Kann das Gasseil hängen bleiben

Anmeldungsdatum: 29.10.2010

Hallo Leute

War letztes Wochenende in den Dolomiten und bei der Abfahrt vom Grödner Joch wollte meine Kati plötzlich nicht mehr mit Motor bremsen. Ich hatte das Gefühl, wie wenn der Gasseil hängen geblieben war. Habe den Griff komplett zurück gedreht, trotz dem kam die Drehzahl nicht unter ca. 3.000 runter. Nach ca. 10 Minuten war plötzlich alles wieder normal. Die restlichen 500 km verliefen ohne weitere Probleme.

Muss ich mir jetzt sorgen machen, hat einer von euch schon was ähnliches erlebt?
Ich habe Akras drauf inkl. Mapping und auch die Powerblades eingebaut. Kann das damit zu tun haben?

Verfasst am : So, 24. Jun 2012, 21:07 Titel:

Das Problem hatte ich auch schon öfters.Hat sich manchmal nach wenigen
Kilometern wieder gegeben,ist aber auch schon mehrmals wärend
einer Tagesetappe aufgetreten.
Da sich das Problem immer wieder von selbst gelöst hat,hab ich mir weiter keine Gedanken gemacht.Ist aber immer bei Geländeausritten aufgetreten.Warscheinlich spielt staub,hitze,stark verschmutzter Lufi auch
ne Rolle dabei?

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 14:41 Titel:

Die Kati hat zwei Gasseile, eins zum Öffnen eins zum Schließen. Wenn das zum Schließen nicht gerissen ist, ist in Grundstellung des Gasgriffs auch die Drosselklappe zu. Immer vorausgesetzt die mechanische Übertragung der Bewegung vom Seil auf die Drosselklappenwell ist i.O.

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 15:09 Titel:

Vielleicht Vergaser vereist. Wie war denn das Wetter?

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 15:21 Titel:

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 17:17 Titel:

ach so, ja, stimmt! Ich denk immer nur an meine wub

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 18:15 Titel:

Bei mir wars auch schon ein paar mal...
Nach genauer Nachforschung stellte sich heraus dass es immer an der Drosselklappe lag...
Einfach Initialisierungslauf machen und gut isses!
Dann stimmt das Standgas wieder und mit der "Motorbremse" klappts auch wieder...

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 21:35 Titel:

Hallo

vielen Dank für eure Antworten. Glaube nicht dass etwas gerissen ist, es hat ja nach ein paar Kilometer alles wieder geklappt. Vergaser habe ich definitiv keines - ist ja eine EFI. Das Wetter war ein Traum, so um die 25 C. Also bleibt mir nur der INI Lauf und dann schau ich mal weiter.

Verfasst am : Mo, 25. Jun 2012, 21:42 Titel:

Ja kenn ich auch... Ini-Lauf danach keine Probleme mehr...

Verfasst am : Do, 5. Jun 2014, 18:20 Titel:

Hallo Jungs,

ich habe (fast) das selbe Problem wie ihr, bin mir aber nicht sicher, ob der INI-Lauf die selbe Lösung ist.

Zur Vorgeschichte, war mit meiner wub

bei meinem Freundlichen zum 30.000km-Service. Eigentlich nur Ventile einstellen (alle Abstände in der Tolleranz gewesen) und Kerzen tauschen, den Rest mache ich selbst. Hat dann doch auch noch den Luftfilter getauscht und das wars dann.

Bin dann nach Hause gefahren und mir ist schon aufgefallen, dass die wub

beim zufahren zu den roten Ampeln nicht so bremst wie vorher. Bin dann am Wochenende mehrere hundert Kilometer gefahren und es hat sich wieder bestätigt.
Irgendwie fehlt einfach die Motorbremswirkung beim Runterschalten. Das liebe ich an meiner, dass ich fast nicht bremsen muss bei den roten Ampeln, komme fast zu stehen nur mit den Gängen.

Irgendwie geht das Gas nicht zurück, trotz zurückdrehen des Gashebels (immer so um die 3.000U/min). Bei leichtem Gefälle ist es dann fast so, als ob ich ausgekuppelt habe.
Kupple ich dann aus, dann geht aber das Gas schon runter auf die Leerlaufdrehzal (unter 2.000U/min).

Es gibt kein Schießen oder so. Das einzige (positive) was mir noch aufgefallen ist, dass die Gänge nicht mehr so krachen beim Einlegen.

Soll ich auch einen INI-Lauf machen?
Schaden kann es sicher nicht, oder gibt es andere Ideen?

Danke im voraus,

lg

Verfasst am : Fr, 6. Jun 2014, 19:21 Titel:

Hallo!
Hatte vor kurzem das selbe Problem, nach eienm "Ausflug" ins Moto Cross-Gelände.
Bei der Heimfahrt war das Standgas immer erhöht, so ca. bei 2500-2700 U/min.
Hat sich aber wieder nach einiger Zeit von selbst erledigt.
Möglich, dass sich die Elektronik bei längeren Fahrten mit hoher Umdrehungszahl in kleinen Gängen leicht aufhängt.
Bin kein Fachmann, aber wenn es sich von selbst wieder einregelt bin ich beruhigt Razz

Verfasst am : Fr, 6. Jun 2014, 20:22 Titel:

Verfasst am : So, 8. Jun 2014, 17:01 Titel:

Hallo

Also bei mir hat sich das Problem nach einem INI Lauf nie wiederholt. Ich denke, dein Smile

hat vergessen diesen zu machen. Gehört so weit mir bekannt zum Service.

Verfasst am : So, 8. Jun 2014, 22:10 Titel:

Hallo Jungs,

danke für eure Antworten, werde morgen dann den INI-Lauf machen. Wobei ich jetzt gerade ein anderes Problem habe (wahrscheinlich Krümmerriss).

@ v2lover: Was soll Vikingspride und ich denn machen, wenn das "Gatsch hupfen" mit der wub

so viel Spass macht! Very Happy

Lg

Verfasst am : Di, 24. Jun 2014, 9:38 Titel:

Hallo Freunde der orangen Farbe,

also das Phänomen hat sich bei mir auch wieder eingestellt, weiss aber nicht wieso! ohmy

Jetzt ist die Motorbremswirkung wieder so wie vorher Rolling Eyes

Und das ist beim Abbremsen vor einer roten Ampel oder leichten Gefälle ein Traum.
Vorallem Gefälle müssen Autos vor mir immer bremsen, ich brauch nur den 3.Gang reingeben und sie wird nicht schneller.

Ich habe den INI-Lauf wegen dem Tipp aus dem Forum gemacht. Jedoch war keine Verbesserung merkbar. Ist die ersten 7-10 Tage nichts passiert. Und erst jetzt die letzten 5 Tage passt wieder alles.
Glaube nicht, dass es der INI-Lauf war, der sollte das Motormanagement ja sofort ändern.

Naja, egal, es passt wieder alles.

Lg