|
|
|
|
|
|
| Autor |
Nachricht |
Luckystrike Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 16.04.2012 Beiträge insgesamt: 35 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 KTM 640 LC4 Adventue
|
 Verfasst am : Do, 26. Jul 2012, 9:08 Titel: |
 |
|
Tritt bei meiner Käthe Morgens beim Kaltstart auch auf. War das Erste, was mir nach dem Kauf auffiel.
Aber ich hab ja heut mein Möf schon zum "Freundlichen" gestellt, zwecks ordentlichem Gabelservice, und Öl- und Filterwechsel. Werd den gleich nochmal anrufen, damit er die Ölspritzdüse auch durchputzt.
Danke für die Info 
_________________
Nicht die Eins, und auch nicht die Drei...die Vier scheidet völlig aus. Zwa Tepf san gnua  |
|
| Nach oben |
|
sinclair Sponsor
Anmeldungsdatum: 08.02.2007 Beiträge insgesamt: 701 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 70.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 9:17 Titel: |
|
|
So,
Habe die Kupplungslamellen und Kupplungsfeder vermessen.
Alles im grünen Bereich.
Beim durchforsten des Forums habe ich einige Beiträge zum Thema Öl gefunden, in denen es heißt, man sollte möglichst das Ölfabrikat nicht wechseln, weil dies zum druchrutschen der Kupplung führen könnte.
Auch sollte man ausschließlich vollsynthetisches Öll verwenden - ich weiß, das steht auch in der Bedienungsanleitung.
Mein Mech (KTM Vertragshähndler) hat beim letzten Ölwechsel kein Motorex verwendet, sondern ein anderes vollsynthetisches Motoröl. Eigentlich sollte er doch wissen, was geht, und was nicht geht. Ich habe zwischenzeitlich mal etwas Öl nachgefüllt. Allerdings aus meiner angebrochenen Motorex Flasche.
Jetzt ist meine Vermutung, dass das die Ursache für das durchrutschen ist.
Ich habe ich im Forum gelesen, dass hier nur ein Kupplungswechsel hilft
Da es bisher nur sporadisch vorkommt - beim ersten Einkuppeln im kalten Zustand - werde ich erstmal den nächsten Ölwechsel abwarten und schauen, ob es von alleine verschwindet.
Gruss.
Goran |
|
| Nach oben |
|
kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 10:45 Titel: |
|
|
Hallo Goran! Denke nicht das es am Öl liegt (ich fahre verschiedene synthetische Öle). Mit 50.000km können die orginalen Kupplungsbeläge ziemlich fertig sein. Wechsle auf den verstärkten "Dirt Racer Kit"! Die hab ich schon 2mal getestet, auf meiner 2007er und dann auf der 2009er.....die bekommst Du normalerweise nicht kaputt!!!  Hab auch schon einen Kit hier, für meine neue zum Tausch.
Irgendwo gibts einen Fred, den auch OstMarkus wohl gemeint hatte, in dem ein gewisser Rainer Kroll, damals bei KTM Sommer, empfohlen hatte (neben dem gewissenhaften Reinigen der Düse, soll angeblich im Wartungsplan enthalten sein und muß von den Werkstätten ausgeführt werden), die letzte Stahlscheibe gegen die vorletzte zu tauschen...das hält dann wohl oft noch ne Zeit. Viel Glück!
http://www.offroad-kontor.de/Technik-45/LC8-Spezia ....... KTM-LC8-950-990.html |
|
| Nach oben |
|
BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 11:36 Titel: |
|
|
| sinclair @ Sa, 4. Aug 2012, 9:17 hat folgendes geschrieben: | werde ich erstmal den nächsten Ölwechsel abwarten und schauen, ob es von alleine verschwindet.
|
Sicher eine gute Idee und verlange die Düse von der RC8! Danke für den Tipp
von BRB (oder wars der Markus?).
Ich war mir sicher, dass meine Kupplung durch ist. Nach dem Service und der
grösseren Düse, hat es ein wenig gedauert, nun ist sie wieder perfekt. Ich
kann nun sogar mit eingelegtem 1. Gang starten, ohne Choke.
Die Ölmarke spielt meiner Meinung nach keine Rolle, sofern es qualitativ gut
und vollsynthetisch ist. Wichtiger ist es, dass das Öl regelmässig gewechselt
wird, ich bin da etwas nachlässig . . .
Vielleicht habe ich mich aber einfach an die neuen Stiefel gewöhnt ;-}}
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
|
| Nach oben |
|
sinclairSponsor
Anmeldungsdatum: 08.02.2007 Beiträge insgesamt: 701 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 70.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 11:40 Titel: |
|
|
Hi Alex,
Danke für den Tip.
Den Dirt Racer Kit kannte ich noch nicht.
Werde es ausprobieren.
Hab hier irgendwo gelesen, man solle die Lamellen über Nacht in Motoröl marinieren  bevor man sie einbaut.
Machst Du das so, oder tauschst Du einfach aus?
Gruß.
Goran |
|
| Nach oben |
|
BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 11:47 Titel: |
|
|
| kretabiker @ Sa, 4. Aug 2012, 10:45 hat folgendes geschrieben: | | Mit 50.000km können die orginalen Kupplungsbeläge ziemlich fertig sein. |
Auf die Gefahr hin dass du nun wieder wild um dich schlägst . . .
Du wechselst doch deine Mopeds wie andere Unterhosen. Woher weisst du den
was an den Race Tech (oder so) Belägen so super ist, haben die schon 100
Tausend bei dir erreicht?
Oder waren es auch die Stiefel ,-)
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
|
| Nach oben |
|
BRB(Blöder Rübenbauer)Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5530 HQV701ADV → 3.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 12:01 Titel: |
|
|
| sinclair @ Sa, 4. Aug 2012, 11:40 hat folgendes geschrieben: | | ... über Nacht in Motoröl marinieren... |
Am Tage vorher in eine dichte Tüte stecken, einen Schluck Öl drauf und gut mit der Hand durchwursteln. Nutzt aber nur bei den Belaglamellen.
Gruß-BRB
_________________
Lieber arm dran als Arm ab! |
|
| Nach oben |
|
kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 14:01 Titel: |
|
|
| Bruggma @ Sa, 4. Aug 2012, 11:47 hat folgendes geschrieben: | | kretabiker @ Sa, 4. Aug 2012, 10:45 hat folgendes geschrieben: | | Mit 50.000km können die orginalen Kupplungsbeläge ziemlich fertig sein. |
Auf die Gefahr hin dass du nun wieder wild um dich schlägst . . .
Du wechselst doch deine Mopeds wie andere Unterhosen. Woher weisst du den
was an den Race Tech (oder so) Belägen so super ist, haben die schon 100
Tausend bei dir erreicht?
Oder waren es auch die Stiefel ,-) |
Eigentlich unsinnig gerade Dir da drauf ne Antwort zu geben. Vielleicht zählst Du mal meine gefahrenen Km zusammen (richtig, Du hast gut aufgepaßt, ich wechsle meine Bikes ziemlich oft....rate mal warum?) und gehst einfach mal davon aus, dass ich zig mal öfters auf Schotter unterwegs bin als Du, dementsprechend wird meine Kupplung auch anders belastet als in Normal-Betrieb. So, wenn Du nun diesmal 1 und 0 richtig zusammen ziehst, könntest Du auf ein analoges Ergebnis kommen.....könntest! 
PS: Deine gefahrenen 59.000km schaffe ich in 2 Jahren, im Schnitt!  |
|
| Nach oben |
|
BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 15:19 Titel: |
|
|
| kretabiker @ Sa, 4. Aug 2012, 14:01 hat folgendes geschrieben: |
Eigentlich unsinnig gerade Dir da drauf ne Antwort zu geben. Vielleicht zählst Du mal meine gefahrenen Km zusammen (richtig, Du hast gut aufgepaßt, ich wechsle meine Bikes ziemlich oft....rate mal warum?) und gehst einfach mal davon aus, dass ich zig mal öfters auf Schotter unterwegs bin als Du, dementsprechend wird meine Kupplung auch anders belastet als in Normal-Betrieb. So, wenn Du nun diesmal 1 und 0 richtig zusammen ziehst, könntest Du auf ein analoges Ergebnis kommen.....könntest!
PS: Deine gefahrenen 59.000km schaffe ich in 2 Jahren, im Schnitt! |
Das Resultat deiner Rechenaufgabe kann verschieden sein, vermutlich
meinst du Kurzschluss. Ich kenne nur Probleme an deinen Stiefelsohlen.
Du hast meine Frage nicht beantwortet, wie lange hält deine Super Kupplung?
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
|
| Nach oben |
|
kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 16:00 Titel: |
|
|
| Bruggma @ Sa, 4. Aug 2012, 15:19 hat folgendes geschrieben: | ..............
Du hast meine Frage nicht beantwortet, wie lange hält deine Super Kupplung? |
Ich habe jetzt leider keine Zeit Dir den Thread rauszusuchen, in dem mir Rainer Knoll exakt auf die gleiche Problematik geantwortet hatte, die jetzt Goran auch hat. Bei meiner 2007er damals, soweit ich mich noch erinnere, hatte ich das Problem mit einem Zählerstand um die 15.000km. Schon ??, wirst Du sagen.....ja, schon! Dann habe ich aus irgend einem Forum den Tipp für die Dirt Racer bekommen.......eingebaut, bis zum Verkauf bei ca. 56.000km keinerlei Kupplungsprobleme mehr, trotz verstärkten Schottereinsatz.
Bei meiner 2009er hab ich, aufgrund dieser Erfahrung, den Kit gleich beim 7.500er Service einbauen lassen (den orginalen Kit habe ich einem griechischen Freund geschenkt, die laufen jetzt in einer 950s >>>>der fährt aber fast nur Asphalt)..........richtig, da waren Aluminiumscheiben drinnen, anstatt der Stahlscheiben des Dirt Kit. Null, absout null Kupplungsprobleme bis zum Verkauf, bei 58.000km.
Glaubst Du das ich Kaugummi weiter empfehle? Wer mich kennt, weiß das es nicht so ist! Jetzt mach mit meiner Aussage was Du willst, ich bin unterwegs! |
|
| Nach oben |
|
BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7561 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 20:49 Titel: |
|
|
OK, ich weiss jetzt nicht was besser ist, aber jeder nach seiner Passion.
Und weshalb man auf Schotter mehr Kupplung braucht als auf Asphalt begreife
ich schon gar nicht. Vermutlich mache ich etwas falsch.
Gute Reise
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
|
| Nach oben |
|
kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
|
| Verfasst am : Sa, 4. Aug 2012, 23:05 Titel: |
|
|
| Bruggma @ Sa, 4. Aug 2012, 20:49 hat folgendes geschrieben: |
........... Vermutlich mache ich etwas falsch.......... |
Nein, denke ich nicht, aber dann fährst Du eben viel kupplungsschonender als ich. Es gibt hier in den Bergen, wo ich sehr viel unterwegs bin, viele Schotter-Spitzkehren, da muß ich die Kupplung schon öfters mal ziemlich schleifen lassen........mehr als auf ner Asphalt-Spitzkehre.
Danke für den Reisewunsch, war aber leider nur ein ausgemachtes Treffen in der Nähe  ! |
|
| Nach oben |
|
sinclairSponsor
Anmeldungsdatum: 08.02.2007 Beiträge insgesamt: 701 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 70.000 km
|
| Verfasst am : Do, 9. Aug 2012, 19:20 Titel: |
|
|
So, habe die neue Kupplung eingebaut.
Jetzt ist nach ca. 1/3 des Hebelweges Kraftschluss, vorher im letzten Drittel. Fühlt sich auf jeden Fall deutlich besser an.
Sieht also nun so aus, als ob die Kupplung fertig war, obwohl Lamellen und Federn noch nicht die Verschleissgrenze erreicht hatten.
Aber das Moped war ja auch noch ohne weiteres Fahrbar - nur eben immer öfter mit durchrutschender Kupplung.
Die RC8 Düse mache ich dann am WE rein .
Danke nochmal an alle für die Anteilnahme und die Tips.
Gruss.
Goran |
|
| Nach oben |
|
| themerlin1 Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 18.10.2012 Beiträge insgesamt: 411 KTM LC8 Adv 990 S, 2006 → 50.000 km Beta X - Trainer 300 → 1.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 27. Okt 2012, 8:47 Titel: |
|
|
Noch mal zurück zum Thema. meine 2006er rupft auch im kalten Zustand, aber nur beim 1. Losfahren. Dann is es weg. Hab sie erst 1000km und der Verkäufer (Händler) hatte mir garantiert, dass neues Öl drin ist. Muss aber auch ehrlich gestehen, das mir des egal ist mit dem Ruckeln, da es eh nur beim ersten mal ist und da tuts halt immer bissi weh LOL.
Mehr stört mich da die Gasannahme, da das immer ist aber da bin ich schon am arbeiten dran. Powerplates und kräftig am Gas feilen Obigaigas glaub ich heißt das...
_________________
Da DREWI   |
|
| Nach oben |
|
TurbodieselSponsor
Anmeldungsdatum: 12.12.2004 Beiträge insgesamt: 3659 Husqvarna 701 Radeumbau → 2.000 km
|
| Verfasst am : Sa, 27. Okt 2012, 9:36 Titel: |
|
|
| themerlin1 @ Sa, 27. Okt 2012, 8:47 hat folgendes geschrieben: | | Noch mal zurück zum Thema. meine 2006er rupft auch im kalten Zustand, aber nur beim 1. Losfahren. Dann is es weg. Hab sie erst 1000km und der Verkäufer (Händler) hatte mir garantiert, dass neues Öl drin ist. Muss aber auch ehrlich gestehen, das mir des egal ist mit dem Ruckeln, da es eh nur beim ersten mal ist und da tuts halt immer bissi weh LOL. . |
Es kann schon sein, dass bei einem Wechsel der Ölmarke die Kupplungsscheiben "kleben". Über das Phänomen wurde bereits mal 2005 diskutiert. Meine 04er hat das manchmal auch, aber nur wenn sie über Nacht abgestellt war und das Öl kalt ist. Abhilfe bei meiner Kiste: Motor anlassen und im Leerlauf die Kupplung ein paar mal betätigen. Dann lass ich den Motor weiter laufen während ich Helm und Handschuhe anziehe. Vor dem Wegfahren zieh ich im Leerlauf noch 2-3 die Kupplung > kein Rubbeln oder Rupfen mehr.
_________________
Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage
Wenn es einen Weg gäbe, aus Pöbelei Strom zu machen, das Internet wäre die Rettung der Welt - Zitat Dieter Nuhr |
|
| Nach oben |
|
|
|
FAQ
Suchen
Karte
Kalender
Fotoalbum
Registrieren
Profil
Login
| Lösche Cookies von diesem Forum