stärkere Lichtmaschine

Anmeldungsdatum: 30.05.2012

Hallo zusammen,
ich fahre eine 990ADV Bauj. 2011, mit Heizgriffen und Navi.
Nun wollte ich noch Zusatzscheinwerfer dran haben, doch mein Händler rät davon ab.
Er meint, wenn alles eingeschaltet ist, schafft die Lichtmaschine nicht mehr die Bat. zu laden.
Wäre blöd, wenn du eine Pause machst und dann die Kiste nicht mehr anspringt.
Daher meine Frage nach einer stärkeren Lichtmaschine, oder sind die Bedenken des Händlers unbegründet ?

Schönen Tag

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 9:27 Titel:

Hallo,
schau´ mal im Unterthema Zubehör, Rade arbeitet an einem Satz LED-Zusatzscheinwerfer. Oder aus dem Handel: http://www.moto24.de/bmw-led-ersatzscheinwerfer-zu ....... gs-2008-k25-k50.html Falls Deine KTM die BMW-Organe nicht über Nacht abstößt! Smile

Bei ShinYo und Co darauf achten, daß oft das E-Zeichen fehlt und auch sonst die Qualität nicht berauschend ist. Mit LED wärst Du verbrauchstechnisch auf der sicheren Seite. Ein stärkerer Generator für die LC8 ist mir nicht bekannt. Das Serienteil bringt nominell 450 Watt, das ist aber nur die Maximalleistung und drehzahlabhängig. Serienbeleuchtung zieht maximal 100 Watt, Deine Heizgriffe vermutlich circa 50 Watt, den Verbrauch des Navis kann man vernachlässigen. Dazu den motorseitigen Verbrauch für Zündung und Steuerung, kaum zu beziffern.
Wie gesagt, auf "Nummer sicher" gehen und gute LED-Scheinwerfer mit Prüfzeichen nehmen, die sind ohnehin ausfallsicherer als Halogen, gerade an den vibrationsanfälligen Zustzhaltern.
Hakim

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 10:40 Titel:

Du kannst dein Lima nur noch etwas entlasten wenn du dir LED-Blinker ,aber ohne Lastwiderstand! und mit Lastunabhängigen Blinkgeber ausrüstest. Ein LED-Rücklicht schafft auch noch ein paar Watt. Der Rest bewegt sich dann schon im illegalen Bereich.

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 11:27 Titel:

Vergesst aber nicht das eine EFI für den Normalbetrieb auch einiges zieht (Einspritzung, Drosselklappensteller, Benzinpume, ...), ganz zu schweigen vom ABS wenn du öfters scharf bremst wacko

Glaub dein Smile

hat da nicht ganz unrecht.

Zur Info: Meine 4 jahre alte Originalbatterie mach keine Zicken. Fahre auch ohne Gimicks und ABS rum, Mopedfahren eben Very Happy

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 12:14 Titel:

Vielen Dank für die Infos aber jetzt bin ich noch verwirrter gruebel

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 13:39 Titel:

Hallo lustgreis,

ich kann dir nur meine Erfahrungen schreiben, ich glaube ich verbrauche am meisten elektrische Leistung (vorallem jetzt zur kalten Jahreszeit).

Nur solltest du folgendes im Hinterkopf behalten, die 12V-Steckdose bei der 990 ist mit 10A abgesichert, somit solltest du im Regelfall etwa nochmals 120W abgreifen dürfen. Muss von KTM so gewollt sein, weil sonst kann ich nicht draufschreiben maximal 10A. Und von dem Ansatz bin ich ausgegangen!

Meine Zusatzverbraucher zur normalen Ausrüstung sind:

- 45W zusätzlich beim Fernlicht (100W Halogenlampe H3)
- 36W Sitzheizung
- ca. 30W Griffheizung
- 1W Navi

Also doch schon einiges. Bis jetzt habe ich keine Probleme, auch nicht im Stillstand bei Standgas wenn alles eingeschaltet ist. Fernlicht verliert dann etwas an Helligkeit, etwas Gas und alles dann wieder normal.

Lg

Verfasst am : Do, 13. Nov 2014, 14:25 Titel:

Wenn Du keine LEDs als Zusatz-Scheinwerfer nimmst, dann rate ich davon ab. Ich habe ne Batterie aufgearbeitet mit 2 Nebelleuchten a´ 55Watt ( sind 110 Watt) an meiner 990ig "R".....! Was leistet die LM maximal....ich glaube so um die 450 Watt, wenn ich mich richtig erinnere...... unsure

Anmeldungsdatum: 11.04.2007

Verfasst am : Fr, 14. Nov 2014, 8:13 Titel:

Danke.
Dann werde ich mal auf LED-Blinker und Rücklicht umrüsten, LED-Zusatzscheinwerfer nehmen und zur Sicherheit noch einen Batterie-Anzeiger.
Ich warte mal auf die Lampen von Rade und dann gehts los.
Schönes Wochenende

Verfasst am : Di, 27. Jan 2015, 1:07 Titel:

Stand der Dinge ?

Verfasst am : Di, 27. Jan 2015, 8:11 Titel:

Moin,
ich warte auf die Lampen von Rade und auf einen Freund, der den Verbrauch der ganzen Sachen bei laufendem Motor messen will.
Kann aber noch was dauern. Wenn ich was neues habe melde ich mich.

Verfasst am : Di, 27. Jan 2015, 9:52 Titel:

Das ist super - schön die Werte hier posten.

Verfasst am : Di, 27. Jan 2015, 13:47 Titel:

...da der Fred gerade mal wieder oben ist.
Ich habe mir ja letztens einen neuen Regler eingebaut. Und letzte Woche konnte ich mal wieder ´ne Runde drehen. Natürlich mit angeschlossenen Heizklamotten. (Handschuhe, Jacke, Socken) Laughing

Das war schön kuschelig. Laughing

Zusammen hingen da so ca. 125W dran. Allerdings werden die über ein Poti geregelt, so daß nicht konstant die Leistung abgegriffen wird. Beobachten konnte man das ganz gut am Voltmeter, das ich bei der Gelegenheit gleich mit eingebaut hatte. Dieses pendelte immer zwischen 13,8 und 14,1V hin und her. Die Batterie hatte übrigens am Ende der Tour mehr Spannung (12,5V einen Tag später gemessen) als am Start (12,2V). Also sollte die Batterie trotz der Heizklamotten immer noch geladen werden, oder? Kann ich damit bedenkenlos weiterfahren oder sind die Werte doch zu niedrig? Bzw. ist die Lima mit den zusätzlich angeschlossenen Verbrauchern überlastet? Irgendwo hab ich mal gelesen, daß nicht mehr als 10% der Limaleistung an Zusatzverbrauchern angeschlossen werden soll. Das war bei mir ja nun deutlich überschritten.

Verfasst am : Di, 27. Jan 2015, 16:53 Titel:

12,5 Volt ist natürlich Grenzwertig - kann man aber mit leben wenn es nicht weniger wird.

Bei 12,2 Volt startet man nicht !!! Das macht die Batterie kaputt !!!

Verfasst am : Fr, 15. Mai 2015, 17:30 Titel:

Hallo,
das Thema hat sich für mich erledigt.
Fahre jetzt eine 1190