950 Motor geht während der Fahrt aus / Scottoiler

Anmeldungsdatum: 12.10.2011

Hallo zusammen,

meine 2003er 950er Adventure (23.000km) geht während der Fahrt beim runterschalten aus.
Eigentlich nur im warmen (aber nicht überhitztem) Zustand. Dann aber gerne 2-3 mal / 100km.
Kaltstart und losfahren ohne warmlaufen sind auch nicht so schön, könnte ich aber noch unter "V2 eben" laufen lassen.

Hatte auf Vergaser getippt und dies vor der 22500 Insp. mit meinem KTM-Händler besprochen.

Entweder hatte der Mech. dann aber keinen Bock die Vergaser tats. zu syncronisieren bzw. zu reinigen etc. oder er hat wirklich nichts gefunden, geändert hat sich zum nichts.

Standgas auf 1400 im warmen Zustand muss ich noch überprüfen, hab ich gerade erst gelesen: "Adv 950 Jahrgang 2004 stellt ab" > bin leider zu blöd zum verlinken, sorry.

Nun meine Frage:
Könnte es vielleicht auch mit meinem Scottoiler (KTM-Edit.) zusammenhängen? Stichwort Falschluft?

Den habe ich mir beim selben Händler zur 15.000 Insp. anbauen lassen, Ich kann zwar nicht genau sagen, wann das Problem genau anfing, es müßte aber kurz danach gewesen sein.

Dankeschön im Voraus.

Verfasst am : Do, 13. Okt 2011, 15:21 Titel:

Sicher , dass dein Mech. die Ventile eingestellt hat beim 15000er KD?
Richtige Vergasereinstellung und Synro sind natürlich unverzichtbar...
Bei meiner 2003er hatte die Ventileinstellung beim 30000er KD erhebliche Verbesserungen einer ähnlichen Symptomatik ergeben
Habediere

Verfasst am : Do, 13. Okt 2011, 15:35 Titel:

Anmeldungsdatum: 01.09.2008

Anmeldungsdatum: 12.10.2011

Verfasst am : Do, 13. Okt 2011, 16:51 Titel:

Wenns der Unterdruck-Schlauch wäre, dann müßte es auch noch ganz fürchterlich "schnalzen", wenn der Motor in der Drehzahl abfällt. Also isses nicht der Öler.
Für die Vergaser-Kisten iss ne andere Fraktion hier zuständig Laughing

! Hab mich nur eingemischt wegen dem Öler! Viel Glück! Wink

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Verfasst am : Do, 13. Okt 2011, 17:22 Titel:

Hallo Bruggma,

Handrad hab ich gefunden (versteckte sich hinterm Scottoiler).
Werde ich am WE mal mit warmen Motor testen.

Danke erstmal

Verfasst am : Do, 13. Okt 2011, 21:41 Titel:

Hatte ich an der 950er auch schon.
Standgas einen "Tick" hochdrehen und Synchronisieren hat geholfen.

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 7:56 Titel:

So, bin gestern endlich mal wieder zum fahren gekommen.
Meine ursprüngliche Idee war, so lange zu fahren, bis der Motor das erste mal ausgeht, um dann das Standgas anzupassen und somit einen direkten Vergleich herstellen zu können.
Als wenn sie's wußte, wollte das Luder aber einfach nicht ausgehen wacko

Also hab ich irgendwann angehalten, das Standgas von 1150/1200 U/min auf geschätzte 1400 hochgedreht und warte dann mal ab...
Vielleicht war's der KTi auch einfach zu kalt und das Problem tritt nur ab einer gewissen Außentemperatur auf ?!

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 9:01 Titel:

Ich habe das manchmal, wenn sie noch nicht ganz warm ist (fahre allerdings EFI). Standgas ist dort eh bei 1400 (warm, sonst noch höher), von daher scheint mir unter oder bis 1200 sowieso etwas wenig. Oder ist das bei Vergasermodellen immer so?

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 10:08 Titel:

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 11:04 Titel:

Muss Bruggma recht geben nicken

!
Gerade wennst mal etwas auf der Kati rumhacken musst im Gelände hat das Teil öfter mit einem "Plopp" den Dienst quittiert. Jetzt mit höher eingestelltem Standgas bei etwas über 1500 U/min passiert das nicht mehr Cool

Gruß-BRB

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 11:08 Titel:

Verfasst am : Sa, 22. Okt 2011, 17:03 Titel: