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Benzinpumpenschläuche

 
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RuettelOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 8. Jun 2005, 20:45    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo

Sorry, dass ich hier ein neues Thema starte sleep

Suche den Thread in dem beschrieben wurde wo der Entlüftungsschlauch der Kraftstoffpumpe am Besten hingehört Sad ?

Oder hat vieleicht jemand Bilder ?

Laut Buschfunk ph34r gibt es da Neuigkeiten von KTM !?

Wer weiß etwas?

Gruß Rüttel

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BeitragVerfasst am : Mi, 8. Jun 2005, 21:27    Titel: Antworten mit Zitat

Das würde mich auch mal interessieren.

Nachdem ich bei meiner mal nachgeschaut habe weiß ich aber auch wo er ganz bestimmt nicht drangehört... wacko

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Gruß
ktm-pilot

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BeitragVerfasst am : Mi, 8. Jun 2005, 22:35    Titel: Antworten mit Zitat

Für Ganzjahresfahrer und solche die auch und an mal nen Fluss queren ist die Originale Lösung der 2003er (und wohl auch 2005er) wohl immer noch die beste Lösung. Der Schlauch ist kurz genug, dass Kondenzwasser verdunsten kann und lang genug, dass durch den Bogen nichts in die Pumpe rein läuft.
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Schradt

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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jun 2005, 9:49    Titel: Antworten mit Zitat

Schradt hat folgendes geschrieben:
Für Ganzjahresfahrer und solche die auch und an mal nen Fluss queren ist die Originale Lösung der 2003er (und wohl auch 2005er)  wohl immer noch die beste Lösung. Der Schlauch ist kurz genug, dass Kondenzwasser verdunsten kann und lang genug, dass durch den Bogen nichts in die Pumpe rein läuft.



Wie ist denn der Schlauch orginal verlegt?

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SchradtOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jun 2005, 10:37    Titel: Antworten mit Zitat

Hab leider kein besseres Bild gefunden... schräg von unten:


benzinpumpenentl_ftung.jpg
 Beschreibung:
 Dateigröße:  50.36 KB
 Angeschaut:  2318 mal

benzinpumpenentl_ftung.jpg



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Zuletzt bearbeitet von Schradt am Do, 9. Jun 2005, 10:37, insgesamt einmal bearbeitet
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RuettelOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jun 2005, 11:46    Titel: Antworten mit Zitat

Moin Schradt

Da ich eine 03er habe, liegt bei mir der Schlauch auch wie auf dem Bild.
Werde ihn wahrscheinlich so lassen wie er ist, er ist niegends eingeklemmt (Kabelbinder o.ä.) und hat Durchgang.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich den Schlauch vom Ausgleichsbehälter gegen einen viel längeren getauscht, der jetzt gemeinsam mit dem "Klecker-Schlauch" Wink vom rechten Tank kurz überm Motorschutz endet (man weiß ja nie Wink )
Heute Abend ist dann die Ölstandskontrolle dran.

P.S.: habe die Schrauben von Rotor und Stator (Lima/Freilauf) kontrolliert und mit Schraubensicherung wieder befestigt
Eine war locker !!! Mad hatte aber zum Glück keinerlei Schaden angerichtet.

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tonfuzziOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jun 2005, 11:57    Titel: Antworten mit Zitat

Ruettel hat folgendes geschrieben:
P.S.: habe die Schrauben von Rotor und Stator (Lima/Freilauf) kontrolliert und mit Schraubensicherung wieder befestigt 
    Eine war locker !!!  Mad  hatte aber zum Glück keinerlei Schaden angerichtet.



Wann war den Deine letzte Inspektion und bei wie viel ??? Spätens bei der großen sollte das gemacht werden .

Gruß Oliver

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RuettelOffline
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BeitragVerfasst am : Do, 9. Jun 2005, 12:00    Titel: Antworten mit Zitat

@tonfuzzi

"selbst ist der Mann" Wink

Hätten die Jungs sicherlich bei der 7500 kontrolliert, aber ich habe der Sache vorgegriffen. Da weiß man was man hat .

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