Motor bockt?!

Verfasst am : Di, 25. Mai 2010, 21:42 Titel: Motor bockt?!

Hallo Community!

Zuallererst möchte ich mal alle "aktiven" für dieses tolle Forum loben und danken, ich habe mir hier schon so einiges an Tipps und Tricks geholt!

Zu meiner selbst, ich bin seit letzen Jahr ein Adventure 950S Besitzer und völlig hin und hergerissen! (Baujahr 2003 mit ~ 12000km)

Leider fand ich im Search keine Infos zu meinem Problem.
Mir kommt manchmal vor als würde der Motor kurzzeitig blockieren?!?! Ich meine wenn ich z.B. auf der Landstraße so herumcruise ~4000Rpm gibts manchmal einen Ruck als würde der Motor steckenbleiben. Das passiert immer nur kurzzeitig. Blöd ists wenn es in einer Kurve passiert, da hat es mich und mein Weibschen schon ein bisserl erschreckt^^. Das Problem entstand spontan, quasi über Nacht. Kann es sein das die Vergaser gereinigt werden müssen?

Zündkerzen sind neu, Ölwechsel gemacht und Luftfilter ist gereinigt.

Ich habe bezüglich Vergaserreinigung nachgefragt, sind 220€ dafür gerechtfertigt?

Sorry für die vielleicht merkwürdigen Fragen oder Formulierungen ich bin generell noch relativ jung im "Moped" - Geschehen. Wink

Verfasst am : Di, 25. Mai 2010, 22:47 Titel:

Schön beschrieben, genau das macht mein Mopped auch. Der Mechaniker meines Vertrauens (nein, eher beide Wink

) hat auch eine Reinigung empfohlen. Teuer wird es wohl durch das gesammte Getütel was man abbauen muss, ansonsten war die Aussage: Bremsenreiniger und viel zarte Kompressorluft, ausserdem die Düsen auf keinen Fall vertauschen. Danach natürlich wieder Einstellen und Synchronisieren.

Eigenartigerweise hat die Dicke letztes Jahr in Norwegen nicht einmal geruckt...

Abhilfe schaffen natürlich Dehzahlen über 6000 Mr. Green

!

Verfasst am : Di, 25. Mai 2010, 23:04 Titel:

...habe letztes Jahr auch meine Vergaser zerlegt und im Geschäft im Ultraschallbad gereinigt. Falls ihr euch zutraut die Vergaser auszubauen und komplett zu zerlegen, kann ich euch die Teile reinigen...

Verfasst am : Mi, 26. Mai 2010, 13:14 Titel:

Tach und willkommen,

wackel mal im Standgas am Seitenständer.
Wenn der Killschalter anspricht hast Du den Fehler gefunden.
Wenn nicht kommt möglicherweise Wasser im Vergaser in frage.
Bei langsamer Fahrt Kupplung ziehen und kurz in den Begrenzer drehen.
Mit etwas Glück zieht er den Siff mit durch.
Bei mir hats schon mal funktioniert.

Gruß
bastler

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Verfasst am : Do, 27. Mai 2010, 6:13 Titel:

Danke mal für die Tipps!

Das mit dem Seitenständer habe ich schon probiert, hier denke ich dass es nicht daran liegt.

Tanken tue ich meistens bei der Jet hatte aber letztens sogar den ultimate oder wie der tolle benzin bei der ömv heisst.

Zum Thema Wasser im Vergaser: Mir viel auf, dass beim oberen Vergasereinlass, der auf der Lenkerseite, rundherum am Luftfilter scheinbar ein bischen Sprit war. Ich habe bei diesem schwarzen Schnorchel rund um den Lufi ein bischen einen Schmutzrand.

Das mit dem Vergaserreiniger werde ich am Wochenende ausprobieren.

Und zuguterletzt die beste Möglichkeit solche "Aussetzer" zu verhindern ist tatsächlich Drehzahl blink

Mal sehen was sich tut

Verfasst am : Do, 27. Mai 2010, 8:08 Titel:

Beim vorderen Vergaser ist meist Ölnebel, da die Kurbelgehäuseentlüftung genau darüber sitzt.

Verfasst am : Do, 27. Mai 2010, 20:43 Titel:

hatte definitiv die gleichen probleme.
es war der killschalter.
erst geht die karre - auch während der fahrt - kurz aus (mußt mal drauf achten - tacho und alles kurzfristig aus) und dann springt sie wieder an. manchmal auch startschwierigkeiten. dann nach einer weile (mitten in der pampa) nach einem abstellen - komplett tot. war der killschalter - kabel durchtrennt, zusammengedreht, fuhr dann noch quer durch südamerika weiter.
schau dir deinen killschlater mal genauer an - bzw. bau ihn einfach mal aus.
viele grüsse
blitz

Verfasst am : Do, 27. Mai 2010, 21:30 Titel:

@ blitz Oki ich werde mir den Schalter auch nochmal ganz genau zu gemüte führen.
Hoffentlich sind ein paar regenfreie Minuten am Wochenende Question

@ zehlaus danke für den Tipp mit dem Ölnebel. Ich dachte schon da sprudeln Sprit-Tropfen wieder raus

Verfasst am : Fr, 28. Mai 2010, 13:34 Titel:

genau das gleiche hatte meine 950er auch! ich habe monatelang nach diesem problem gesucht aber nix gefunden!! beim letzten service dann hatte der mech festgestellt das eine hauptdüse etwas lose war und seitdem ists vorbei mit der ruckelei!! hatte die düsen zwar schon mal nachgesehen aber irgendwie........................naja jetzt rennt die sau wieder astrein Smile

)

gruß schnow

Anmeldungsdatum: 28.09.2007

bei mir ist die Mühle öfters bei leerlaufdrehzahl abgestorben. Dacht es liegt am luftfilter, ausgewechselt aber keine änderung Sad

. hab den vergaser dann beim freundlichen reinigen lassen und nun machts wieder richtig spass.
laut aussage des mechaniker sind probleme dieser art wegen irgendwelchen spritzusätzen vermehrt aufgetreten???!!! keine ahnung ob dies der grund is jetzt läufts und säufts wie gewohnt... Very Happy

Verfasst am : So, 30. Mai 2010, 12:06 Titel:

Spritprobleme sind allgemein bekannt. Nach z.T. 4-6 Wochen springen Einzylinder nicht mehr an, da die zündfähigen Bestandteile weg sind. Wenn man dann die Schwimmerkammer leerlaufen lässt, stinkt das Zeug nicht einmal mehr, aber nach dem Öffnen des Benzinhahnes springt der Motor sorfort an. Mittlerweile lassen wir schon aus Gewohnheit den Mist reglmäßig ab...

Verfasst am : Mo, 31. Mai 2010, 18:45 Titel:

@Zehlaus: einfach öfter mal fahren Razz

Verfasst am : Di, 1. Jun 2010, 23:46 Titel:

Tu ich ja

!

Verfasst am : Mi, 2. Jun 2010, 9:06 Titel:

@zehlaus: nun übertreib mal nicht mit deinen 4-6 Wochen.

meine Mopis (Ein- und Mehrzylinder) sind nach den Wintermonaten - und am Sölkpass ist sehr sehr lang Winter, jetzt übrigens wegen Schneefall schon wieder gesperrt

- immer einwandfrei angesprungen. nicken

Grundsätzlich hast du recht mit der Zündfähigkeit des Sprits, aber nicht im geschlossenen Tank nach ein paar Wochen.