Teerige Ablagerungen im Ansaugtrakt

Anmeldungsdatum: 30.10.2010

Hallo Experten, hier mal ne Anfängerfrage in Sachen Motortechnik!

Ich hab vorhin zum ersten Mal den Luftfilterkasten meiner 990er (2009er) aufgemacht, um mal nach dem Lufi zu schauen - hab mir eingebildet, dass der Spritverbrauch in letzter Zeit etwas gestiegen ist. Der LuFi ist so lala, von aussen (also unten) schon ziemlich grau und fliegt beim nächsten Service raus.

Als ich dann aber die oberen Drosselklappen (oder wie heissen die Dinger?), also die per Stellmotor betriebenen, mal per Finger öffnete stellt ich beim hinteren Zylinder teerige schwarze Ablagerungen an den Wänden des Ansaugrohres und an der Unterseite dieser oberen Klappe fest. Öffnet man per Gasgriff die unter Klappe siehts drunter bis runter zu den Ventilen recht sauber aus. Interessant, wenn man fast bis in den Brennraum gucken kann! Erinnert mich an diese Katheterbilder von der Aorta mit Blick auf die Herzklappen! Smile

Ich hab den Siff mal so gut es ging weggeputzt und werde demnächst mal nachschauen, ob er sich wieder neu gebildet hat. Das Ansaugrohr für den vordern Zylinder war aber blitzeblank.

Hab anschliessend noch einen Intitalisierungslauf gemacht, so wie bei KTM West beschrieben. Dabei fiel mir auf, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz leicht rot glüht, beim vorderen sehe ich das aber nicht, wobei der vordere ja auch nicht blank ist dank dem Dreck vom Vorderrad.

Muss ich mir jetzt Sorgen machen? Kann mir einer erklären, wo der schwarze Schlunz herkommt?

Hier mal ein Foto: obere Drosselklappe voll geöffnet, der Blick geht auf die untere geschlossense Klappe:

Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 7:09 Titel:

hoppala, ich seh grad mein beitrag ist im falschen bereich gelandet, ich fahr keine 950er sondern ne 990er. Vielleicht kann ein Mod das mal verschieben?

Man soll halt nach nen Glas Wein oder zweien keine Foreneinträge schreiben...! Very Happy

Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 19:14 Titel:

Verfasst am : Sa, 26. Nov 2011, 23:28 Titel:

Verfasst am : So, 27. Nov 2011, 3:26 Titel:

Ist das an beiden Ansaugdingern gleich? Wenn vorne mehr, dann wuerde ich auf Oel aus der Kurbelwellengehaeuseentlueftung (was ein Wort!) tippen.

Anmeldungsdatum: 25.10.2008

@ OstMarkus:

Anmeldungsdatum: 24.01.2004

Verfasst am : Mo, 28. Nov 2011, 15:31 Titel:

aber wenn dem so ist, dann weiss ich nicht woher das Zeugs kommt.

Verfasst am : Mo, 28. Nov 2011, 21:01 Titel:

Ne, ist wirklich nur hinten - vorne ist alles blitzeblank sauber. Ich hab aber keine Ahnung, sie lange es da drinnen schon so düster ausschaut, denn es war das erste Mal, dass ich selbst den LuFi auf hatte. Der letzte grosse Service war der 15.000er Anfang Juni, dann kam der 22.500er im August (dazwischen 5.500km durch Finnland, Norwegen & Schweden plus ein Paar kleinere Touren) aber keinem der beiden Mechaniker ist was aufgefallen. Ich hab noch 2500km bis zum nächsten grossen Service, der wird aber erst im Frühling stattfinden.

Beim kleinen Service schaut man da ja wohl nicht rein und dem Mechaniker der damals den grossen machte trau ich nicht so recht über'n Weg.

Nächster Service = andere Werktstatt! Und da jetzt die Garantie vorbei ist, mach ich sowieso ab jetzt den Kleinen selbst (an die Ventile trau ich mich nicht ran)!

Verfasst am : Di, 29. Nov 2011, 20:19 Titel:

Ich würd mal sagen der humpelt dem Vorderen a weng hinterher, einstellen ist eh kein Fehler......

Verfasst am : Di, 6. Dez 2011, 20:58 Titel:

So, nach genauerer Untersuchung und Befragung diverser Motorradeigentümer und -händler und nochmaliger Untersuchung glaube ich zu wissen, was hier los ist!

Öffnet man beide übereinanderliegenden Drosselklappen und leuchtet mit ner Taschenlampe runter zu den Einlassventilen sieht man dunkle Ablagerungen ringförmig oben auf dem Ventil. Das heist dann wohl, dass die Auslassventile nicht richtig schliessen = zu geringes Ventilspiel. Ist das normal bei knapp 30.000km? Eigentlich sollte das Ventilspiel beim ersten grossen Service vor 15.000km kontrolliert worden sein. Kann es sich dann innerhalb von 15.000 wieder so verändern? Wenn da also Abgase rausblasen, kondensiert dann irgendwelcher Dreck weiter oben, wo es kühler ist, oder?

Ich werde auf jeden Fall den Mechaniker wechseln oder drauf bestehen, dass ich dieses Mal den Tag dabei bin, wenn er die Kiste zerlegt. Will ja ausserdem was lernen. Aber wenn er so sorgfältig arbeitet, wie er die Werkstatt (nicht) aufräumt, dann gute Nacht...!

Verfasst am : Di, 6. Dez 2011, 21:19 Titel:

habe gerade das Ventilspiel überprüft. Der hintere Ansaugkanal war
auch etwas verrußt und der vordere blank. Ventilspiel Auslass am
hinteren Zylinder 0,27 und 0,28. Ich denke das der hintere Zy. etwas mehr Ablagerungen hat weil er fetter läuft. Und ich denke, das sich das mit dem Akra Mapping noch verstärkt.

Verfasst am : Fr, 9. Dez 2011, 7:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Dez 2011, 10:46 Titel:

fast alle V2 Motoren laufen am hintern Zylinder fetter da sie Nachteile bei der Kühlung haben.
Gruß Doohan