problem mit der benzinpumpe????

Anmeldungsdatum: 12.04.2010

hallo,

ich melde mich gerade aus casablanca/marokko. seit ich in deutschland gestartet bin, habe ich mehr als 10.000km ohne probleme zurückgelegt. gesamt tachostand ist jetzt 17000. ich will noch weiter in den süden, hänge aber fest weil käthi zickt.

anfangs gab es wohl nur ein bischen auspuffknallen, sprich fehlzündungen beim gaswegnehmen. mal heftiger mal weniger heftig, aber kein einfluss auf die fahrleistungen. ich dachte an schlechten sprit, löste mal den zündkurvenstecker, aber keine änderung. dann kurze zeit später blieb sie dann stehen, motor lief noch, nahm aber überhaupt kein gas an. motor war heiss, ich kam gerade von einer piste (aber nichht sooo heiss, es hat hier max. 25 grad, der kühlerventilator spingt nicht häufig an, das ist alles im normalen rahmen). nach kurzer auskühlpause ging sie wieder um kurz darauf wieder immer wieder probleme mit der gasannahme, diesmal auf der landstrasse bei 80-100. etwas mehr gas gequältes geräusch, keine beschleunigung.
dann habe ich den benzinfilter gereinigt, was mich dann problemlos 450km durch die wüste brachte. dannach wieder das selbe. bis hin zum absterben im standgas.
nun habe ich einen neuen benzinfilter gebastelt, was das problem wieder entschärft, aber nicht behebt. ich kann gut fahren so bis ca. 100km/h dannach probleme.

wenn ich das gas stehenlasse, knattert sie unschön, fehlzündungen, wird langsamer und stinkt heftig nach benzin.

das problem wird schlimmer bei heißem motor (stadtverkehr) und auch bei wenig sprit im tank.

ich habe in der forensuche geschaut.

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=19820&highlight=benzinpumpe

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=19620&highlight=benzinpumpe

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=19226&highlight=benzinpumpe

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=20154&highlight=benzinpumpe

http://community.motorradonline.de/forum/forum_-Ei ....... -8-Adventure_2568846
(jemand von edelweiss-travel hat mir das bestätigt!)

kann das sein, das hier prinzipielles problem vorliegt?? die bezinpumpe zickt in großen höhen (ich war auch auf fast 3000m), hoher belastung, schlechtem sprit, etc, etc...

mein freundlichr aus D schickt mir nun auf garantie eine neue benzinpumpe (den einzigen händler hier in marokko kann man einfach nur vergessen, keine ahnung, kein interesse, hat gemeint ich soll nach spanien fahren, da könnte man mir vielleicht helfen...)

hat schon mal jemand in eine efi eine andere (opel, renault, oder so) bezinpumpe eingebaut? wenn ich das richtig sehe bringen die fast alle 3,5bar, was ja nun genügen sollte. so ein teil sollte ich hier überall billig kriegen... ich frage nur wenn das problem nach paar tausend km wieder auftaucht....

viele grüsse aus marokko

calzino

Verfasst am : Mi, 8. Dez 2010, 20:26 Titel:

...bin nicht "Der" Techniker, aber schonmal die Entlüftungs-Schläuche gecheckt? Vielleicht mal probeweise die Tankdeckel nicht schließen? Ein Versuch wäre es wert! Viel Glück!

Verfasst am : Do, 9. Dez 2010, 0:13 Titel:

hi kretabiker,

ich bin auch nicht "der" techniker, aber ich werde es langsam. das habe ich gescheckt, leider ohne erfolg.
ich habe auch mal die tanks (ich habe die safaries drauf) entfernt und einach mal geschaut...abgeruschte, verstopfte schläuche, oxidierte, durchgescheuerte kabel, usw, usw aber alles wirkt perfekt. es ist eine weisse 2009 (wie deine glaub ich) , also da sollte noch nichts vergammelt sein..

vielleicht hat ja jemand noch eien idee...

viele grüsse

calzino

Verfasst am : Do, 9. Dez 2010, 0:35 Titel:

Servus Calzino,
wenn´s nicht die BP sein sollte, und die Sprit- und Luftzufuhr ungehindert verlaufen können, kommt generell vielleicht auch ein ´zerschossenes` EFI-Mapping in Frage (warum auch immer wacko

) und/oder irgendwelche Sensordefekte, die sich sukzessive in ihrer Auswirkung kumulieren.
Sind allerdings reine Gedankenspiele von mir und bin auf dem Gebiet beileibe kein Experte (hab´selber noch´n Vergasermodell und keine EFI).
Alles Gute!
Habidere

Verfasst am : Do, 9. Dez 2010, 9:33 Titel:

hi,
ich habe eine lc8 se mit vergaser, die hat jetzt 20 tk runter und gerade eine neue kraftstoffpumpe bekommen,
nungut
die kraftstoffpumpe mit ihrem vorgeschriebenen kraftstoffdruck trägt natürlich mit dazu bei das eine ordnungsgemäße kraftstoffaufbereitung erfolgen kann.
besorge dir einfach eine außenliegende kraftstoffpumpe mit dem entsprechenden druck egal was für ein hersteller (günstig ausm schrott) bau die dazwischen und mach eine probefahrt,
wenn die pumpe erst mal karftsoff hat ist es egal wie du die einbaust, mach die zur not mit kabelbinder fest,
ich denke mal in deiner situation kommt es nicht auf schönheit an,
gruß

Verfasst am : Do, 9. Dez 2010, 11:03 Titel:

Is nur ne Idee und passt auch nicht zu allen Symptomen
aber wurden schon mal die Zünkerzen erneuert? wenn ja prüfe mal
ob die richtigen (wärmewert ) verbaut sind.
Benzinpumpe kannst Du doch prüfen, in dem Du das Rückschlagventil
vom Schnellverschluss mit einem kleinen Schraubendreher betätigst
und dann kurz startest. Wenn`s nur ein bisschen raus pisst ist was faul,
kommt allerdings ein ordentlicher Strahl sollte die BP i.O. sein.

Anmeldungsdatum: 09.11.2010

Verfasst am : Mi, 15. Dez 2010, 18:28 Titel:

hallo,

danke erstmal für eure gedanken. den einen oder hatte ich natürlich auch schon.

also, die meisten sensoren sollten doch eine fehlermeldung bringen, wenn sie nicht gehen, oder?? laut marokkanischem händler war der fehlerspeicher aber leer und die fi-leuchte geht auch immer brav aus.
ein abgeschossenes mapping?? gibts das?? kann man das testen?? ich kann nicht so recht dran glauben..

also die benzinpumpe pumpt, nur vermutlich nicht mit genügend druck, was dann für zuwenig sprit bzw. dampfblasenbildung bei höheren temperaturen sorgt, soweit meine theorie....???

mit der pumpe hast du recht. vielleicht eine platte zu verschliessen mit aus- und rücklauf? überdruckventil von der originalpumpe?? platz wäre genug untern tank aber schmutz, temperatur, wasser....

vielleicht hält ja auch die austauschpupe bis ans ende der welt.....ich sehe da nur eine gewisse häufung von benzinpumpenproblemen....

viele grüße

calzino

Verfasst am : Do, 16. Dez 2010, 15:21 Titel:

Hei Jens

Läuft die Mühle wieder? Sind die Ersatzteile angekommen bzw. ausgetauscht? Das Problem sollte ja nach dem Einbau der neuen Benzinpumpe und Filter erledigt sein...... Meine Benzinpumpe ging vor 40'000 Kilometer kaputt, seither keine Probleme.

Grüsse Daniel

Verfasst am : Do, 16. Dez 2010, 21:08 Titel:

Hallo Calzino,

welche Filter hast Du denn gereinigt, nur den in der Pumpe?

Es gibt auch noch einen am Benzinhahn (oder zwei, je nachdem ob schon jemand daran gebastelt hat). Schraub mal den Hahn in der linken Tankhälfte raus, über den läuft der ganze Vorrat und hier sitzt normal auch der Filter.
Dann wäre da noch der Luftfilter, der evtl. zugesetzt sein kann.

Nur eine Idee...

Gruss, M.

Verfasst am : Fr, 17. Dez 2010, 14:57 Titel:

Hallo

hatte bei meiner 950er letztes Jahr die selben Symtome.
Hatte auch Zündaussetzer und ein geknalle aus den Tüten.

Nach Benzinpumpewechsel wurde es aber nicht besser.

