Meinungen von BMW GS- Umteigern zur Adventure gesucht

Anmeldungsdatum: 10.04.2011

Hallo zusammen,

ich überlege einen Wechsel von BMW GS 1150 oder 1200 zu KTM 950/ 990 Adventure und bin an Erfahrungen von Umsteigern der BMW GS zur Kati interessiert.
Wegen ABS kommt für mich eher die 990 in Frage.

Danke vorab und Grüße Smile

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 12:01 Titel:

Was für Antworten erwartest Du hier ? Very Happy

Die dicke GS ist gewiß ein gutes Motorrad, aber im Vergleich mit der KTM ist sie ein LKW. Die Leichtfüßigkeit der LC8 Adventure ist nur mit der HP2 zu vergleichen, die GS ist ein unbeweglicher Klotz dagegen. Der (nicht mehr verkauften) HP2 hingegen fehlt die Alltagstauglichkeit der LC8.

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 12:54 Titel:

Also zuerst mal eine Frage: Hier schreibst Du, das Du die Anschaffung eines Motorrades planst, evtl. BMW 11150 oder 1200, jetzt ist die Frage nach einem Umstieg wacko

. Was möchtest DU?

Wenn nur ABS in Fage kommt, dann nimm eine 990er ab 2008 (?), die haben ein geändertes Mapping bzgl. der Laufcharakteristik.

Die Entscheidung was Dir besser passt, insbesondere für das Anforderungsprofil (1 Woche Urlaub, mal Abends fahren), musst Du eh selbst treffen, hier wird man zur KTM raten, im BMW-Forum zur Kuh.

Geld scheint in Deinen Überlegungen ja eine untergeordnete Rolle zu spielen (oder auch wieder nicht), aber eigentlich hast Du Dich mit dem Nickname ja schon ganz weit nach vorne gebracht dry

. Überleg Dir doch noch mal ganz genau welche Prioritäten Du hast und verrate uns vieleicht mal was Du jetzt fährst.

My2cents.

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 13:10 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 13:55 Titel: Spitzfindig

Ganz einfach zu erklären! Ich hatte bereits 3 Gs und insgesamt 4 BMW (die letzte war ein GT) und bin deshalb gedanklich quasi zu einer anderen Marke am am umsteigen.
Geld spielt natürlich auch eine Rolle, ich achte daber immer auf ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Und das scheint mir mittlerweiel bei der 1200 GS zumindest nicht mehr ganz zu passen.

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 14:10 Titel:

Ich würde bei den Tuddelbären bleiben Exclamation

Die Adventure hat eine harte Sitzbank, die Kette muß dauernd gepflegt werden und man sitzt so hoch, daß man nicht einmal beide Puschen platt auf den Boden bringt. Dann säuft sie schon am Tage, der Fahrer ja erst abends nach dem Ritt und KTM hat auch keinen Klapphelm im Angebot Mad

Wenn Du aber Spaß haben und dich auch mal dreckig machen willst, dann ran an die @ Wink

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 14:50 Titel:

Hallo,
genau-lass es und bleib beim Boxer!
Damit gehörst Du dann auch zur Mehrheit !
Brauchst dann nur noch einen Aufkleber oder Wundertouratechgetüddel,um deine GS auf dem Parkplatz zwischen den ganzen anderen GSn wiederzufinden !
Nee im Ernst:Ich war auch mal überzeugter GSler,bis ich die @........ : wub

Für mich ist die GS eine angenehme Episode gewesen--geiler isses jetzt !
Gruss
Armafo

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 15:10 Titel:

ICH kann auch was sagen,

hatte 6-7 Jahre ne GS zuletzt ne 1150 ADV und habe immer noch ne HP2
bin im Urlaub schon häufig ne 1200er GS als Mietmotorrad gefahren.

Ist ne eierlegende Wollmichsau! Hat aber zu wenig Charakter, manchmal ist mir das Telelever zu schwammig, manches mal schätze ich die Neigung zum brutal in die Kurve bremsen.
Schlecht ist auf jeden Fall das 19er Vorderrad, schlecht fürs Gelände / Schotter.

Ich würde mal sagen, der Hauptgrund für ne LC8 ist CHARAKTER! Will kein everybodies Darling sein! Könnte es aber!

@Flamedance, die Gabel der LC8 ist deutlich besser, als die der HP2!

Aber wenn ich auf der LC8 sitze denke ich wow, ich brauch nix anderes und wenn ich mit der HP2 fahre denke ich das auch Very Happy

Beide sind geil!
Die HP2 ist für mich aber deutlich off-road orientierter!

Die LC8 ist vor allem mit höherer Federung das stimmigere Gesamtpaket. Im echten Gelände mir aber der Schwerpukt zu hoch und der Lenkeinschlag zu gering!

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 15:35 Titel:

Tuddelbär mit Spaßmotor, Gelände Nebensache, Duc Multistrada blink

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 16:06 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 17:26 Titel:

@BS

Da liegst Du nicht falsch. Aber es gibt einfach Type die gehören nicht auf eine
BMW. Oder könntest Du dir Mister Bean in einem Toyota vorstellen ;-}}

Zudem macht es einfach Spass, wenn Leute so ernsthaft reagieren wie Du.

Verfasst am : Mo, 11. Apr 2011, 20:05 Titel:

die @ hat Charakter, das trifft es auf den Punkt. Ich war überzeugter GS Fahrer. Das Ding ist sauschnell und macht auch Spaß aber das Dauergrinsen fehlt. Ich hab heute schon ein Grinsen wenn ich nur in die Garage geh Mr. Green

Wenn du nur Straße fährst ist das 19 Zoll Rad deutlich besser. Weniger Aufstellmoment und du kannst mit voll gezgener Bremse dank Duolever in die Kurve knallen. Das fehlt mir auch an der @ heute noch. Dennoch würd ich nicht mehr zurück wollen. Die Kati ist subjektiv deutlich leichter und schneller - aber halt nur Subjektiv!

Verfasst am : Di, 12. Apr 2011, 0:50 Titel:

Verfasst am : Di, 12. Apr 2011, 6:52 Titel:

Ich mach's kurz nach knapp 6 Monaten mit der Adv: Vergleich KTM990 - F800GS (hatte ich vorher)

Chassi um Klassen besser abseits des Asphalts
Spritverbrauch höher aber noch ok (5.8 - 4.3)
Motor der 990 will gerne Drehzahl, geht nich so gut von unten raus.

Den Vergleich zur 1200er kann ich leider nicht anstellen, hatte nie eine.

Verfasst am : Di, 12. Apr 2011, 8:15 Titel: