Kupplung wieder defekt - Dreckskiste!

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 21:45 Titel:

Passt, langsam aber stetig regelt sich die Gschicht mit den Tuttelbären auf Kantn von selbst

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:07 Titel:

Kann den Ärger durchaus nachvollziehen,is immer unangenehm mit der Karre liegenzubleiben.
Hab mal nachgerechnet:
4 Mal KNZ(alle 25000,die neuen sind übrigens keinen Deut besser),bin aber immer noch nach Hause oder zur nächsten Werkstatt gekommen.Jetzt ist Hosi drin seit 15000km,mal sehn was kommt.
1 Mal KoDi,bin auch noch nach Hause gekommen.
2 Mal Benzinpumpe,witzigerweise hatte ich beide Male ne Ersatzpumpe im Tankrucksack(auch wenn beim zweiten Mal der halbstündige Wechsel auf einem 1 Meter breiten Streifen neben der Autobahnauffahrt lebensgefährlich und nur im nachhinein lustig war.Der Autobahnpolizist meinte bei dieser Kiste sei doch nur alle 110000km ein Ölwechsel nötig als er mich unter der Karre liegen sah.)
Abgeschleppt werden musste ich eigentlich nur 2 Mal.Einmal selbstverschuldet durch einen unfallbedingten Totalschaden in der Toskana und einmal durch einen Riss im Schlauch der von der WaPu zum Kühler führt,da war mir das weiterfahren dann doch zu heikel.
Wenn ich die KTM verkaufen würde,dann deshalb,weil ich mit dem Ding nicht langsam fahren kann.Bin dies Jahr schon 5 Mal geblitzt worden,hab allerdings nie Post nach Hause bekommen.Die ersten Punkte seit 5 Jahren gabs dann für ne rote Ampel.
@Perseus:wenn du Zuverlässigkeit suchst dann kauf dir keine BMW sondern lieber ne Honda und wenn es unbedingt ne Reiseenduro sein muss ne 1200 Tenere.Damit hast du garantiert weniger Probleme.

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:24 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:35 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:39 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:51 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 22:58 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 23:14 Titel:

Sche.....

zu der Zeit war es wirklich nicht leicht,
in München eine LC8 kaufen zu dürfen,
habe extra Schauspielunterricht genommen,
um als Kunde glaubhaft rüber zukommen.......
....Michi wäre dennoch der erste Mechaniker meines Vertrauens.
machet juut alte Socke Sad

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 23:27 Titel:

Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 23:36 Titel:

Verfasst am : Fr, 1. Okt 2010, 6:22 Titel:

Verfasst am : Fr, 1. Okt 2010, 7:38 Titel:

@Perseus : Wenns am Geld nicht mangelt kauf dir eine 09er/10er 990@ .

Ich behaupte du wirst zufrieden sein .

Wenn ich Probefahrten mit anderen Möpps machte , hatte ich immer so einen faden Beigeschmack . Wer einmal von einer Orange überwältigt war , wird sie immer vermissen .

Und ich mach mich jetzt auf den Weg zum Sandeln . Mit Orange Cool

!

Verfasst am : Fr, 1. Okt 2010, 12:04 Titel:

Da kann ich mich nur anschließen, vergiss die BMW und kauf dir eine neuere Kati und mach Michi zu deinem Handwerker des Vertrauens. Ich kenn michi seit 15 Jahren und er hatte immer recht.

Verfasst am : Sa, 23. Okt 2010, 9:46 Titel:

@Perseus

Mach`s so wie ich :

Fahre die 1200 GS Probe und NACHHER die NEUE Adventure 990N oder R und dann weist Du was Dir kaufst .... Mr. Green

Ich war nach der AffenTwin auch am Überlegen was ich mir kaufe ... Cool

Das so ein 2003 Oldtimer mit 80000km ein paar Macken haben kann sollte jedem klar sein ...

Ich möchte Überhaupt nichts schlechtes über die GS sagen ... mein Bruder hat eine 1100 GS und der Fährt wie ein Henker mit dem Teil ... (war einmal 3. in der Supermoto Staatsmeisterschaft vor "einigen" Jahren) ... ich komm da manchmal nicht mehr ganz mit obwohl die Fußraster schon Spitz sind und der Sturtzbügel schon am Asphalt Aufsetzt ... Mr. Green

aber ich komm mit der GS einfach nicht zu recht ...

Viel Spaß mit der GS Laughing

MfG Gerd

Verfasst am : Mo, 25. Okt 2010, 22:52 Titel:

Habe nun die Hohlschraube und den Entlüftungsnippel gewechselt. Den KNZ rückseitig mit zurück gedrücktem Zylinder gereinigt, in einen kleinen Schraubstock gespannt und abgedrückt. Ein kleiner Tropfen Flüssigkeit ist durch die Dichtung und dann war Schluss. Hält wieder den Druck über mehrere Minuten und kuppelt vollständig aus. Es kann auch die Holschraube (Haarriss ?) gewesen sein. An HOSI´s KNZ lag der Fehler damit nicht! Evtl. ist rückseitig Schmutz in den KZN gekommen - was konstruktiv dank KTM ja kein Wunder wäre.

Für einen längeren Test fehlte bisher die Zeit und auch das passende Wetter.

Trotzdem mache ich den ewigen Ready to Race Reparaturen ein Ende. Sie geht nun weg - bei ernsthaftem Kaufinteresse bitte eine PN. Ich mache dann ein Angebot.

Habe letztes Wochenende eine neue R 1200 GS Adventure gekauft. Nun werde ich erfahren welches Motorrad besser zu mir passt. Erwarte mir von der BMW zumindest, dass ich im Vergleich zu KTM mehr unterwegs bin als in der Werkstatt.