon gestellt wurden. Aber denke, wenn die gleiche Frage mehrmals gestellt wird, eine bessere Gewichtung und daher Interesse entsteht.

Einen Gruss, Roadrunner II

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 14:17 Titel:

-Ist den Konstrukteuren das Problem Hinterbremsentlüftungsnippel und Beule im "Akra" bekannt?
(Akras sind im Zubehör offiziell über KTM erhältlich, andere Anlagen nicht! So müsste doch eine Gewährleistung gegeben sein, dass die Akra-Kombination problemlos "kompatibel" ist! Für die anderen Zubehörliferanten gilt eine unabhängige Produktehaftung.)
-Lösung?

Danke für das geile Gefährt!!! wub

Für alle die, die jetzt das Gefühl haben, ihren konstruktiven Senf dazu geben zu müssen. Lasst es bitte sein. Mitti will eine Liste erstellen und nicht seitenlanges Gelaber lesen müssen <_< und ich hätte gerne eine Stellungsnahme des Werkes!!!

Verfasst am : Do, 21. Jul 2005, 17:15 Titel:

Super Idee, Fragen an KTM zu sammeln! Gerne schließe ich mich an (und wiederhole tw. Fragen).

Thema: LC8 = (Abenteuer-)Reiseenduro. Dazu ist sie ja sehr gut gelungen, hat aber folgende Verbesserungsmöglichkeiten:

- Felgen: Dellen vorne und hinten nach nicht einmal superbrutalem Einsatz sind ein eklatanter Schwachpunkt. Weiters soll das Reifenwechseln/Schlauchreparieren am Hinterrad aufgrund des Felgenprofils von Hand kaum möglich sein - ein "Abenteuerreisender" sollte Reifen aber unbedingt selbst flicken können.

- Originalauspuffanlage ist viel zu heiß: Wie viele andere fahre ich bevorzugt mit Satteltaschen. Trifft man keine Vorkehrungen, verglühen die Taschen bzw. die Seitendeckel. Welche Idee hat KTM dazu? Ich werde bestimmt nicht die Kofferträger als Abstandhalter montieren. Und 1000-EUR teure Auspuffrohre (hab sie selbst) sollten auch nicht die Patentlösung für ein Packproblem sein.

- Tripmaster: Es wäre toll, würde KTM etwas in der Art des IMO 300 anbieten. Gerade Anzeigen wie echte Tages-km, versch. Trips mit Fahr- und Pausenzeiten, errechneter Benzinverbrauch, Öltemp, Betriebsspannung, Außentemp, etc. sind für jede Reisemaschine interessante Features. Und wenn schon eine Roadbookfunktion, dann bitte mit der Möglichkeit eine der Anzeigen zu nullen.

- Tankvolumen: 22 L. bzw. etwa 350 km Reichweite sind für ein Abenteuermoped nicht wirklich der Hammer. Mein Traum wären Hecktanks, aber das wird wohl ein Traum bleiben, nachdem nicht einmal für die LC4 welche produziert werden, oder? (Dienen übrigens auch als Abstandshalter für Satteltaschen Wink

)

Und was ich schon seit Jahren (v.a. als LC4-Fahrer) bei KTM loswerden wollte: Bitte sorgt für einheitlich hohe Standards bei den Vertragswerkstätten. Ich erspare euch an dieser Stelle die Liste meiner Troubles mit meiner Werkstatt. Regelmäßige Qualitätsaudits und das Wahrnehmen von Kundenbeschwerden würde bestimmt viel helfen.

Freu mich schon auf die Werksbesichtigung, LG
Berend

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 0:01 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 0:23 Titel:

@all
Ihr nehmt einem glatt das Wort aus dem Munde!!!! Siehe Bremsenquietschen, Einsicht in Modifikationen, gleiche Standarts bei Vertragswerkstätten, Auspuff zu heiß, LC8 '06, usw, usw, usw....
Ansonsten ist sie mein Liebling! wub

Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 0:53 Titel:

Jaja,

war auch mein Liebling.

.............aber warum wird sie nicht gekauft??????

Hab sie nur ein halbes Jahr gefahren und nach einem Unfall wieder neu aufgebaut.

Am Unfall kanns nicht liegen, ist alles wieder heil und grad.

Aber die Frage der Käufer gehen in Richtung Modellverbesserung, Kopfdichtung usw.

Wenn diese vielen Modelle in kurzer zeit auf den Markt gebracht werden sind auch die Käufer der Gebrauchtmaschinen verunsichert.

Naja, dann gehts mal wieder nur über den Preis Sad

.

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 7:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 11:23 Titel:

Jawoll! Jawoll! Jawoll!

Verfasst am : Fr, 22. Jul 2005, 21:17 Titel:

Hallo,
mich, und sicherlich auch andere, würde der Farbcode/metallic von der orangenen 950 S Bj. 93 interessieren.

gruß Jo

Verfasst am : Mo, 25. Jul 2005, 15:32 Titel:

Ja ich muß auch etwas loswerden:

Warum verbaut KTM noch immer Kupplungsnehmerzylinder, die schon bei anderen Modellen bei Hitzeentwicklung die gleichen Probleme aufwarfen? ( Siehe Supermotos in der LC4 wo die meisten auf Seilzug zurückrüsten, da die Kupplungsprobleme nicht gelöst wurden.)

Warum verbaut man einen hinteren Bremszylinder mit integiertem Behälter in der heißesten Zone der LC 8? ( Folge sind natürlich Bremsprobleme durch überhitzte Bremsflüssigkeit)

Die LC8 ist seit 27 Jahren das erste Mopped, das Öl verbraucht ( 0,5 l sind in der heutigen Zeit einfach unakzeptabel)

So, Burschen wir harren der Dinge.......

Max

Verfasst am : Di, 26. Jul 2005, 20:53 Titel:

...ist ja schon fast alles gesagt:

- Kupplung: was ist der Grund für diverses frühzeitiges Ableben der Kupplungsbeläge

- gibt es eine offizielle (aktuelle) Empfehlung für die Motorölsorte

- bei Nässe: Bremswirkung /-Dosierbarkeit vorn und massives Rubbeln : gibt es eine Abhilfe in Form von neuen Bremsbelägen (für Bj. 2003) - bisher zuckt der Händler nur mit den Schultern ... zum Glück bin ich Warmduscher und fahr nicht bei Regen

Ciao
Hajo