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BRB(Blöder Rübenbauer)  Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5572 LC4 625 SXC → 27.000 km
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 Verfasst am : Mi, 18. Feb 2026, 11:36 Titel: |
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Ist da nicht ein Twin drin?
Nix mit 990V2?
Gruß-BRB
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Lieber arm dran als Arm ab! |
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| KT-Man LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 28.09.2018 Beiträge insgesamt: 281 KTM LC8 Adv 990, 2008 → 44.000 km Ducati Supersport 750 Carenata, 1997 → 21.000 km Vespa 1-3
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| Verfasst am : Mi, 18. Feb 2026, 12:37 Titel: |
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| Ist das so ein China-Teil? Ist vermutlich nur deswegen so erschwinglich, weil die KP auch hier ordentlich subventioniert.
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| ExDuc01 Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 30.09.2009 Beiträge insgesamt: 246 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 61.000 km
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| Verfasst am : Mi, 18. Feb 2026, 16:51 Titel: Re: Ich werde schwach... |
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| armafo @ Mi, 18. Feb 2026, 10:28 hat folgendes geschrieben: | Ich glaube ich werde schwach.......
Ein ordentlicher,langjähriger Händler aus der Nachbarschaft, bietet mir das Dingen für 9995 Euronen an......
Ich kenne jemanden ,der die 800er fährt.Der ist sehr zufrieden.
Nun die 1000der:
Top Fahrwerk,den geilen 990er KTM Motor...........und sehr gut für grossgewachsene Biker.
Das ist äusserst verlockend. |
Mach das, ich finde die auch sehr interessant. Würde nun aber auch nur bei der 1000er zuschlagen. Die hat nämlich die weit bessere Ausstattung, jedenfalls namenhafter Zulieferer.
Für unter 10 Riesen ist das echt ne Ansage zu ner Norden 901, oder 890 KTM. Beim Chinakracher gibts aber eben echte Brembos und ein sicher Top KYB Fahrwerk.
Ich schau mir die Kiste dann irgendwann auch mal genauer an. Optisch finde ich die schon mal gelungen.
_________________
BG,
Andreas
www.custom-bear.com |
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| Herbstie Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 27.08.2011 Beiträge insgesamt: 191 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 55.000 km exc 300 (2018) → 2.000 km 690 enduro (2013) → 22.000 km
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| Verfasst am : Do, 19. Feb 2026, 8:40 Titel: |
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Moin Moin,
für Leute die auf zwei Räder rollen wollen, mal um Kirchturm fahren, Reisen und Kilometer fressen ist das sicher was.
Für Leute die ein Motorrad mit Seele fahren wollen, so wie ich z.B., käme sowas nie auf den Hof.
Purismus, "Herzklopfen" und das Kribbeln geben mir die alten Bikes, aus einer Zeit wo Motorradfahren und die Leidenschaft zählte.
Die Diskussion führen wir uns im Kreis zu genüge, am Ende bleibt die LC8. Dazu kommt irgendwas Altes mit Seele und Charackter nach Geschmack, ne Sportenduro oder was sonst Spaß macht.(das wäre die Kurzfassung).
Also "schwach" werde ich bei den heutigen Reisedampfern schon lang nicht mehr... erst Recht nicht aus Fernost. Ich würde so ne Mühle nur fahren wollen, wenn Aufwand / Nutzen überhaupt nicht mehr passt und ich 10tkm pro Jahr abspulen würde.
Von daher kann ich den Tread nicht ganz nachvollziehen...
Wer den Purismus und die Leidenschaft nicht braucht, davon gibts ja auch viele und das ist völlig in Ordnung, der kann ja aller zwei jahre tauschen. Das bereichert sicher auch und man wird nicht so zum "Spießer" wie ich 
Ich wünsche aber allen viel Spaß beim Motorradfahren 
(JM2C)
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| LC8love Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 15.11.2022 Beiträge insgesamt: 138 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 48.000 km KTM LC8 SE 950, 2008 → 4.000 km
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| Verfasst am : Do, 19. Feb 2026, 10:39 Titel: |
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| Herbstie @ Do, 19. Feb 2026, 8:40 hat folgendes geschrieben: | Moin Moin,
für Leute die auf zwei Räder rollen wollen, mal um Kirchturm fahren, Reisen und Kilometer fressen ist das sicher was.
Für Leute die ein Motorrad mit Seele fahren wollen, so wie ich z.B., käme sowas nie auf den Hof.
Purismus, "Herzklopfen" und das Kribbeln geben mir die alten Bikes, aus einer Zeit wo Motorradfahren und die Leidenschaft zählte.
Die Diskussion führen wir uns im Kreis zu genüge, am Ende bleibt die LC8. Dazu kommt irgendwas Altes mit Seele und Charackter nach Geschmack, ne Sportenduro oder was sonst Spaß macht.(das wäre die Kurzfassung).
Also "schwach" werde ich bei den heutigen Reisedampfern schon lang nicht mehr... erst Recht nicht aus Fernost. Ich würde so ne Mühle nur fahren wollen, wenn Aufwand / Nutzen überhaupt nicht mehr passt und ich 10tkm pro Jahr abspulen würde.
Von daher kann ich den Tread nicht ganz nachvollziehen...
Wer den Purismus und die Leidenschaft nicht braucht, davon gibts ja auch viele und das ist völlig in Ordnung, der kann ja aller zwei jahre tauschen. Das bereichert sicher auch und man wird nicht so zum "Spießer" wie ich
Ich wünsche aber allen viel Spaß beim Motorradfahren
(JM2C) |
Wahre Worte.
1000% Zustimmung   
...am Ende bleibt der LC8 
_________________
Grüße
Eddy
KTM GO!! for it |
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franky01Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2006 Beiträge insgesamt: 8436 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 33.000 km KTM LC8 SE 950, 2007 NSU Supermax Bj.1960 Husquarna 701 R/G 275mm Bj.2019 → 8.000 km
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| Verfasst am : Do, 19. Feb 2026, 12:29 Titel: |
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@Herbstie
So sehe ich das auch.
Der alle 2-3 Jahre Neukäufer tut natürlich mehr für die Wirtschaft und das BIP.
Aber das ist mir egal.
Die SE ist auf dem Weg, dieses Jahr fertig u zulassungsfähig zu werden, das befriedigt mehr , oder besser gesagt begeistert mehr , als andauernd was Neues zu haben.
Aber das sieht jeder anders und es muss auch Konsumenten geben, die Wirtschaft und Konzerne leben lassen.
Mir sind die Erlebnisse rund um die mir liebgewonnenen Motorräder und Autos wichtiger.
_________________
"Glück Auf" aus dem schönen Westerzgebirge ! |
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| ExDuc01 Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 30.09.2009 Beiträge insgesamt: 246 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 61.000 km
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| Verfasst am : Do, 19. Feb 2026, 19:07 Titel: |
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| Herbstie @ Do, 19. Feb 2026, 8:40 hat folgendes geschrieben: | Moin Moin,
für Leute die auf zwei Räder rollen wollen, mal um Kirchturm fahren, Reisen und Kilometer fressen ist das sicher was.
Für Leute die ein Motorrad mit Seele fahren wollen, so wie ich z.B., käme sowas nie auf den Hof.
Purismus, "Herzklopfen" und das Kribbeln geben mir die alten Bikes, aus einer Zeit wo Motorradfahren und die Leidenschaft zählte.
Die Diskussion führen wir uns im Kreis zu genüge, am Ende bleibt die LC8. Dazu kommt irgendwas Altes mit Seele und Charackter nach Geschmack, ne Sportenduro oder was sonst Spaß macht.(das wäre die Kurzfassung).
Also "schwach" werde ich bei den heutigen Reisedampfern schon lang nicht mehr... erst Recht nicht aus Fernost. Ich würde so ne Mühle nur fahren wollen, wenn Aufwand / Nutzen überhaupt nicht mehr passt und ich 10tkm pro Jahr abspulen würde.
Von daher kann ich den Tread nicht ganz nachvollziehen...
Wer den Purismus und die Leidenschaft nicht braucht, davon gibts ja auch viele und das ist völlig in Ordnung, der kann ja aller zwei jahre tauschen. Das bereichert sicher auch und man wird nicht so zum "Spießer" wie ich
Ich wünsche aber allen viel Spaß beim Motorradfahren
(JM2C) |
Das eine schließt das andere ja nicht zwingend aus. Für den Alltag und besonders zum Kilometer abspulen gibt es weit geeigneteres, als unsere betagten LC8s. Deren Tage sind gezählt. Und diese guten Stücke sollte man eben eher hegen und pflegen. Vor allem sollte man die Möglichkeit zum Hegen und Pflegen haben. Nicht jeder hat ne feine eigene Garage und nicht jeder kann damit alle möglichen Services selber machen.
Ich für meinen Fall will viel fahren aber nicht viel Schrauben, vor allem nicht immer in einer bekackten Tiefgarage.
Mir scheint da so eine CFMoto 1000MT-X da eben auch ein sehr gutes Preis-Leistungsverhätnis zu haben und am Ende ist es ja fast auch nur eine KTM, vielleicht sogar die bessere.
Das wird sich dann bei den ersten Tests zeigen.
Gern möchte ich meine GO noch lange behalten und regelmäßig genießen. Für den Alltag und längere Touren möchte ich mir aber auch noch was geeigneteres nach Möglichkeit dazustellen.
Sollte es am Ende aber nur wieder nur ein Motorrad für alles geben können, dann würde ich mich auch von der GO trennen, auch wenn es mir nicht leicht fallen würde.
Ordentliche Emotionen weckten in mir aber auch schon andere Motorräder vorher. Und die kamen in der Regel aus Bologna. 
Gegen die hier würde ich die GO recht schnell tauschen. Mir ist der satte Aufpreis dafür es aber aktuell noch nicht wert.
Ich bin gespannt auf die neue DX und in einem Jahr dann noch gespannter auf die DX Rally. Dann fallen aber auch die Preise der aktuellen DX Rally und ein Wechsel wäre vielleicht doch eher denkbar. 
| Beschreibung: |
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208.84 KB |
| Angeschaut: |
8 mal |
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BG,
Andreas
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| Herbstie Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 27.08.2011 Beiträge insgesamt: 191 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 55.000 km exc 300 (2018) → 2.000 km 690 enduro (2013) → 22.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 11:08 Titel: |
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Ich verstehe Dich total!
Der Threattitel heißt "die Liebe schwindet".
Ich meine nur das meine Liebe nicht schwindet, im Gegenteil.
Und die Diskussion etwas neueres wäre besser (z.B. T700, Ducati DesertX, CF Moto... usw) sehe ich eben nicht so. Besser sind sie in meinen Augen nicht, es gibt nur leichter Ersatzteile.
Von daher sind das alles verschiedene Themen.
Besser = eher nicht
leichter zu unterhalten => ja natürlich
dadurch einfacher im Alltag => ja
sinnvoller => ja vielleicht
Aber besser sind die neuen Kisten eben nicht. Nur (leider) leichter zu unterhalten, wenn was dran ist.
Ich denke immer, wenn ich 5-10k€ drauf packe um was neues zu fahren, dann ist es mir überhaupt nicht wert, das Geld auszugeben. Lieber fahre ich was anderes bewährtes nebenher (z.B. R80 oder R100, eine 690, ne exc oder was weiß ich) oder bewege mal einen Oldtimer. Das ist ja am Ende jedem seine Sache. Selbst eine 1190 adv R von vor 10 Jahren ist echt cool (nicht ganz so wie die LC8 9x0), kostet verhältnismäßig wenig und kann Kilometer fressen.
Kleine Story am Rande:
Ein Kollege hat seine LC4 adv (2002) nach über 15 Jahren wieder flott gemacht. Meinte, das Schrauben ist so unkompliziert. Es weckte alte Erinnerungen an seine Jugend und Reisen damit. Seit gestern fährt er mit Ihr ans Nordkap. Mit in der Truppe: 1x 1290 SADV, und was anderes teures neues. Ich selbst bin natürlich die 640adv wieder mal gefahren. Mein Eindruck war, es ist zwar "langsam", aber bis 110 alles ok. Aber sowas von leicht und ausreichend. Ich war wieder voller Freude und für leichtes Reisen ist sie einfach einfach klasse.
Ich bin gepannt welches Mopet sich am besten schlägt und hoffe natürlich das alle den Winter in Lappland überstehen und Sie Ihre Reise ohne Komplikationen abschließen können. -> Die Liebe zur 640adv schwindet eben nicht
Ja und das mit der Tiefgarage kenne ich und kann ich total nachvollziehen. Ich selbst gehöre zu den Glücklichen bei denen ich bis jetzt nicht groß an der Dicken rumbasteln musste!!! (Toi Toi Toi!)
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Adventure09Sponsor
Anmeldungsdatum: 26.08.2006 Beiträge insgesamt: 1792 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 27.000 km KTM LC8 SE 950, 2007 → 27.000 km Husqvarna 701 Rallye 2019 → 6.000 km Highland 950 V2 outback 1999 → 2.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 11:35 Titel: |
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| Herbstie @ Fr, 20. Feb 2026, 11:08 hat folgendes geschrieben: | Ich verstehe Dich total!
Der Threattitel heißt "die Liebe schwindet".
Ich meine nur das meine Liebe nicht schwindet, im Gegenteil. |
Deshalb Treffen wir uns seit 2022 in Marisfeld…..  Um nicht nur zu diskutieren, sondern um zu fahren….  
_________________
Düstere Aussichten, aber leider ist die Analyse sehr real….. 
https://youtu.be/EN0GIXpKgVM?si=DJrrAKSezgcB_U3m |
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| LC8love Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 15.11.2022 Beiträge insgesamt: 138 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 48.000 km KTM LC8 SE 950, 2008 → 4.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 15:40 Titel: |
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| Herbstie @ Fr, 20. Feb 2026, 11:08 hat folgendes geschrieben: | Ich verstehe Dich total!
Der Threattitel heißt "die Liebe schwindet".
Ich meine nur das meine Liebe nicht schwindet, im Gegenteil.
Und die Diskussion etwas neueres wäre besser (z.B. T700, Ducati DesertX, CF Moto... usw) sehe ich eben nicht so. Besser sind sie in meinen Augen nicht, es gibt nur leichter Ersatzteile.
Von daher sind das alles verschiedene Themen.
Besser = eher nicht
leichter zu unterhalten => ja natürlich
dadurch einfacher im Alltag => ja
sinnvoller => ja vielleicht
Aber besser sind die neuen Kisten eben nicht. Nur (leider) leichter zu unterhalten, wenn was dran ist.
Ich denke immer, wenn ich 5-10k€ drauf packe um was neues zu fahren, dann ist es mir überhaupt nicht wert, das Geld auszugeben. Lieber fahre ich was anderes bewährtes nebenher (z.B. R80 oder R100, eine 690, ne exc oder was weiß ich) oder bewege mal einen Oldtimer. Das ist ja am Ende jedem seine Sache. Selbst eine 1190 adv R von vor 10 Jahren ist echt cool (nicht ganz so wie die LC8 9x0), kostet verhältnismäßig wenig und kann Kilometer fressen.
Kleine Story am Rande:
Ein Kollege hat seine LC4 adv (2002) nach über 15 Jahren wieder flott gemacht. Meinte, das Schrauben ist so unkompliziert. Es weckte alte Erinnerungen an seine Jugend und Reisen damit. Seit gestern fährt er mit Ihr ans Nordkap. Mit in der Truppe: 1x 1290 SADV, und was anderes teures neues. Ich selbst bin natürlich die 640adv wieder mal gefahren. Mein Eindruck war, es ist zwar "langsam", aber bis 110 alles ok. Aber sowas von leicht und ausreichend. Ich war wieder voller Freude und für leichtes Reisen ist sie einfach einfach klasse.
Ich bin gepannt welches Mopet sich am besten schlägt und hoffe natürlich das alle den Winter in Lappland überstehen und Sie Ihre Reise ohne Komplikationen abschließen können. -> Die Liebe zur 640adv schwindet eben nicht
Ja und das mit der Tiefgarage kenne ich und kann ich total nachvollziehen. Ich selbst gehöre zu den Glücklichen bei denen ich bis jetzt nicht groß an der Dicken rumbasteln musste!!! (Toi Toi Toi!) |
Jawohl
Du sprichst mir aus der Seele!
