Ein AT Fahrer braucht euer Hilfe!

Anmeldungsdatum: 27.09.2010

Hallo, erstmal mal möchte ich euch zu einem sehr symphatischen Forum gratulieren!

ich fahre seit 16 Jahren Africa Twin, bin insgesammt mit 2 Maschienen auf gut 350 t. km gekommen. Jetzt möchte meine Freundin einen Mo Führerschein machen und meine AT übernehmen.

Eine dritte AT soll es nicht mehr werden, es gibt nur zwei für mich zur Auswahl: 990 Adventure oder 1200 GS Adventure..ich bin beide gefahren und auf der KTM habe ich mich sofort wohlgefühlt und der wow Effekt war auch da, bei der BMW hat es etwas gedauert, mußte mich schon sehr an den Boxer gewöhnen, der Spaßfaktor bei der KTM ist deutlich höher, was mich aber noch abschreckt sind die hohen Wartungskosten und das ich nicht weiß, wie robust sie ist. ich bin halt sehr verwöhnt worden von meiner AT. Was für die BMW spricht ist der wartungsarme Kardan und die günstigen Wartungskosten.

Meine Frage an euch, da ich nicht Geld wie heu habe, und ich viel fahre, was würdet ihr mir raten? Da wir dann ja ab nächstes Jahr auch große Touren zu zweit machen wollen, möchte ich nicht irgendwo in der Pampa mit der Kati liegenbleiben oder dauernd die Werkstatt besuchen müssen. Ich bin einfach unschlüssig ...Gruß Sitt

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:01 Titel:

Moin Sitt,

ich denke Du erwartest nicht ernsthaft, daß Dir hier jemand zur GS rät?

Die meisten Forumsmitglieder sind absolut überzeugte und völlig verblendete @-Fahrer. wacko

(ich nehme mich da nicht aus) Laughing

Also ich bin von meiner noch immer voll überzeugt. Ich hatte bisher keine wirklich nennenswerten Probleme. Wartungskosten finde ich bei einem Hobby wie Motorradfahren sehr relativ, wenn ich diese ins Verhältnis mit den Gesamtkosten setze ist es doch fast egal, ob ich 400 oder 700 Euro für eine Inspektion zahle.

Die GS hat mich einfach auch ganz und gar nicht gereizt. Ich fahre ja auch keinen Golf, auch wenn das ein wirklich gutes Auto ist. Razz

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:04 Titel:

Also in Kombination mit einer AT rate ich Dir natürlich zu einer GS@. Mit der LC8 müsstest Du zu oft tanken. Da die Freundin Anfängerin sein wird, ist wohl Fahrspaß am Anfang (um die chauvinistische Kurve noch zu kriegen) erstmal sekundär.

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:10 Titel:

Hallo Sitt,

ich kann mich über mangelnde Zuverlassigkeit bei meiner Adventure nicht beklagen. Die Kosten der Inspektionen muss halt jeder für sich entscheiden. Fakt ist das die Adventure da deutlich teuerer ist als eine BMW 1200 GS oder F 800 GS. Wenn Du aber auch etwas selber machen kannst, könntest Du z.B. nur das Ventile prüfen/einstellen alle 15.000 km beim Händler machen lassen und den Ölwechsel alle 7.500 km selber machen. Auch halte ich es inzwischen vertretbar den Service auf 10.000 bzw. 20.000 km auszudehnen. Das geht natürlich alles nur außerhalb der Garantie.

Fazit könnte so aussehen: Für Spaßfreaks = KTM Adventure und für Sparfreaks F 800 GS.

Letztendlich musst du selber wissen was dir wichtig ist.

Gruß Heiko

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:12 Titel:

Ich empfehle Dir unbedingt den aktuellen TOURENFAHRER zu kaufen. Darin wird eine richtige Enduro fürs Gelände (die aktuelle KTM 990) dem BMW-Versuch eines ebenso geländegängigen "Nachbaus" (800 GS) gegenübergestellt. Das Ergebnis spricht eindeutig für die KTM.

Gruß
Desertcarl

P.S. Die GS 1200 ist kein richtiges Bike fürs Gelände und sollte deshalb nicht mit der LC8 Adventure verglichen werden. (Falls Du die 1200 GS Adv in Betracht ziehst, dann würde ich mir eher ein Land Rover kaufen - beide kommen sich gewichtsmäßig sehr nah Very Happy

)

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:14 Titel:

Hallo d-line75, da ich beim GS Forum nur blöde Sprüche geerntet habe, hoffe ich das Ihr etwas offener seit ;-)

Kann ich hier im Forum eine Auflistung der Wartungskosten finden, ist es richtig das die Kati alle 10 t zur Wartung muss?

Zum Thema tanken, das wäre nicht schlimm, ich bin raucher ;-)

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:16 Titel:

Die Wartungsintervalle betragen 7500km.

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:21 Titel:

Hallo,

willkommen hier im Forum Smile

Mittlerweile sind es nur noch Kleinigkeiten die einer LC8 so passieren, hier im Forum findet man zu allen "Problemstellen" eine Lösung/Verbesserung

Von der GS hört man ja auch nicht nur Gutes (ein Freund hat in seiner 5 Jahre alten GS die 3. Batterie und blieb schon liegen mit Elektronikproblemen)

Falls Du das Motorrad neu kaufen willst, kannst Du für den Preisunterschied zur GS auch einige Inspektionen machen lassen (KTM 11.500 momentan mit "TaxFree Aktion, die BMW schätz ich mal auf 17.000 wenn man ein bischen Ausstattung und ABS will)

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:31 Titel:

Wenn eine GS (1150) so laufen soll wie eine LC8 braucht es Tunning.
Wie sie dann abfakeln kann habe ich gesehen, da sind die tieferen Wartungs-
kosten weg.

Wenn eine GS (1150) fahren soll wie eine LC8 braucht es ein neues Fahrwerk,
dann sind die tieferen Wartungskosten wieder hin.

Mache es wie es heiko empfohlen hat:

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:37 Titel:

Hallo Tommy, ich möchte eine gebrauchte kaufen, bis max. 10t. € darf sie kosten. also mein Bauch sagt ganz klar KTM, mein Verstand wehrt sich noch ein wenig. ich bin auch nicht der richtig harte Enduro Fahrer, Schotter gerne und auch mal ins Kasernengelände, das wars aber auch schon, aber die Spritzigkeit der Kati hat mir echt ein dauergrinsen ins Gesicht gebracht Very Happy

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:45 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:49 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 17:53 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 18:05 Titel:

Für 10.000 bekommst du wirklich ne fast neue LC8 aber vermutlich noch keine GS Adventure

Peters Tip mit der 05er LC8 kann ich voll ünterstützen (hab die Gleiche Smile

)
Ab BJ 05 gabs serienmäßig ein paar Verbesserungen (Vergaserheizung...)

Der Vergaser macht null Probleme und kaufen kann man so eine für 6500 - 7500 je nach km und Zubehör
Da bleibt Dir noch Luft für Zubehör und Inspektionen
Eine 990 ist unwesentlich teurer aber auch nicht unbedingt schneller und hat eine etwas härtere Gasannahme

Beliebter und etwas teurer gehandelt sind die etwas höheren "S" Versionen

Verfasst am : Mo, 27. Sep 2010, 19:02 Titel: