Generelles Thema von Fahranfänger: Richtig schalten!

Sagt mal, wie schalte ich ein Motorradgetriebe geräuschlos? Die Frage ist durchaus ernst gemeint. Denn anders wie bei meiner LC4, tue ich mich bei der Adv da nicht so leicht.
Beim Auto tritt man die Kupplung und legt einfach den Gang ein.
Beim Motorrad ist das nicht ganz so, denn ziehe ich die Kupplung und lege den Gang ein, klackt oder scheppert es mal mehr mal weniger.
Also heißt das für mich, was falsch gemacht. gruebel

Ich habe dann probiert, wie man das besser machen könnte und kam auf den Trichert, dass man bevor man die Kupplung zieht, den Ganghebel schon etwas unter Druck setzt, dann die Kupplung zieht und bevor der Hebel ganz gezogen ist, springt der Gang von selber rein - ohne unangenehmes Geräusch.
Ich habe das jetz twirklich versucht richtig zu beschreiben. Dass währen des Kuppelns kein Gas gegeben wird ist für mich klar.

Liegt es an der anderen Getriebeart als beim Auto, dass die Kupplung nicht so ein "idiotensicheres" Kuppeln zuläßt?

Verfasst am : So, 1. Jun 2008, 21:41 Titel:

was da hilft?
Ein 2-wöchiger Urlaub mit Sozia. wub

Das trainiert ungemein das weiche Schalten, ohne dass die Helme zusammenstossen.

gruss aus dem sonnigen Gastrikland

Verfasst am : So, 1. Jun 2008, 22:06 Titel:

Moin,
also ich denke mal andersherum, wenn ich die Kupplung ganz gezogen habe und dann Schalte, kann ich eigentlich nicht falsch schalten. Das scheppern im Gebälk ist denke ich normal. Hängt ja auch von den Drehzahlen und der Geschwindigkeit ab. Ich bin weder ein Techniker noch habe ich einen Plan, wie so ein Getriebe überhaupt funktioniert. Ich bin jedoch noch nie ein Motorrad gefahren bei dem es nicht manchmal scheppert beim Gangwechsel. Meinem subjetieven Eindruck nach hat z.B. BMW die Nase ganz weit vorne, wenn es darum geht es, möglichst heftig krachen zu lassen. Bleib einfach locker, je mehr Du beim schalten nachdenkst, desto ärger wird´s. Du kannst sogar ohne Kupplung schlaten, wenn die Drehzahl passt.

Verfasst am : So, 1. Jun 2008, 22:51 Titel:

Hallo macrums,

Du hast es möglicherweise noch nicht gemerkt, Du schaltest bereits ohne Kupplung!
In dem Moment, in dem Du den Schalthebel vorspannst wird nicht sofort der Gang gewechselt weil die Zahnflanken noch unter Last stehen und sich nicht seitwerts verschieben lassen. Sobalt Du Gas wegnimmst wird die Last von den Zahnrädern genommen, sie lassen sich verschieben, Wenn Du nun die Kupplung ziehst ist der Schaltvorgang schon längst abgeschlossen. Bitte den Schalthebel nur so lange unter Vorspannung halten wie nötig: die Schaltgabeln schleifen dabei an den Zahnrädern, werden heiß und verschleißen schneller. Wenn man's richtig macht ist es sehr materialschonend: Gas zudrehen, Schalthebel ziehen und Gas wieder auf in einem Zug. Dauert ca. 0,2 sec.
Im Sportbereich wird an den Schalthebel ein Zündunterbrecher angeschlossen, da entfällt des gaswegnehmen.
Mit etwas Gefühl geht auch runterschalten ohne Kupplung. Versuch's mal.

Gruß
bastler

Verfasst am : Mo, 2. Jun 2008, 7:34 Titel:

Bastler hat's schon (fast) vollständig beschrieben Wink

...

Mach mal den Test: Schalthebel (von unten) mit dem Fuss belasten - also so leicht nach oben ziehen, dass Du Widerstand spürst. So lassen und kurz Gas weg ... Schreib mal, was passiert ist ...

Geht allerdings nur beim Hochschalten ... Cracks kriegen das auch beim runterschalten Geräuschlos hin (gehört noch nicht zu meinem Repertoire)

Greetz
Rob

Verfasst am : Mo, 2. Jun 2008, 18:11 Titel:

Danke erstmal, dass ihr mich nicht aufgezogen habt!

Ich werde das morgen oder heute Abend noch testen.

Grüße
Mac

Verfasst am : Mo, 2. Jun 2008, 20:05 Titel:

Nach unten schalten auch einfach; während Fahrt (logisch) ganz kurz vom Gas gehen und der belastete Schalthebel flutscht beim Gasgeben in den tieferen Gang. Geht auch von Neutro in Ersten Gang.

Verfasst am : Mi, 4. Jun 2008, 20:31 Titel:

Hallo Leute,

habe heute eine Ausfahrt gemacht und dabei etwas herum probiert:
Was bei diesem Motorrad wirklich sehr gut funktioniert, im Gegensatz zu meiner ehemaligen LC4, ohne Kupplung rauf schalten.
Beschleunigen, vom Gas geben und im richtigen Moment den Gang einlegen. Geht nahezu geräuschfrei. Allerdings auch nicht bei jeder Drehzahl habe ich das Gefühl. Je höher die Drehzahl um so besser geht es doch mit der Kupplung- aber das muss ich noch mal verifizieren.

Runterschalten geht mit der Kupplung sehr gut, ohne macht mir das zuviel Aktion!
Da nehme ich die Kupplung gerne in Kauf.

Verfasst am : Mo, 9. Jun 2008, 22:43 Titel:

Du Kannst das Motorrad auch ohne Kupplung leicht herunterschalten ohne irgendwelche Geräusche ich habe da zwangsweise so meine Erfahrungen mit einen defekten Kupplungsnehmerzylinder gemacht Very Happy

. Beim runterschalten ohne Kupplung darf die Drehzahl nicht zu hoch sein. Wenn der Gang nicht rein geht musst du mit der Drehzahl noch etwas runter! Vom Getriebe hörst du beim schalten dann Garnichts mehr

Grüße

Bioforge

Verfasst am : Di, 10. Jun 2008, 9:41 Titel:

Hab jetzt auch aufgrund dieses Freds bei meiner LC4 Enduro probiert, ohne Kupplung zu schalten: Hebel belasten, Gas weg - und der Gang ist wie von selber, völlig geräuschlos hochgeschalten ! Vorzugsweise von 2 auf 3 und 3 auf 4 bei relativ hohen Drehzahlen. Vorteil: Gerade mit Sozius nickt sie weniger.

Fazit: auch Freds mit einfach erscheinenden Themen können sehr lehrreich sein.

Verfasst am : Do, 12. Jun 2008, 15:48 Titel:

Moin!

An dieser Stelle wieder einmal der Hinweis auf eines der Standardwerke für Motorradfahrer

Die obere Hälfte des Motorrads von Bernt Spiegel

sollte eigentlich mit dem Führerschein verteilt werden.... Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 12. Jun 2008, 17:40 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2008, 18:40 Titel:

Verfasst am : Fr, 13. Jun 2008, 21:49 Titel: