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950_grz Fahrschüler Anmeldungsdatum: 13.02.2014 Beiträge insgesamt: 15 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 45.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 13:16 Titel: Klare Antwort gesucht! |
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Wie schon mal in einem anderen Fred erklärt, bin ich erst seit kurzem Teil der Adv-Gemeinschaft, und nach 2 Wochen schrauben rennt die Mühle nun ganz genau so wie ichs mir vorgestellt hab!
Jetzt meine Frage:
Im Sommer steht eine größere Tour an:
Fähre von Triest nach Igoumenitsa
Auf Schotterpisten und ein wenig mehr durch Albanien
Auf Küstenstraßen und anschließend Landstraßen durch Kroatien und zurück in die Grazer Heimat.
SO
Welcher Reifen?
Lese mich seit Tagen durch's Forum und komm nicht dahinter!
TKC 80 ist ein guter Allrounder, aber eigentlich absolut zu vergessen!
Karoo 3 genau das gleiche
und wehe du versuchst einen der beiden auf nassem Asphalt zu fahren!!!
Hab momentan den MT90 drauf und find ihn bis auf's Lenkerpendeln schwer in Ordnung auf der Straße!
Gestern ach mal eine längere Fahrt bei Regen absolviert und ich war erstaunt wie gut sich die 6 Jahre alten Schlapfen kontrollieren lassen.
Auf Schotter sind sie ok, aber alles weitere ist zu vergessen.
Empfehlungen?? |
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Squisher Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 20.08.2008 Beiträge insgesamt: 1948 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 72.000 km Honda CX 500 '81 KTM 640 Adventure '02 → 30.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 13:34 Titel: |
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Mehr Wert auf Straße dann bleibe beim MT90 oder wechsle auf Heidenau Scout.. Obwohl der MT90 dann mein Favorit wäre..
Mehr Gelände dann MT21..
Wäre meine Wahl nach meinen bisherigen Erfahrungen..
Ich denke richtig verhauen kann man sich kaum, auch Karoo2&3, TKC, MitasE09, Mefo Super Explorer GoldenTyre GT201 würden gehen, aber mit mehr Abstrichen.. _________________ rEunion
http://reunion.fullboards.com/ |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 14:10 Titel: |
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Kannst du auf diese Frage keine kriegen. _________________ Mir is wurscht!
www.Motorradtrainer.at
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JayzOHaraSponsor
Anmeldungsdatum: 26.09.2011 Beiträge insgesamt: 483 --- KTM LC8 Adv 990, Dez. 2011 → 48.000 km --- Suzuki SV 650, 2006-2011, 87.000 km → 87.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 14:27 Titel: |
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ich würd's vermutlich so entscheiden, Tour:
< 6-7 Tsd.km - MT90
> 7 Tsd.km - Heidenau K60 Scout
woraus sich auch meine Präferenz im Falle leichter Beschaffbarkeit auf der Tour ableiten lässt. _________________ @Wien/NÖ |
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JanB Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 02.08.2005 Beiträge insgesamt: 1253 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 60.000 km WR400F, KLR650A
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 14:46 Titel: |
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Scout |
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quirler Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 04.10.2010 Beiträge insgesamt: 792 KTM LC8 Adv 990, 2010 KTM 450 SMR
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 14:50 Titel: |
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Ddazu müsstest du wohl zuerst mal definieren wieviel Schotterpisten und wie anspruchsvoll selbige sind
Feldwege oder Tremalzo oder....?
Zu den bisherigen Angaben ist eine klare Antwort kaum möglich. |
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950_grz Fahrschüler Anmeldungsdatum: 13.02.2014 Beiträge insgesamt: 15 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 45.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 15:00 Titel: Definition |
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Naja wie genau der Offroad-Anteil aussieht, lässt sich nicht so ganz voraussagen!
Gefahren wird, wo gefahren werden kann!
Wichtig ist mir nur auf Grund des hohen Asphalt Anteils, dass auch dort der Spaß nicht zu kurz kommt! |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 15:20 Titel: |
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Ganz einfach: die eierlegende Wollmilchsau .... über das Thema, Deine Frage, gibts gefühlte 200.000 Antworten, Tests und Kommentare hier im Reifen-Thread....such Dir einen aus....also wirklich ! |
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Pedalritter LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 31.08.2010 Beiträge insgesamt: 312 KTM LC8 Adv 990, 2010 → 1.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 15:54 Titel: |
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Klare Antwort aus meiner Sicht: K60 Scout. Um die Jahreszeit wirst du dort meistens im trockenen fahren (Geröll) und das kann der Scout bestens. Kilometer fressen kann er sogar großartig.
Im Matsch ist er Mist, aber den solltest du wohl wenig vorfinden.
Gruß,
PR _________________ Don't take refuge in the false security of consensus. |
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adviModerator
Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003 1290 SAS
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 16:37 Titel: |
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MT90 oder Scout
Die besten Allrounder, denk dran, die Strassen in Griechenland können wie Schmierseife sein, wenn Du da noch Stollen drauf hast
Ansonsten einfach versuchen auf Schotter zu bleiben, da reichen beide bei gemäßigtem Reisetempo.
Ansonsten mache es wie Joe Pichler und nimm nen Pirelli Scorpion Rally Hat vielleicht die falsche Größe, aber dafür die besten Allround Eigenschaften.
Joe fährt den nicht umsonst
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=20020 |
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OutdoorerSponsor Anmeldungsdatum: 22.01.2011 Beiträge insgesamt: 1852 BMW R1200 GS Rally → 25.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 16:38 Titel: |
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K60 Scout, hält ewig wenn man will, man kann auch auf der Straße Spaß haben und trockenes offroad kann er für nen mischreifen auch sehr gut! Und wesentlich günstiger als der MT90 isser auch noch _________________ Es besteht keine Indikation für eine gesteigerte Infiltration des Manuskripts mit Lexemen nicht-nativer Provenienz. |
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Lance201 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 22.03.2014 Beiträge insgesamt: 163 1190 R, 2014 → 20.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 17:24 Titel: Re: Klare Antwort gesucht! |
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950_grz @ Do, 8. Mai 2014, 13:16 hat folgendes geschrieben: |
Hab momentan den MT90 drauf und find ihn bis auf's Lenkerpendeln schwer in Ordnung auf der Straße
Empfehlungen?? |
...ja, lass mal Dein Lenkkopflager checken, oder die MT90, denn meine fährt mit diesen Reifen egal bei welcher Geschwindigkeit ohne Pendeln geradeaus!
Lance |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14756 Alter: 12 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 21:09 Titel: |
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Und bei den Reisewetterberichten nimmst du auch den der dir am besten gefàllt _________________ Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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IchundDuSponsor
Anmeldungsdatum: 13.06.2007 Beiträge insgesamt: 1459 KTM 1290 Super Adventure R → 5.000 km
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Verfasst am : Do, 8. Mai 2014, 21:28 Titel: |
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Ich habe letztes Jahr in Rumänien keine nennenswerten Unterschiede zwischen Scout (below90 und moonrider) und meinem MT90 feststellen können.
Wenns ein wenig feuchter wurde (Waldstrecke) kleiner Vorteil für Scout.
Schotter meiner Meinung nach Gleichstand.
Wenns also keine extremere Offroadtour werden soll, reicht auch der MT 90.
Fährt sich auf der Straße m. E. nach besser.
Lenkerpendeln:
Beim gescheiten Reifenmonteur wird der Reifen solange auf der Felge gedreht, bis der auf der Wuchtmaschine sauber läuft. Ich kann mit dem MT 90 bei jeder Geschwindigkeit freihändig fahren. Es genügt aber schon eine kleine Seitenunwucht um ihn aus dem Tritt zu bringen _________________
Gefahrlos lässt sich die Gefahr nicht überwinden |
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EasyRiderSponsor
Anmeldungsdatum: 03.10.2009 Beiträge insgesamt: 1675 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 65.000 km XV1100 von AME → 113.000 km Puch MV50S (vom Opa bekommen) → 18.000 km
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Verfasst am : Fr, 9. Mai 2014, 14:23 Titel: |
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advi @ Do, 8. Mai 2014, 16:37 hat folgendes geschrieben: |
Ansonsten mache es wie Joe Pichler und nimm nen Pirelli Scorpion Rally Hat vielleicht die falsche Größe, aber dafür die besten Allround Eigenschaften.
Joe fährt den nicht umsonst
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=20020 |
Jo der bekommt Geld dafür. _________________ We blew it |
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