Reifenreparatur zum Xten... (Adventure)

Anmeldungsdatum: 24.11.2009

Hi KTMler,

vorgestellt habe ich mich ja schon (hier: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=17746).
Auch habe ich die Suchfunktion benutzt und man findet zu diesem
Thema eine Menge nur nicht wirklich das was man wirklich sucht,
daher nochmals mein Anliegen.

Als bisheriger Straßenbiker kenne ich ja nur die schlauchlosen Reifen,
und in den letzten Jahren werden die Touren immer länger und die
Reifenpannen passieren auch des öfteren, wie hier dieses Jahr
irgendwo in der Bretagne - (Ich schwöre das Loch war schon vorher Rolling Eyes

)

Jedenfalls ist diese Art der Reparatur simpel und schnell, der Reifen hat
weitere 3000km ohne Druckverlust überlebt, und das ganze dauerte
keine 30 Minuten.

Wenn ich mir nun vorstelle im nächsten Jahr am eigenen Bike, meiner
neuen Adventure, den Schlappen flicken zu müssen, dass dann ja wohl
heißt Reifen ab, Mantel einseitig über das Felgenhorn, Schlauch raus,
flicken, einlegen, Mantel wieder über das Felgenhorn, Luft drauf und
einbauen, .....fange ich jetzt schon an zu schwitzen.
Und wenn ich dann weiter bedenke das ich vor Jahren sowas schonmal
gemacht habe und nach dem Einbau feststellte das nun nicht nur ein
Loche sondern nun 3 im Schlauch waren bekomme ich sogar leichte
Panik Attacken.

Da die Speichen bei der KTM Felge ja anders wie bei z.B. BMW in der
Felge landen ist das Abdichten der Felge um ohne Schlauch fahren zu
können wohl eher schwer, vielleicht auch unmöglich.

Meine Frage, hat jemand von Euch eine Lösung auf den original Felgen
Schlauchlos und dabei Luftdicht zu fahren, bzw. tut es einer? wacko

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 14:01 Titel:

Hallo, willkommen und

.

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 15:11 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=15503
das scheint wohl auch nicht der Hit zu sein.

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 20:31 Titel:

hallo michael,
erstmal ganz in aller ruhe. ich kann dir sagen, das ich zwar des öfteren den reifenwechsel geübt habe, ihn aber bisher seeehr selten unterwegs durchführen musste, seit dem ich ktm fahre. als kleiner tip: es gibt extra dicke schläuche und die mäntel der adventure haben meist auch dickere stollen, wo viele dinge nicht so gut durchkommen. wahrscheinlich (so hoffe ich) wird es ähnlich wie bei fahrrad reifen auch vielleicht mal für unsere schläuche "dichtlösungen" geben, die ein eventuelles loch gleich von selbst flicken. warten wir es mal ab.
viele pannenlose kms
blitz

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 21:06 Titel:

Gibts was schöneres als bei leichtem Seitenwind (ca.7 Beaufort) am Strassenrand einen Reifen zu flicken Laughing

gestern auf der R23 in Argentinien, der dritte Nagel in 7 Wochen-ich hab irgendwo ein Magnet am Hinterrad wacko

der dicke Schlauch hilft na rein gar nix (2 Platten auf Michelin Desert, 1 auf Metzler Enduro3)

mehr auf www.950abenteuer.de

P.S. Neuer persönlicher Schotterrekord 172km/h (auf Navi) fully loaded. Die Kati ist einfach das geilste Mopped der Welt. Die Routa 23 ist von San Carlos de Bariloche bis zur Los Menucos ein geiles breites Schotterband Very Happy

351km lang

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 21:59 Titel:

Wenn es sowas denn auch mal für unsere Reifen geben würde...
http://eu.goodyear.com/de_de/images/DuraSeal_tcm61-70719.pdf

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 22:15 Titel:

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 22:45 Titel:

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 22:52 Titel:

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 23:35 Titel:

Verfasst am : Mo, 30. Nov 2009, 23:51 Titel:

Anmeldungsdatum: 19.07.2006

Servus,

Reifenwechsel ist eigentlich hauptsächlich eine Frage der richtigen Technik.
Ich habe hier eine bebilderte Anleitung für Euch:
http://www.crosseinsteiger.de/technik-tips--tricks/reparatur-und-umbau/reifenwechsel/index.html

Hoffe es hilft.

Schöne Grüße!

Christoph

Anmeldungsdatum: 24.11.2009

Verfasst am : So, 6. Dez 2009, 12:04 Titel:

Srvus,
dazu brauchst Du bei der hinteren Original Felge ein Lebendgewicht von 150 kg oder mehr.
Zitat Crosseinsteiger:
Den Reifen mit den Füßen aus dem Felgenbett treten. Es ist wichtig, dass der Reifen komplett und beidseitig aus dem Bett getreten wird.

Verfasst am : So, 6. Dez 2009, 12:10 Titel: