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Kleiner  Sponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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Verfasst am : Di, 12. Apr 2016, 0:41 Titel: technische Frage zu den Anlaufscheiben in der Schwinge |
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Hallo,
kann mir jemand erklären, wofür die Anlaufscheiben an der Schwingenlagerung benötigt werden? Ich verstehe den Sinn nicht - aber man wird sie schon brauchen, sonnst hätte sie der Contoller schon gestrichen...
Hier im Foto Position 6
Beschreibung: |
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Dateigröße: |
59.07 KB |
Angeschaut: |
2524 mal |

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_________________ Gruß Kleiner |
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hajo.b Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 06.06.2010 Beiträge insgesamt: 534 KTM LC8 Adv 990, 2009 → 32.000 km Thai Honda Innova ANF 125i → 12.000 km
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Verfasst am : Di, 12. Apr 2016, 11:38 Titel: |
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Würde mal denken, das damit der Druck, der durch die Verschraubung erzeugt wird, auf die Hülse 4 weitergeleitet wird und somit sich das Nadellager der Schwinge auf der Hülse dreht ... und nicht auf der Schraubachse ...
Bin aber auch kein Maschinenbauer ...
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Kleiner  Sponsor Anmeldungsdatum: 20.02.2005 Beiträge insgesamt: 675 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adv 640, 2007 KTM LC4 EGS 620, 1997
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Verfasst am : Di, 12. Apr 2016, 19:34 Titel: |
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Der Innendurchmesser der Scheibe ist größer als der Außendurchmesser der Hülse. Somit muss es was anderes sein...
_________________ Gruß Kleiner |
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hakim Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.09.2013 Beiträge insgesamt: 1666 KTM 1290 SuperAdventure, 2016 → 75.000 km
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Verfasst am : Mi, 13. Apr 2016, 7:20 Titel: |
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Hallo,
da kann ich auch nur rätseln, aber was mir auffällt: diese beiden Anlaufscheiben gibt es nur am linken Schwingenlager. Links läuft die Kette unter Zug, die Kräfte wirken radial auf das Schwingenlager. Die beiden Anlaufscheiben scheinen den linken Lagerinnenring zu umgreifen. Vielleicht, um den linken Schwingendrehpunkt bei großem Lagerverschleiß oder gar Lagerversagen behelfsmäßig abzustützen bzw. zentriert zu halten?
Das war jetzt total clever oder total daneben - ich bleibe gespannt auf die richtige Antwort.
Hakim
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