Hab sie verkauft ...

Anmeldungsdatum: 19.09.2011

So, nun hab ich sie verkauft. Immerhin bin ich 1,5 Jahre mit meiner 990er Adventure EFI aus 2006 rumgefahren. Investiert habe ich einen neuen Kettensatz, ein Topcase und einen Sportauspuff. Unter dem Strich gut 1000 € Verlust. Schön war, dass der Wiederverkauf recht schnell ging. Offensichtlich sind die Maschinen gefragt.

Eigentlich wollte ich Sie für immer behalten. Sonst hätte ich da auch kein Geld reingesteckt. Irgendwie überkam es mich dann aber für das Geld des Wiederverkaufes 2 Motorräder zu kaufen. Eines für die Straße (XJR) und ein leichteres und billigeres fürs Gelände (Alte Enduro etc.).

Was fand ich toll:

1. Das Gefühl überall hin zu können. Über Landstraßen ballern wie mit einer Supersportler und dann ab in den Wald.
2. Das Handling.
3. Die knackige Sportlichkeit.
4. Das Gefühl der absoluten Power im Gelände. Ein derartiges Beschleunigungsgefühl gibts auf der Straße nicht.
5. Sehr gute Soziusfähigkeit.
6. Geländetauglichkeit.

Das fand ich nicht so toll:

1. Die Motorcharakteristik. Das ist ein Rennmotor. Wollte eigentlich einen ordentlich bollernden V2. Dazu fehlt der Adventure aber die Schwungmassen im Motor. Mit Sportauspuff war der Sound zwar sehr schön, aber auch ein wenig prollig... und angsteinfösend. Ich habe viele Spaziergänger im Wald gesehen, die bei meiner immer sehr langsamen Vorbeifahrt mich angstvoll ansahen. Das muss furchtbar sein so ein Teil im Wald akustisch langsam näher kommen zu hören und dann fährt die vorher so laute Höllenmaschine auch noch direkt an einem vorbei...

2. Beim Anbremsen von Kurven und gleichzeitigem Runterschalten blockierte sehr oft das Hinterrad. Als Schmankerl gabs alle paar Wochen dann noch blockierendes Hinterrad plus Motor aus und rote Ölleuchte an. Das ist vor Kurven nicht lustig und hat den ganzen Fahrstil beeinflusst. Rechtzeitig vor dem Einlenken musste das Runterschalten abgeschlossen sein... plus Sicherheitsreserve falls das Hinterrad blockiert. Schnell war ich mit dieser Kurventechnik nur auf meiner Hausstrecke wo ich die Schaltpunkt kannte. Woanders nicht. Zudem lag der gesamte Fokus beim Fahren auf dem korrekten Runterschalten. Das war auch der Wesentliche Grund für den Verkauf der Maschine. Da ich dieses Problem hier schon mal thematisiert habe und die Reaktionen teils kenne: "Ja, Ihr habt recht! Ich kann nicht fahren und das liegt alles nur an mir und natürlich nicht an der Maschine."

Fazit:

Insgesamt sehr schönes Motorrad.

Anmeldungsdatum: 02.12.2006

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

Verfasst am : Fr, 26. Apr 2013, 20:30 Titel:

Sorry, dass ich die negativen Seiten so herausgestellt habe. Das ist nicht der Eindruck, den ich von der Maschine mitnehmen werde. Aber wenn man nach 20 Jahren Pause wieder mit dem 2 Radfahren anfängt, dann will man auch mal was anderes probieren.

Verfasst am : Fr, 26. Apr 2013, 20:52 Titel:

Ich sage nur: Du wirst Sie vermissen heul

Verfasst am : Fr, 26. Apr 2013, 21:31 Titel:

Fehler macht man ja, um daraus zu lernen.....vielleicht suchst Du schon bald wieder eine ....

:-)

CU,
ZF

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Verfasst am : Mi, 1. Mai 2013, 20:24 Titel:

blockierendes Hinterrad? Absterben? Keine Ahnung was du da treibst, ist bei meiner nicht. Außer dass der Verbrauch relativ hoch ist im Vergleich zu anderen vergleichbaren Motorrädern, ist alles Sonnenschein Cool

!

Verfasst am : Do, 2. Mai 2013, 13:56 Titel:

Ja ja, Selber schuld wenn du dein Goldstück verkaufst. Wirst es schon noch bereuen ;-)

I. Ü. wenn ich mit meiner Husky TE 450 im Wald unterwegs bin, mach ich mir auch keine Freunde. Am besten, du du legst dir 2014 die orange E-Freeride zu. Dann kann man sich nur noch über das laute Abrollgeräusch der Reifen und ein undefiniertes Surren beschweren. Ich denke aber, auch damit solltest du im Wald nicht stehenbleiben, wenn die Wanderer anhalten...

Ach ja, beim anbremsen vor Kurven vielleicht nicht mit der Hinterradbremse den Motor abwürgen ;-). Wenn dir aber trotzdem das Öllämpchen aufleuchtet, würde ich gerne mal deine Schräglage sehen... > 90 Grad???

Humor ist, wenn man trotzdem lacht...

Verfasst am : Mi, 8. Mai 2013, 22:37 Titel:

Ein Rennmotor blink

??? Vielleicht ein Sportmotor, so schlecht zieht er nicht von unten und ab 5000 geht nochmal die Post ab - herrlich!

Die Akras sind nur unwesentlich lauter als die Serienteile - und daß man sich als Motorradfahrer im Wald mit Spaziergängern nicht anfreunden kann, ob Leos oder nicht, ist eine Binsenweisheit. Bei soviel schlechtem Gewissen solltest du nicht mehr in den Wald fahren.

Bei deinem Bremsproblem würde ich sagen: entweder mit der Motoreinstellung ist irgendwas völlig daneben (mapping verändert nach Leo-Montage??) oder du hast wirklich einen überarbeitenswerten Fahrstil. Wenn du auf eine Kurve zufährst und Gas zumachst (Schiebebetrieb) kann der Motor doch garnicht ausgehen?! Ziehst du dann die Kupplung zum Gangwechsel, könnte er ausgehen, aber dazu mußt du ihm die Zeit geben, sprich wie lange rollst du denn mit gezogener Kupplung auf die Kurve zu?!
Oder du schaltest zu weit herunter und läßt dann die Kupplung los, was zum blockierenden Hinterrad führt. Und daß dann die Öllampe angeht, ist ja klar - der Motor ist aus!? schon mal ohne Hinterradbremse probiert???
wacko

ich werde daraus nicht schlau, ehrlich.

...und mit deiner alten Enduro wirst du sicher auch das eine oder andere Mal sie ausbremsen mit der Hinterradbremse - dann viel Spaß beim Antreten!

...und ne XJR als Nachfolger einer Adv. - da fehlen mir echt die Worte. contra

Verfasst am : Do, 9. Mai 2013, 6:55 Titel:

....kein herber Verlust Wink

!

Verfasst am : Mo, 28. Apr 2014, 22:46 Titel:

Kretabiker: Und was will der Autor uns mit dem aus dem Zusammenhang gerissenen Zitat jetzt sagen? ... dass Du Dein Navi mit künstlichem Horizont und Wölkchen fährst oder was?

Verfasst am : Di, 29. Apr 2014, 5:44 Titel:

Jeder hat so seinen persönlichen Fahrstil. Du wirst mit der xjr aber auf der Strasse auch nicht unbedingt glücklicher werden. Die hat auch keine Anti-Hopping Kupplung....

Verfasst am : Di, 29. Apr 2014, 7:18 Titel:

Anmeldungsdatum: 13.07.2006