Benzin im Oel

Verfasst am : Fr, 10. Apr 2009, 7:51 Titel:

Ich hatte vor langer langer Zeit an meiner Suzuki GSX 750 ES das gleiche Problem! Jedesmal wenn ich sie nach etwas Stehzeit starten wollte liess sich der Motor nicht drehen,nach mehrfachen versuchen sprang sie dann immer an, das ging den ganzen Sommer so dahin. Im Herbst beim Ölwechsel dann die grosse Ernüchterung,statt Motoröl kamen ca 6 liter Benzinölgemisch raus,und das nur wegen einem defekten Unterdruckbenzinhahn!!! Ich hab dann allerdings aus Sicherheitsgründen den Motor komplett zerlegt und alle Teile die leicht angegriffen waren(Kolbenringe Ölabstreifringe und Hauptlagerschalen) getauscht!!
Ein Kolege von mir hatte auch wegen so nem defekten Unterdruckbenzinhahn an seiner Kawa ur- zx 10 nen Motorschaden!
Aber da du es frühgenug gemerkt has dürftest du Glück gehabt haben.
Die Diagnose von BASTLER so bin ich mir sicher ist absolut richtig!!!
good luck Peter

Verfasst am : Di, 14. Apr 2009, 10:31 Titel:

Stöffel wie sieht es nun mit Deinem Patienten aus?

Hast Du schon Neuigkeiten?

MFG
Bonsai

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 16:16 Titel:

Hallo zusammen

Sorry Jungs, habe den Thread total verpennt unsure

!
Also, der Stand ist der:

Mech hat Oelwechsel gemacht, anschliessend Startversuch, läuft wieder problemlos, keine schmerzhafte Geräusche, offenbar hat der Motor keinen Schaden genommen. Der Mech meinte, ich solle wieder fahren... er würde nicht empfehlen, weiterzusuchen. Koste nur Geld, und die Chance sei gross, dass ich nun keine Probleme mehr haben werde. gruebel

War dann doch etwas erstaunt über die nicht erfolgte Fehlersuche. Ich dachte, jetzt werden die Vergaser überprüft mit all dem Schwimmerglump etc. wacko

Ha ja nu, dann spiel ich eben Testfahrer. Werde die Maschine nächste Woche abholen.

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 18:32 Titel:

Stell sie nie mehr einfach an die Wand, das macht man nicht mit Ladys . . .

Und fahre noch viel mit dem Ding, der Mech in unserem Zielgebiet ist sehr
gut, aber sein Chef ist ein Rappenspalter.

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 17:09 Titel:

So, die Geschichte geht leider weiter.

Letzter Stand war: Händler machte Oelwechsel und Vergaserreinigung, keine defekten Teile gefunden, ergo nichts ausgetauscht.
Die alte Graue hat mittlerweile etwa 5'000km (inkl. MET 09 wub

) mehr auf dem Buckel-problemlos. Bis heute Nachmittag heul

.
Habe bei einer kurzen Pause leichtes Oelgesiffe festgestellt entlang den Zylindern/Wasserpumpengehäuse, ein paar Tropfen fielen auf den Boden (durch das grosse Loch im Motorschutz Laughing

). Oelstand ok.
Weitergefahren, mit gemischten Gefühlen. Nach einem kurzen Abstecher in den Wald brannte die Oelkontrollampe. Nachgeschaut: Mehr Oelsauerei, ohne Demontage von Tank etc. nicht genauer zu orten.
Oelstand kontrolliert: Gestiegen, stinkt nach Benzin.
So haben Raffi (RoadrunnerII) und ich unsere Tour seufzend abgebrochen und sind zum glücklicherweise nahen nächsten Händler getuckert. Dort angekommen, war dann der hintere Teil der Grauen ziemlich braun.

Weitere News folgen. Ich fürchte mich vor dem morgigen 2. Anruf beim Händler... Cool

Verfasst am : Mo, 6. Jul 2009, 9:43 Titel:

Mein Mitleid, die arme Maus ;-(

Verfasst am : Mo, 6. Jul 2009, 13:10 Titel:

Ciao Boban

Hoffen wir, dass da nichts gröberes ansteht.

Stöffel war gestern so frustriert, dass er auf meinem Soziusplatz fast eingeschlaffen ist und wir einen "Notstopp" auf dem Rastplatz machen mussten Laughing

Verfasst am : Mi, 15. Jul 2009, 22:18 Titel:

News vom Spital

: Der Oeldruckschalter (oder -ventil?? Öhh... gruebel

) war's! Wurde undicht und hat alles vollgespritzt. Zudem sind die Wasserpumpenwelle und -dichtung reif zum ersetzen, da offenbar bereits Oel in den Kühlkreislauf gelangen konnte.
Drittens werden die Schwimmernadelvenile ersetzt.
Und die hintere Bremsscheibe ist reif, und ein Kettensatz, und dann machen wir doch gleich noch den grossen Kundendienst wacko

.
Die Kupplung tut's noch eine Weile, der Motor scheint gesund zu sein wub

.
Kostenpunkt: ca 1'200 CHF / 800 EUR mellow

.

Und dann wieder: fast wie neu nicken

!

Verfasst am : Do, 16. Jul 2009, 6:05 Titel:

800€ ist doch OK für den ganzen Kram der gemacht wird.Das hatte ich fast schon für den großen Service mit Kettenkit und TÜV,aber sonst nix wacko

Verfasst am : Do, 16. Jul 2009, 21:43 Titel:

Hallo Stöffel

Ist da alles Material dabei? Ich hab bei meiner für kleiner Service, Wasserpumpenwelle( mit alles reinigen im Motor) und hinten neue Bremsbeläge schon 1100.- Fr. gezahlt.

Somit ist deins ja mit Kettenkit noch preiswert. wacko

Gruss Marcel

Verfasst am : Fr, 17. Jul 2009, 0:20 Titel:

Hoi Marcel

Mal sehen, wie hoch die Rechnung sein wird.
Wenn's teurer wird, bezahle ich in Tankrucksäcken Laughing

.

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 11:46 Titel:

Hallo zusammen

Um das Thema abzuschliessen:

Die Rechnung wurde dann doch etwas höher: CHF 2'400/€ 1'600

Für:
- Grosser Service
- WaPuWelle und -Dichtung
- Oeldruckschalter
- Steuerkettenspanner
- Schwimmernadelventile
- Kettenkit
- Bremsscheibe hinten

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 13:11 Titel:

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 14:17 Titel:

Hoi Peter

Diesmal war ich nicht bei Weber, sondern bei Meister in Ramiswil.

Aber ich denke auch, dass Preis/Leistung ok sind.

Verfasst am : Sa, 12. Sep 2009, 14:51 Titel: