Probefahrt mit LC4. Jetzt Motorschaden?

Anmeldungsdatum: 30.04.2004

Also, versuche alles mal zu beschreiben:

Machte heute eine Probefahrt mit einer 95er LC4.
Das Fahrzeug hat 4 Jahre gestanden.
Motor hörte sich im Stand gesund an, jedoch im 2., 3. und 4. Gang im unteren Drehzahlbereich unter Last kamen vorne, rechts aus dem Motor metallische Schläge. Erst bei höheren Drehzahlen war das Geräusch weg.
Wir tippten auf die Steuerkette, glaub es aber inzwischen nicht mehr.

Nach langem hin und her fahren um das metallische Schlagen besser orten zu können wurde im 2. Gang mit gezogener Bremse gefahren, so das der Motor unter Last war. Der Motor ging hier nun schlagartig aus, lies sich aber per Kickstarter wieder zum Leben erwecken bis er nach 4, 5 Sekunden wieder abstarb.
Nun war der Kickstarter nicht mehr zu bestätigen, es schien als sei der Motor fest.
Erst als mit eingelegten Gang hin und her geschoben wurde, lies sich der Kickstarter nun zur Hälfte wieder bewegen bis auf mittiger Stellung dann schluß war. An ein Ankicken war hier nicht zu denken.
Mit einem beherzten, mit Crosstiefeln, Tritt war dann der Kicksarter wieder frei.

Aber wir stellten jetzt nun fest, die Kompression ist völlig weg.

So, ist nun ein Ventil krumm, weil doch Steuerkette übersprungen ist?
Hat hier der Dekompression-Mechanismus geklackert und ist defekt und hat hier was blockiert?
Wieso lies sich der Kickstarter nicht mehr bewegen?

Wer kann hier eine Ferndiagnosse erstellen?

Verfasst am : Sa, 18. Apr 2009, 20:42 Titel:

Hallo

Der Autodeko ist ein guter Ansatz zur Fehlersuche. Die Steuerkette läuft links.

MfG

Verfasst am : Sa, 18. Apr 2009, 21:02 Titel:

Ich sage vorweg, das ich von 4 Taktmotoren und speziell von LC4 Motoren keine Ahnung habe,................................aber wenn es ein flotter 2 Takt-Vespamotor wäre, würde ich auf Kolbenklemmer mit Bruch der Kolbenringe tippen. Mit Eurem geröden habt Ihr den Kolben wieder frei bekommen aber die Kompression ist mangels intakter Kolbenringe jetzt weg und ohne vernünftige Kompression läuft glaube ich kein Motor mehr.
Mit exakt diesen Symtomen bin ich mit meiner alten Vespa 2 Mal liegengeblieben. Das kommt davon, wenn man noch ein halben PS rausholen will. K.O.-Tuning eben.

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 9:34 Titel:

Hallo?

Was is jetzt? Muß morgen wissen was da los ist?

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 20:33 Titel:

Frag mal den BRB oder Stealth

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 20:46 Titel:

Hallo

Der Autodeko öffnet das Auslassventil vorn rechts. Wenn der A-deko defekt ist und das Ventil jetzt immer offen steht ist die Kompression weg.
Ob das Ventil vom A-deko soweit geöffnet wird das der Kolben heran reicht bezweifele ich, bin aber nicht sicher. Wenn ja ist das Ventil jetzt krumm und die Kompression ist wiederrum weg.
Wirklich verlässlich prüfen lässt sich die Sache nur vorort Sad

MfG

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 21:32 Titel:

Der Autodeko drückt doch mit auf die Rolle des vorderen Kipphebels, also gehen beide Ventile auf und der manuelle Deko drückt übern Excenter ebenfalls auf den vorderen Kipphebel.

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 21:35 Titel:

War genug "Spiel" auf dem manuellen Deko Question

Verfasst am : So, 19. Apr 2009, 21:37 Titel:

ja, denke schon. Der Hebel unten am Motor war aber ca. 5mm vom Anschlag am Motorgehäuse entfernt.

Verfasst am : Mo, 20. Apr 2009, 7:36 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Apr 2009, 22:22 Titel:

Verfasst am : Di, 21. Apr 2009, 22:00 Titel: