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auspuffpatschen und tw. motorabsterben

 
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gruselwuselOffline
Speichenputzer
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Mo, 8. Jun 2009, 18:33    Titel: auspuffpatschen und tw. motorabsterben Antworten mit Zitat

hallo,
Brauche dringen hilfe.

war vor ca 500km beim grossen service.
habe akras drauf und da ich beim service aus das pickerl gebraucht habe , hab ich die db-killer hineingegeben.
dannach autobahnfahrt von ca 500km alles tadellos.

wieder zuhause hab ich die dbkiller entfernt, und setdem patsch der auspuff extrem ( nicht so wie frueher ) sonder sehr sehr oft ( auch im leerlauf) .
weiters ist mir aufgefallen das wenn der motor noch kalt ist - er des oefteren abstirbt...

any ideas ??
(Motorrad war beim service bei 2radsued)

danke im voraus
lg
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supersammyOffline
Schlammspringer
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Anmeldungsdatum: 04.10.2007
Beiträge insgesamt: 122
KTM LC8 Adv 950 S, 2003

BeitragVerfasst am : Mo, 8. Jun 2009, 18:47    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Gruselwusel

Hat er die Ventile eingestellt und Vergaser synchronisiert (Bei 950er).Meine ADV 950 S hat auch immer mehr im Standgas gepatscht und vor allem aus einen Dämpfer.Habe dann großen Service selber gemacht inkl. Ventilspiel und Synchronisieren und seid dem läuft Sie bedeutend ruhiger und patscht nicht mehr.

Vielleicht steht das bei Dir auch im zusammenhang?????

Gruß supersammy
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gruselwuselOffline
Speichenputzer
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Mo, 8. Jun 2009, 18:51    Titel: Antworten mit Zitat

ja , aufgefallen ist mir das es vorwiegend der rechte endtopf ist der patscht....
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gruselwuselOffline
Speichenputzer
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Mo, 8. Jun 2009, 23:28    Titel: Antworten mit Zitat

supersammy @ Mo, 8. Jun 2009, 18:47 hat folgendes geschrieben:
Hallo Gruselwusel

Hat er die Ventile eingestellt und Vergaser synchronisiert (Bei 950er).Meine ADV 950 S hat auch immer mehr im Standgas gepatscht und vor allem aus einen Dämpfer.Habe dann großen Service selber gemacht inkl. Ventilspiel und Synchronisieren und seid dem läuft Sie bedeutend ruhiger und patscht nicht mehr.

Vielleicht steht das bei Dir auch im zusammenhang?????

Gruß supersammy


nein kein ventileinstellen war 22500 service...

werd mal morgen die ueblichen verdaechtigen checken, benzinpumpe ,sicherungen,auspuffdichtungen...hab forensuche bemueht aber kommt nix heraus ...
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SchradtOffline
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Anmeldungsdatum: 30.09.2003
Beiträge insgesamt: 7004
KTM LC8 Adv 950 S, 2003
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 →  6.000 km

BeitragVerfasst am : Di, 9. Jun 2009, 16:15    Titel: Antworten mit Zitat

Schlecht synchronisiert, oder Motor zieht irgendwo Nebenluft. Vielleicht nen Scottoiler montiert und Unterdruckschlauch abgerutscht?
_________________
Grüße vom
Schradt

Meine Webseiten zur LC8:
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gruselwuselOffline
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Di, 9. Jun 2009, 19:08    Titel: Antworten mit Zitat

au backe ich befurchte benzinpumpe ..
alle sicherungen ok, aber beim schluesselumdrehen kein tackern...

kann das sein das ich mit benzinpumpe richtigliege ?
scheint eines der typischen probleme zu sein wie ich lese ,das ich auch alle ktm LC8 leiden durchmachen muss kupplungsprobleme hatte ich auch schon Mad
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gruselwuselOffline
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Di, 9. Jun 2009, 19:09    Titel: Antworten mit Zitat

Schradt @ Di, 9. Jun 2009, 16:15 hat folgendes geschrieben:
Schlecht synchronisiert, oder Motor zieht irgendwo Nebenluft. Vielleicht nen Scottoiler montiert und Unterdruckschlauch abgerutscht?


was ist ein scottoiler ?
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KTM BackesOffline
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Anmeldungsdatum: 20.04.2004
Beiträge insgesamt: 1181
KTM LC8 Adv 950 S, 2004

BeitragVerfasst am : Di, 9. Jun 2009, 19:33    Titel: Antworten mit Zitat

gruselwusel @ Di, 9. Jun 2009, 19:09 hat folgendes geschrieben:
Schradt @ Di, 9. Jun 2009, 16:15 hat folgendes geschrieben:
Schlecht synchronisiert, oder Motor zieht irgendwo Nebenluft. Vielleicht nen Scottoiler montiert und Unterdruckschlauch abgerutscht?


was ist ein scottoiler ?


automatischer Kettenöler, siehe auch oder im Zubehörhandel

_________________
Gruß
Frank
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gruselwuselOffline
Speichenputzer
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Anmeldungsdatum: 16.05.2005
Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Mi, 1. Jul 2009, 13:32    Titel: Antworten mit Zitat

der vollstaendigkeit halber - fehler war die benzinpumpe - kontakte verdreckt und verschmorrt - nach reinigung rennt die muehle wieder 1a Very Happy
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BeetleOffline
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BeitragVerfasst am : Mi, 1. Jul 2009, 13:35    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn die Kontakte verschmort waren, dann ist es eine Frage der Zeit, bis das wieder auftritt. Schick die Pumpe zu Norbert zum Überholen. Darüberhinaus baut er eine Funkenlöschung mit ein, sodas Du dieses Problem ad acta legen kannst.

Schau hier: http://www.ntv-forum.de/Anl_BenzinPumpe.pdf

Da steht beschrieben, was er macht und eine Mail-Adresse ist auch dabei.

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- bereue die, die Du nicht getroffen hast
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