1. prüfe auch ob Du einen Wackelkontakt auf der Batterie hast.
2. Killschalter (keine Ahnung wie die Schaltergeschichte bei der 990 aussieht)
3. Filter bei den Benzinhahnen (wurde von Jammernich schon geschrieben)
4. Bei meinem Safaritank hatten wir dann festgestellt, dass die Entlüftungsbohrung am oberen Ende des Tanks nicht durchbohrt waren. Somit funktionierte die Entlüftung nur über den Tankdeckel und der kann mit dem Sand auch verstopfen. Da ich einen Dichtungsring beim Tankdeckel verloren hatte, ist dann das Benzin vom einen Tank in den anderen Tank gepumpt wurde und am Schluss überlaufen ist.

Bei mir hatte es sich dann ergeben, dass das Problem beim Schlüsselschalter zu suchen war. Seit ich den Schlüsselschalter mehrere male mit Kontaktspray geflutet hatte, ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Vielleicht hat sich der Schalter mit Sand zugesetzt.

Viel Glück

MFG
Bonsai

Verfasst am : Fr, 17. Dez 2010, 15:32 Titel:

Hallo Calzino,
zunächst mal: die käthe hat absolut keine probleme in grossen höhen!
meine war schon über 4000 - ohne probleme.
dann: du schreibst du hast den benzinfilter angeschaut - meinst du vielleicht den luftfilter? das würde mir nach einer wüstendurchquerung auch mehr sinn machen, obwohl ich sagen muß das der bei der käthe super sitzt und eigentlich keinen sand einsaugt.
aber falls du den luftfilter noch nicht angeschaut haben solltest - das mal tun.
So wie du es beschreibst, scheint es mir eher ein hitzeproblem zu sein, oder aber luft im system. oder ist dreck in das einspritzsystem gelangt?
schreib doch mal ktm west an, ansonsten gibt es in Casablanca einen KTM Händler.
trotzdem gutes weiterkommen und viel Spass
Blitz

Anmeldungsdatum: 12.04.2010

hallo leute,

ich hole diesen fred nochmal hoch aus aktuellem anlass.

mein ' Smile

' aus grosskarolinenfeld und der adac haben mir die pumpe promt nach agadir geliefert. das klappte alles prima. und käthi rannte dann auch wieder wie sau.

nun, ca. 8000km später hänge ich in guinea-bissau mit erneut kaputter benzinpumpe. ich bin nicht wirklich erfreut darüber.

ich sage euch, diese scheiß-benzinpumpe hat probleme mit miesem benzin. anderes gibt es hier aber leider nicht.

ich warte jetzt wieder mal auf diesmal 2 benzinpumpen. ich werde ohne dieses ersatzteil nicht weiter in afrika unterwegs sein.

ich weiss ja auch das dutzende von adv. in afrika keine probs hatten mit der pumpe, aber ich habe sie. es gibt wohl nicht viel, was ich dagegen tun kann.

ich finde es schade, weil käthi sich sonst als idealer reisebegleiter erweist. das fahrwerk ist absolute spitze und ich habe meine entscheidung bis heute nie bereut. es macht riesenspass mit käthi zu reisen, wenn sie denn läuft.

packt ne pumpe ein bevor ihr losfahrt!

viele grüsse aus guinea-bissau

calzino

Verfasst am : Fr, 8. Apr 2011, 17:01 Titel:

Nur 8000km gehalten, seltsam gruebel

! Soviel ich hier im Forum mitbekommen habe, halten die Pumpen der 990iger doch eigentlich gut. Schlechter Sprit als Ursache? Da hängt doch ein Filter davor, oder nicht?
Ich glaube da liegt ein anderer Grund vor. Kann sie falsch in die größeren Tanks eingebaut worden sein.....verspannt z.B.? So das der Wellenlauf möglicherweise gebremst wird, Erhitzung? Kenne den Aufbau der "Wüsten-Tanks" nicht. Vielleicht kann Dir jemand der die großen Tanks fährt einen Tipp geben? Viel Glück!

Verfasst am : Fr, 8. Apr 2011, 17:26 Titel:

@Calzino

Hast denn mal ein neues "Filterkit" eingebaut, ist nicht ganz so teuer wie die Pumpe Wink

. Soweit ich weiß ist das nicht nur ein Filter, sondern zwei (grob und fein). Bin mir aber auch nicht mehr ganz sicher und kann das gerade nicht überprüfen. Wir (2x LC8 Einspritzer) hatten mal die gleichen Symptome. Durch das Reinigen der (beiden) liefen die Kisten wieder einigermaßen. Ich hab dann zuhause alle Filter getauscht und hatte seither keine Probleme.