Hand auf`s Herz...

Anmeldungsdatum: 13.01.2010

Moin die Herrschaften, wie jeder in meinem Profil lesen kann besitze ich noch keine KTM. Dank eurer Aktion die Maschinen der Forennutzer zu veröffentlichen ("Zeigt her eure...") bin ich aber drauf und dran gleich zum Händler zu stürzen.

Nun mal einige Fragen, die sicher öfters gestellt werden:

a.) welche laufenden Kosten kommen den auf einen Besitzer einer Adventure zu? Ich rechne einmal mit ca. 150EUR Versicherung, aber was verschlingen die Inspektionen?

b.) was kann man an den aktuellen Maschinen noch selber machen, ohne ein Maschinen oder IT-Studium erfolgreich abgeschlossen zu haben? Ich frage mich ob ich außer Ölstand, Benzinstand und Bremsflüssigkeitskontrolle auch mal die Bremsscheiben etc. wechseln kann (trotz ABS). Fahre eine Ami-Maschine, die hat noch kein ABS oder gar Einspritzsystem.

c.) wie nervig ist betanken der Adventure, Stichwort 2 Tankeinfüllöffnungen? Kenne ich zwar auch von HD aber da liegen die Öffnungen nicht ganz so hoch und so weit auseinander.

d.) welcher Adventure-Modell ist als Gebrauchte nicht zu empfehlen oder besonders zu empfehlen?

e.) Achtung, besonders komische Frage: bekommt man als Träger von Schuhgröße 46 auch mehr in den Koffern mit, außer seine Schuhe und ein paar Socken? Also wie geräumig sind die orginal Koffersysteme?

f.) Wo bekomme ich noch das Prospekt der aktuellen Adventure als Heft ausgedruckt?

Bis die Tage...

matt

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 11:48 Titel:

Also ich würde erst mal die @ fahren, wenn der Schnee endlich mal weg ist, dann wirst du schon sehen, was passiert. Nimm beim Händler gleich die Prospekte mit.
Gebraucht muß man halt den Zustand prüfen, große Probleme sind nicht bekannt, kleine kannst du über die Forensuche nachlesen. Je nach Jahrgang und Modell gibt es auch Vergaser und Bremsen ohne ABS...
Die Sache mit dem Tanken war aber nicht ernst, oder?

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Moin!

Dann will ich mal versuchen Dir die Entscheidung leichter zu machen Laughing

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 12:58 Titel:

..nochmal ich.

Die Frage mit dem Tankstutzen meinte ich schon so ein bischen ernst. Wenn ich mir die Adventure so ansehe, muss ich immer über das "kleine" Staufach den Rüssel bewegen. Aber aus den Antworten entnehme ich dass es kein Problem ist.

Die Frage auf den aktuellen Prospekt habe ich gestellt, da mir der Händler gesagt hat, dass dies schnell verteilt war und als ich mir das PDF von der KTM-Site geladen habe, wusste ich auch warum. Dem Smilie zu Urteilen scheint das Prospekt bei anderen Händlern noch ausreichend vorhanden zu sein.

Vielen Dank für die Antworten Smile

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 13:04 Titel:

Anmeldungsdatum: 26.02.2009

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 13:37 Titel:

Anmeldungsdatum: 11.04.2007

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 13:44 Titel:

Ich nehme mir beim Tanken Zeit und laufe um das Moped herum.
Zunächst öffne ich beide Tanks; auch durch drum herum laufen! Dann tanke ich zuerst rechts voll (wenn ich danach weiterfahre bis Unterkante Einfüllstutzen), schließe den Tankdeckel, gehe hinten rum um's Moped, tanke links und schließe den Tank. Danach bezahle ich.
So?

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 15:09 Titel:

ich hab auf dem staufach sogar noche eine Kameradose - kein Problem ....

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 16:54 Titel:

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 17:08 Titel:

...ausserdem kann beim Tanken der Tankrucksack drauf bleiben Wink

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 18:27 Titel:

a.) Kleine Inspektion ohne Ventile liegt bei 250 - 300 Euro, große Inspektion mit Ventile bei 400 - 700 Euro, da gibt es große Abweichungen zwischen den Händlern.

b.) Wartungsfreundlich ist die Adv. nicht wirklich, nur zum Ölwechsel muss man schon Verkleidung und Tank einseitig abbauen, ansonsten ist es eine Frage des Könnens.

c.) Tanken ist easy, erst rechts dann links und mit Tankrucksack richtig angenehm.

d.) da gehen die Meinungen noch weiter auseinander als bei den Inspektionspreisen. Am besten Probefahrt machen.

e.) habe nur Ortlieb Taschen

f.) KTM Händler?

Gruß Heiko

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 19:32 Titel:

wenn meine demnächst längere Federwege hat, werde ich zum Tanken wohl ein Hitsche mitnehmen , das iss ne Fußbank Laughing

neee, im Ernst , ich bleib auch drauf sitzen und erst rechts , dann links und wenn der TRS drauf iss, machen die 2 Tankhälften so richtig Sinn

bei den Koffern gibts doch verschiedene,
die Plastekoffer mit dem Wasserres. sind innen so klein, wie etwa die 35L Alukoffer, aber dafür haben sie den Vorteil, bei nem Abflug nicht so leicht kaputtzugehn, wenn man sie nicht am Träger anschließt, fliegen sie ggf. weg, iss angeschlossen, könnte das Schloß beschädigt werden.
Die Aluboxen sehn uriger aus, passt viel rein, ich hab die 41L Boxen , die kann man aber auch leichter zerdengeln (Insider - bitte jetzt keine netten Kommentare Mr. Green

) ,
und man kann auch schön was oben draufbinden, oder zusätzlich ranschrauben.

Verfasst am : Mi, 13. Jan 2010, 19:55 Titel:

griaß eich,

also, das sich jemand ums Tanken sorgen macht

ich hab mich grade köstlich amüsiert.

und dann noch die Beschreibung vom Tausendmeter.... Du könntest glatt ein Buch drüber schreiben.

voll witzig.... Leuts gibts.

......sollte man solchen Personen überhaupt eine LC8 überlassen ????..... fällt das nicht unter Rufschädigung oder so ähnlich???? gruebel