schlechter Motorlauf + Probleme mit der Sicherung 15A

Anmeldungsdatum: 03.01.2008

Hallo zusammen,

habe nach der Winterpause ein Problem mit meiner 950S Baujahr 2003. Mopped ist nur sehr widerwillig und mit Starterkabel angesprungen und läuft sehr unrund und hat im Stand und im unteren Drehzahlbereich Fehlzündungen. Des weiteren fliegt die 15A Sicherung für das Licht raus sobald ich den Lichtschalter betätige.

Im Winter habe ich nur Öl und Kerzen gewechselt und sosnt nicht "rumgeschraubt", daher eher nicht "kaputt repariert"

Nach Recherche hier im Forum werde ich mich jetzt mal auf die Suche nach einen durchgescheuerten Kabel machen.

Meine eigentliche Frage aber:

Kann der schlechte Motorlauf und die Sicherung im direkten Zusammenhang stehen, ist zu erwarten, dass wenn das Sicherungsproblem gelöst ist auch der Motot wieder rund läuft?

Vielen Dank schon vorab für eure Antworten

CU Dirtbike

Verfasst am : So, 14. März 2010, 21:57 Titel:

Ich tippe eher auf dreckige Vergaser. Aber nimm dir erst die Elektrik vor. Vielleicht ist danach alles gut.

Markus

Verfasst am : So, 14. März 2010, 23:17 Titel:

Tippe auch auf Dreck im Vergaser.
Hat bisher immer geklappt, dass ich sie langsam auf Drehzahl gekriegt habe und dann auch wieder rund lief.
Bin noch auf der Suche nach einem Kraftstoffzusatz der die Vergaser wieder etwas reinigen soll. Aber an der Tankstelle bisher Fehlanzeige.

Elektrikfehler würde ich in der Verkabelung nach dem Schalter suchen. Sollte sich eigentlich eingrenzen lassen.

Verfasst am : So, 14. März 2010, 23:43 Titel:

Hörst Du beim einschalten der Zündung das Geräusch der Benzinpumpe??
Ich hatte von 2 Jahren ähnliches mit einer 2003 N. Da hat sich ohne Vorankündigung auf den letzten Fahrten über den Winter die Benzinpumpe verabschiedet.
Musste die mit den gelben Engeln in die Werkstatt bringen...

Ooooooder, einer Deiner Kerzenstecker sitzt nicht einwandfrei. Du schreibst, dass Du die Kerzen gewechselt hast...

Hoffe das hilft bei der Suche...

Gruß
Performix

Verfasst am : Di, 16. März 2010, 19:29 Titel:

@Perseus

Das Zeug hat bei meiner mal Wunder bewirkt,war echt ein anders Moped danach. wub

Hatte wohl auch mal schmodder in den Vergasern.
Gibts bei Louis und den anderen Verdächtigen Wink

Verfasst am : Di, 16. März 2010, 22:38 Titel:

wenn du was zum Thema mit den Kabeln suchst.
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=17478&highlight=

ich hatte viel Spaß

Verfasst am : So, 21. März 2010, 21:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 24. März 2010, 20:59 Titel:

Danke für die Infos, werde am Samstag mein "Glück" versuchen und die Tips ausprobieren, Bericht folgt blink

CU

Dirtbike

Verfasst am : Mo, 29. März 2010, 16:21 Titel:

Hi Dirtbike,

ich hab (bzw. ich hoffe "hatte") das selbe Problem mit der Lichtsicherung, ich hab schon stundenlang gesucht, Kabelbaum ausgebaut,.... (aber die ganze Geschichte spar ich dir)

Mein Tip: schau überall dort nach wo du selber gebastelt hast, tausche alle Glühlampen (diese können leuchten, aber auch gleichzeitig einen Kurzen reißen), bei mir schaut´s so aus wie wenn das LED Rücklicht (vom Louis) den Fehler verursacht, der Fehler kommt und geht. Eine beliebte Stelle für Fehler ist der Verlauf des Stranges beim Gabelholem vorbei zum Sicherungskasten, ebenso reibt es gern unter dem Sicherungskasten die Kabel auf (dort laufen die Baudenzüge zum Vergaser......)

Eine gute Suchmethode bei defekten Kabeln: steck anstatt der Sicherung eine zB H4 Lampe rein, wenn der Kurze besteht leuchtet allein die Lampe - dann geh den ganzen Kabelstrang ab und wackle rum, wenn neben der H4 Lampe auch wieder die normalen Lampen leuchten, hast du mit großer Wahrscheinlichkeit die Stelle gefunden. Dann kannst geziehlt die Kabelummantelung aufmachen.

Viel Glück bei der Sache!!!

lg
Hannes

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2010, 10:09 Titel:

Alles wieder gut :-))

Nachdem ich letzten Samstag "stundenlang" erfolglos Fehlersuche betrieben habe, hatte ich die FAXEN dick und hab das Mopped zu meinem freundlichen KTM Händler gebracht.
Gestern dann wieder abgeholt und alles wieder OK.

Der Kurzschluss war verursacht durch eine defekte Abblendbirne, der kaputte Faden hat sich so blöd "verbrutzelt" das hier einer Dauerkurzschluss vorlag und beim Einschalten des Lichts immer die Sicherung rausflog.

Der schlechte Motorlauf war verursacht durch eine defekte (neue)Zündkerze.

Da muss man erstmal drauf kommen.

Die ganze Sache hat mich jetzt 200 Euronen gekostet, hauptsächlich Diagnosezeit.

Das ganze ist zwar ärgerlich aber jetzt auch egal, die erste Fahrt gestern Abend auf der Kati entschädigt immer wieder für jeglichen Ärger. Very Happy

Euch nochmal vielen Dank für die Tips.

CU Dirtbike

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2010, 10:32 Titel:

Was war das für eine "neue" Zündkerze???Hast du die selbst gekauft gehabt? wacko

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2010, 13:25 Titel:

War eine Orginalersatzteil von KTM, NGK CR8EK

CU Dirtbike

Verfasst am : Fr, 2. Apr 2010, 14:22 Titel:

Na klasse