Lenkeinschlag Anschlagpuffer anstatt Schauben?

Anmeldungsdatum: 18.03.2009

Hallo liebe Gemeinde,
ich weiß, das Thema ist hier schon öfter behandelt worden und ich habe auch schon fleißig die Suchen-Funktion benutzt. Die Funktion der Anschlag-Schrauben ist mir auch bekannt. Worum es mir eigentlich geht: hat schon einmal jemand versucht, die Anschlagschrauben ganz wegzulassen und stattdessen Anschlagpuffer (vielleicht aus Kunststoff oder Gummi) anzubringen, um damit den Lenkeinschlag zu erhöhen?

Eine ähnliche Lösung habe ich mal bei Touratech für die BMW-GS gesehen.

Für diejenigen, die es interessiert, der Hintergrund: ich bin von der LC8 seit meiner 1. Probefahrt 2003 begeistert und fahre zurzeit Tenere und Super-Tenere und suche eigentlich die Eierlegende Wollmilchsau, die am besten beide ersetzen kann. Der Lenkeinschlag war (neben der Sitzhöhe) für mich immer das größte Manko. Nun bin ich schon einige Male die 950er Probe gefahren und letzten Samstag auch die 990er (neuestes Modell). Die gesamte Ergonomie der 990er passt eigentlich hervorragend, aber vom Motor her liegt mir die 950er einfach viel besser (besser zu dosieren, weniger Elektronik). Aber leider gibt es den verbesserten Lenkeinschlag erst bei der 990er.

Viele Grüße
Picco

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Verfasst am : Mi, 25. März 2009, 19:16 Titel:

Hi.
Also bei meiner 04er-950er hab ich den Lenkeinschlag so eingestellt das noch ein bißchen Luft zum Rahmen/Gabelholm ist-Man meint es bringt nicht viel, aber es macht sich doch gut bemerkbar...seit dem reicht mir der Einschlag! blink

Der Lenkeinschlag bei der 950er ist wohl von Werk ab eher klein eingestellt...
Bin auch schon dreimal im Gelände abgestiegen, aber nix passiert(war nicht schnell)
Also ich denke wenn du nicht gerade Hardcore Gelände fährst, kannst du einiges aus dem Lenkeinschlag rausholen.

Vielleicht hilft es dir....

Anmeldungsdatum: 02.08.2004

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Verfasst am : Mi, 25. März 2009, 21:28 Titel:

Ey, voll korrektes Forum, Mann. Da guckst Du.

Nee, im Ernst, ich glaube ich hab`s verstanden. Das entscheidende ist wohl, dass man die Anschlagschrauben ohnehin soweit reindrehen kann, dass die Gabelholme nur noch knapp Luft haben bis zum Rahmen. Dann bringt alles andere natürlich nichts mehr.

Da konnte ich im Rahmen der Probefahrten natürlich nichts korrigieren. Jetzt müßte ich mir nur noch die (da isses wieder) voll korrekte Fahrweise angewöhnen. Kann nur hoffen, dass mir das gelingt. Ich hab zwar mal nen Offroadlehrgang gemacht, bin aber doch offorad wenig erfahren mangels Gelegenheit und eher ein Materialschoner. Versuche Umfaller immer zu vermeiden, aber das soll offroad ja ein Widerspruch in sich sein.

Na, erstmal besten Dank für die schnellen Antworten.

Picco (der Name ist Programm) Very Happy

Anmeldungsdatum: 08.03.2005