Regler defekt

Verfasst am : Do, 22. Okt 2009, 10:02 Titel: Regler defekt

Hallo,

hätte nicht gedacht das bei einen Motorrad, was dafür gebaut ist um die Welt zu fahren der Regler kaputt gehen kann. Mad

Habe mich immer gewundert das die Batterie leer ist . Habe dann mal den Ladestrom gemessen 12,3 Volt im Standgas . Neuer Regler 14,44 Volt im Standgas . Hoffe das er wieder 50tkm hält.
Bei meiner letzten Japanichen Großserie mußte ich mich 100tkm nicht mit solchen Mist nicht rumärgern Regler ,Kupplung ,Starterrelais ,vielleicht kommt ja noch die Wasserpumpenwelle .
Da war nur Öl und Benzin von Nöten .

Mußte jetzt mal sein
Gruß

Verfasst am : Fr, 23. Okt 2009, 18:12 Titel:

Das hilft Dir zwar nicht weiter - aber vielleicht besänftigt es:
Bei meiner 2004-er XT die ich vor der @ hatte ist auch der
Regler durchgebrannt - und zwar gleich so dass auch die Generatorwicklungen abgebrannt sind weil er die kurzgeschlossen hat.

War immerhin innerhalb der Garantiezeit - sonst wärs teuer geworden.

Übrigens war die Wartezeit auf den Ersatzregler und die Lichtmaschine 6 Wochen - das Motorrad war sozusagen auf "übersommerung" beim Händler eingestellt.

LG
Peter

Verfasst am : Fr, 23. Okt 2009, 20:46 Titel:

Nehmt doch einfach den Regler von Honda oder CO, es gibt ja nicht viele verschiedene

Verfasst am : Do, 5. Nov 2009, 19:43 Titel:

Mir ist der Regler an meiner 1Jahr jungen SE nach 9000km abgeschossen,
bin auch noch auf der fahrt zum Freundlichen liegen geblieben!
Klasse, da kommt man schon ins grübeln. Mad

Verfasst am : Fr, 6. Nov 2009, 17:12 Titel:

Ruhig bleiben....

schau doch mal im Supertenere-Forum.

Dort ist garantiert jedem schon mindestens einmal der Regler verreckt.

Hier im LC8-Forum dagegen eher die Ausnahme!

Verfasst am : Fr, 6. Nov 2009, 20:06 Titel:

Hab auch schon ein Honda-Teil nachruesten muessen. dry

Lieber ein defekter Regler, als ein defektes A Be Es.

Verfasst am : Fr, 6. Nov 2009, 21:36 Titel:

Japaner sollen besser sein!? wacko

Honda AT: bei 100`000km hat sich der Regler verabschiedet und das in Norwegen, kurz vor dem Nordkapp!
Der Trippmaster aber schon bei gegen 40`000km und der kostete so gegen 600Euro. Soll das besser sein Laughing

Alle 25'000 war der Kettenkitt, die Radlager und das Lenkkopflager dran. Das ist sicher toll?! Mr. Green

Viel besser .!? Wink

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 6:18 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 8:59 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 10:39 Titel:

Verfasst am : Sa, 7. Nov 2009, 15:25 Titel:

Verfasst am : So, 8. Nov 2009, 11:28 Titel:

Ich hatte schon immer einen Hang zu Extremen. Meine Kumpels fuhren mehrheitlich Tätärä. Alle hatten sie ebenfalls Probleme mit dem Regler. Die anderen mir bekannten AT Fahrer, hatten auch das gleiche Malheur. Auf all meinen Affen habe ich auch gegen 200`000km zurückgelegt. Was den Verschleiss angeht, war der aber immer doppelt so hoch als der, der KTM. Das geht ins Geld und in Zeitaufwand. Meine alte 950ADV hat nun rund 132`000km auf dem Buckel und das auch nicht immer ohne Zwischenfälle. Aber um keinen Preis möchte ich eine KTM für einen Japser tauschen. Mein Herz schlägt (ausser für meine Familie) für KTM ADV. Es gibt welche, die Japser bevorzugen. Die sind aber in diesem Forum nicht gerade am richtigen Ort. KTM ist speziell! Sie bedarf auch spezieller Fahrer. Wer es gerne normal hat, findet seine Befriedigung bestimmt bei einer anderen Marke. Viel Spass dabei! wub

Verfasst am : So, 8. Nov 2009, 11:59 Titel:

@Helvetic M
da gibt´s nicht´s hinzuzufügen, genau so ist es nicken

Verfasst am : So, 8. Nov 2009, 13:03 Titel:

Verfasst am : So, 8. Nov 2009, 18:14 Titel:

"Tätärä" steht doch für Tenere und "Suppen-Tätärä" für Super Tenere - und nicht für alle Japaner.
Außerdem finde ich dieses Toleranz-Gelaber intolerant. Razz

Viele Grüße