Aufbock-Problem und Absauf-Problem

Anmeldungsdatum: 22.03.2006

Hallo Carsten,
> ... Hauptständer ...
da gibt es zwischenzeitlich nix mehr hinzuzufügen, ich (mit 990 N) mach´s so wie Schradt und habe da kein Problem

> ... während des Gangwechsels abzusaufen ...
schau´ Dir dazu mal diesen Fred http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=6342 an, natürlich nur wegen des Absaufens/Ausgehens.
Da die 1000-er Durchsicht noch kommt, würde ich den Mech *ausdrücklich* auf dieses Problem hinweisen.

> ... Ansonsten volle Zufriedenheit in allen Bereichen ...
volle Zustimmung !

Beste Grüße aus L

Peter

Verfasst am : Fr, 25. Aug 2006, 10:45 Titel:

Erst mal vielen Dank für die vielen Rückmeldungen und Tips!

Also ich hab’s noch nicht gemessen, aber das Hinterrad steht bei aufgebockter Käthe sehr hoch. Werde bei der anstehenden Inspektion mal nach einem Austausch des Hauptständers (kürzere Variante) fragen.

@Rob: daran lag’s zum Glück nicht, schalte grundsätzlich beim Anhalten in den Leerlauf.

@PeterLE: hab mir den Fred mal zu Gemüte geführt. Werde aus dem Ganzen nur halbschlau. Offenbar hat der Drehzahlbegrenzer -zumindest in Einzelfällen- doch etwas mit den Blockierern zu tun. Warum sollte sonst ein überarbeitetes Teil montiert werden?

Na ja, nach der Inspektion bin ich dann hoffentlich schlauer…

Viele Grüsse
Carsten

Anmeldungsdatum: 27.03.2005

Hallo Schradt,

Hauptständerlänge ca. 360 mm

Boden—Motorschutz ca. 310 mm

Scheint wohl zu lang zu sein?

Gruß

Herbert

Verfasst am : Fr, 25. Aug 2006, 11:37 Titel:

Im Normalfall bockt man die Kant´n ja nur zum Einwintern, Reparieren etc. auf. Sonst wird man ja dem Seitenständer den Vorzug geben.
Jaja, ich weiß, vollgepackt ist das ein Problen und sie ist ja auch wirklich nicht leicht aufzubocken.... aber so was seh ich nicht als Problem sondern ordne es unter den Bereich " Sonstiges"

Wink

Verfasst am : Fr, 25. Aug 2006, 12:03 Titel:

Hallo Carsten

Verfasst am : So, 27. März 2011, 20:48 Titel:

Hi,
meine 2010er 990N geht auch sehr schwer aufzubocken. Mad

Mein alter gußeisener 885er Tiger war dagegen ein Kinderspiel!
Wenn ich mir den Ausleger am Ständer ansehe, der auch nur max. halb so lang wie der an der Q ist, ist es aber eigentlich kein Wunder.

Irgendwelche Verbesserungsmöglichkeiten bekannt seitdem der Thread eingeschlafen ist?

Thks,
Manfred

Verfasst am : So, 27. März 2011, 22:14 Titel:

meine 2010er 990N geht auch sehr schwer aufzubocken. Mad

Mein alter gußeisener 885er Tiger war dagegen ein Kinderspiel!
Wenn ich mir den Ausleger am Ständer ansehe, der auch nur max. halb so lang wie der an der Q ist, ist es aber eigentlich kein Wunder.

Irgendwelche Verbesserungsmöglichkeiten bekannt, seitdem der Thread eingeschlafen ist?

Ich habe meinen Hauptständer gekürzt wie hier beschrieben http://www.lc8-forum.de/viewtopic.php?t=19398&highlight=st%E4nder und bin seitdem sehr zufrieden.
Gruß
Martin

Verfasst am : So, 27. März 2011, 23:32 Titel:

Hallo ,

habe dir mein posting in gleicher Sache rausgesucht. Meine Empfehlung: Solange der Bock neu ist. Ab über deinen Händler zu KTM zur Reparatur. Lass dich nicht mit fadenscheinigen Begründungen abspeisen. Verlange eine Garantie, dass der Fehler (Ausgehen des Motors und Vollbremsung) nicht mehr auftritt. Die Garantie wirst du nicht bekommen, aber ein funktionierendes Mopped. Das Problem ist bekannt und m.E. brandgefährlich.

Melde dich, wenn du Fragen hast.

Da ich das gleiche Problem mit meiner 2008er 990 ADv. S habe/hatte, möchte ich meine Erfahrungen hier kurz zum Besten geben. Vielleicht hilft es.

Ich hatte das Problem, dass beim Beschleunigen (im mittleren Drehzahlbereich) nach Betätigen der Kupplung der Bock - Klack - ausging und beim Einkuppeln im höheren Gang eine Vollbremsung hinlegte (wie auch ich mich). Das Problem trat alle 500 bis 1000 km auf und war völlig wetterunabhängig. Es trat aber nur beim Kupplungsvorgang auf.

Lösungsversuche: Alles was hier vorgeschlagen wurde haben wir (mein KTM Händler und ich) versucht. Dann ging das Bike zu KTM Deutschland, die den Fehler nicht lokalisieren konnten (Elektrik etc.) und das Gemisch magerer (an der Grenze zur Magersucht) einstellten. Mopped zurück und der Fehler kam wieder, wie zu erwarten war. Eine Garantie auf die Fehlerbehebung wollte/konnte man mir nicht geben.

Also erneute Rücksprache mit KTM Deutschland und meinem KTM Händler (die allesamt sehr freundlich verliefen, insbesondere mein KTM Händler hat sich sehr um eine Problemlösung bemüht). 3 Lösungsvorschläge seitens KTM Deutschland:

1. Mopped nochmal ins Werk und nochmal checken (aber ohne Garantie auf Fehlerbehebung)

2. Ich solle meinen Fahrstil anpassen (hochtouriger fahren um die geringe Schwungmasse zu kompensieren)

3. Rückgabe des Bikes (Garantie lief noch)

Da 1. und 2. für mich keine Lösungsalternativen darstellten, habe ich das Bike zurückgegeben. Leider musste der Händler nun die damit verbundenen Kosten tragen und nicht KTM, die ein defektes Motorrad ins Regal gestellt haben und sich m.E. rundum unglücklich verhalten haben. Ich hätte mir vorgestellt, dass hier zumindest (nach Beschreibung des Problems und meinem Sturz) sofort reagiert und das Motorrad "zurückgeholt" wird. Schließlich liegt es auch im Interesse von KTM, dass keine Kritik an ihren Produkten die Runde macht. Stattdessen wird 2 x vorgeschlagen, dass ich mit einem Motorrad, mit dem ich aufgrund des Defektes bereits gestürzt bin, weiterhin Proberunden drehe und wenn der Motor wieder ausgeht, mich direkt mit KTM in Verbindung setzen solle. TOYOTA hat da anders reagiert, aber was soll es.

Lösung:
Mein Händler hat das Bike zurückgenommen und mir nun gegen Aufpreis (mein Bike war ein 2008er) ein neues Bike (2011er) zur Verfügung gestellt. Er hat sich rundherum um die Abwicklung und Um-Montage der Einzelteile etc. gekümmert. Lange Rede kurzer Sinn: Beim Händler stimmts, beim Hersteller m.E. gravierende Mängel.

Verfasst am : Mo, 28. März 2011, 21:15 Titel:

Das sag ich nur: schwaches Bild vom Werk, aber Klasse Händler! Leider wird der von hier aus ein bisschen weit weg sein! Sad

Aber jeder hofft ja, dass man so nen tollen Service nie braucht - find ich Klasse, dass er dir das Zubehör umgebaut hat!