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Pendeln bei 180

 
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Heiko
BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 2:05    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo LC8 Kollegen,

ich hab mal eine Frage an euch.
Ich bin Gestern mit ca. 180km/h auf der Autobahn gefahren. Plötzlich hat sich ein starkes Pendeln eingestellt. Weis von euch vielleicht jemand was man dagegen unternehmen kann.
LC8 S, Fahwerk Einstellung "Fahrer Sport", Bereifung original, Luftruck nach Handbuch.

Gruß
Heiko
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LumberjackOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 8:14    Titel: Antworten mit Zitat

Hmmmm....

Ich nehme mal an, daß du keine Koffer dran hattest.
Luftdruck nach Handbuch ist teilweise auch unterschiedlich angegeben.
Einfach mal um 0,2 bar erhöhen. Ich glaube es waren 2,4 und 2,6 bar.
Du sagtest was von pendeln und nicht schlagen. Fällt also eine Unwucht auch weg.
Bleibt nur noch: Radlager, Schwingenlager oder die Gabel.

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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... Wink
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adviOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 8:45    Titel: Antworten mit Zitat

Topcase oder Hecktasche?
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LumberjackOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 8:59    Titel: Antworten mit Zitat

Frau oder Bierkasten? Wink
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RobOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 10:35    Titel: Antworten mit Zitat

Sein oder nicht sein? Wink

... ich tip auch auf Lager (Steuerkopf oder Schwingenlager) ... Sind die Achsen korrekt angezogen? ...

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Bekennender 950er - deshalb auf 790 R umgestellt
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seppliOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 11:53    Titel: Antworten mit Zitat

komm in die Schweiz!
da sind 180 sowieso nicht erlaubt!
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frankyOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 13:30    Titel: Antworten mit Zitat

Vieleicht Seitenwind? <_<
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Grüss`le Franky
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OldieOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 14:58    Titel: Antworten mit Zitat

Heiko,
Wieviel km hat der Reifen?
Oldie
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piggeldyOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 15:53    Titel: Antworten mit Zitat

Zu dicht hinterm Kamaz hergefahren? happy
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Heiko
BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 22:41    Titel: Antworten mit Zitat

Vielen dank für die Antworten. Wie ich sehe bin ich der einzige der das Problem hat. Also doch mal bei der freundliche KTM Werkstatt vorbeischauen.
Der reifen hat erst 1500km runter. An dem Motorrad waren keine Koffer oder ähnlich Dinge dran.
Hat von euch schonmal jemand die LC8 ausgefahren?
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adviOffline
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BeitragVerfasst am : So, 4. Apr 2004, 22:45    Titel: Antworten mit Zitat

Klar schon oft und sie zieht ohne Koffer etc sauber ihre Bahn auch bei Vollgas Kurvenfahrten auf der Autobahn.
Nur mit Koffer ist bei 175 - 180 Schluss, da wackelt sie wirklich
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LumberjackOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 5. Apr 2004, 5:28    Titel: Antworten mit Zitat

Jo, das kann ich auch so bestätigen.

Je nach Übersetzung sollten 210-230km/h auf dem Tacho schon stehen.
Wie geschrieben: Tacho

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Guest
BeitragVerfasst am : Mo, 5. Apr 2004, 9:24    Titel: Antworten mit Zitat

Lumberjack hat folgendes geschrieben:
Jo, das kann ich auch so bestätigen.

Je nach Übersetzung sollten 210-230km/h auf dem Tacho schon stehen.
Wie geschrieben: Tacho

geschwindigkeits- bzw. km-anzeige hat mit der übersetzung nichts zu tun, da diese über das vorderrad abgenommen wird - warum wohl erscheint beim einschalten der zündung die felgendimension (21")

anders sieht es bei einem umbau auf 17" aus, dann kannst du km- und geschwindigkeitsanzeige vergessen und musst hochrechnen.
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WalterOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 5. Apr 2004, 9:27    Titel: Antworten mit Zitat

@Guest:
Das ist schon klar, gemeint ist hier wohl, dass die Endgeschwindigkeit bei anderer Übersetzung anders ist.

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BeitragVerfasst am : Mo, 5. Apr 2004, 16:41    Titel: Antworten mit Zitat

Guest hat folgendes geschrieben:
geschwindigkeits- bzw. km-anzeige hat mit der übersetzung nichts zu tun, da diese über das vorderrad abgenommen wird - warum wohl erscheint beim einschalten der zündung die felgendimension (21")

anders sieht es bei einem umbau auf 17" aus, dann kannst du km- und geschwindigkeitsanzeige vergessen und musst hochrechnen.

Lieber Gast,

von einem 17" Umbau war nie die Rede.

Und wenn ich die Übersetzung ändere, egal wie, dann hat das auch nichts mit der Tachoanzeige zu tun.
Selbst wenn ich im Getriebe herumwurschtele oder mir ´ne 15" Felge hinten einbaue, auch da nicht.
Ist doch klar, oder?
Wichtig ist, das der Tacho und die abgebende Felge miteinander harmonieren (geeicht ist) Wink

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