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Grüße
Eddy
KTM GO!! for it |
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| ExDuc01 Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 30.09.2009 Beiträge insgesamt: 246 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 61.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 20:25 Titel: |
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| Herbstie @ Fr, 20. Feb 2026, 11:08 hat folgendes geschrieben: | ...
Besser = eher nicht
... |
Gerade bei der DX Rally sage ich, dass diese weit besser ist, als jede 9er von der Stange.
Eine originale 9er gefällt mir mit ihrem Glubschischeinwerfer schon mal nicht, es muss ne Rade Front verbaut werden. Auch das Originalheck muss mindestens so gepimpt werden, dass das Kennzeichen unter das Rücklicht wandert. Ich habe aber gleich zum Heck von Landmark gegriffen.
Als Zweitmotorrad ist meine 9er nun ein wirklich feines Bike. Ich habe bis auf den Tempomat an dieser noch keine Elektronik wie ABS, TC usw. vermisst. Da bin ich doch immer wieder sehr überrascht.
Der Vergaser ist super abgestimmt und sie springt immer ohne Probleme schnell an.
Für ein Bike für Alles taugt mir die 9er aber nicht. Dafür finde ich viele Features neuerer Bikes sehr nützlich. Wie eben einen Tempomat, welchen ich auch sehr viel in der Stadt benutze, was am Ende das Punktekonto schont und eben auch den Stollenreifen, den ich lieber im Gelände runterrasple, als auf der Straße.
Um nun noch mal auf die DX Rally zu kommen. Diese hat ab Werk bereits leckere schmalere Excel Felgen, gefräste Gabelbrücken, ein top KYB Fahrwerk, Öhlins Lenkunsgdämpfer, ordentliches LED Licht und mindestens ein Tempomat.
Letzteres gibts nicht für die 9er und möchte ich sonst genannte edle Komponenten auch bei einer 9er, bin ich vom Preis nicht mehr so weit weg von einer gebrauchten DX Rally.
Da montiere ich mir noch die Termignoni Komplettanlage und ich vermisse dann auch nicht mehr den Sound der bollernden 9er aus den Doppel Akras.
Nostalgie ist schon was feines, ich mag ältere Fahrzeuge sehr, eben auch PKWs. Und freue mich immer wieder, gepflegte und gut erhaltene Exemplare zu sehen.
Jedoch ist dies eben auch mit einem Aufwand verbunden, den ich nicht generell erbringen möchte. Wer die Möglichkeit hat, wunderbar. Mir fehlt diese leider. Und so kann die 9er bei mir nur länger bleiben, wenn ich mir dazu eben auch ein geeigentes Zweitmotorrad leisten kann und will.
Meine 9er ist aktuell immer noch beim Service, der nun das dritte Mal in Folge wahrscheinlich auch weit über Tausend Euro kosten wird. Und das ist eben für mich auch ein Punkt, so teure Services musste ich vorher noch nie bezahlen. Meine Ducatis habe ich immer rechtzeitig vor dem teuren Desmoservice verkauft.
Am Ende braucht es bei meiner GO noch ein hochwertigeres Fahrwerk aber dieses Investment werde ich wohl nicht mehr tätigen, da ich entsprechenden Betrag lieber in das Zweitbike oder gar in ein bessere All in One Bike stecke.
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BG,
Andreas
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| ExDuc01 Tremalzobezwinger
Anmeldungsdatum: 30.09.2009 Beiträge insgesamt: 246 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 61.000 km
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| Verfasst am : Gestern um 21:16 Titel: Re: Ich werde schwach... |
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| armafo @ Mi, 18. Feb 2026, 10:28 hat folgendes geschrieben: | Ich glaube ich werde schwach.......
Ein ordentlicher,langjähriger Händler aus der Nachbarschaft, bietet mir das Dingen für 9995 Euronen an......
Ich kenne jemanden ,der die 800er fährt.Der ist sehr zufrieden.
Nun die 1000der:
Top Fahrwerk,den geilen 990er KTM Motor...........und sehr gut für grossgewachsene Biker.
Das ist äusserst verlockend. |
Ich habe gerade bei FB gesehen, dass die 1000er MT-X im Grunde das gleiche Dashboard haben wird, wie die neue 1390. Hat auch Touchfunktion und Navigation integriert. Wahnsinn, für ne 10k Mittelklasse.
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