Stromausfall

Verfasst am : Mo, 12. Jan 2004, 22:35 Titel:

Ich mache mir (nicht ganz unberechtigt) Sorgen um unsere Benzinpumpe. Es ist die leiche wie an der AT. Viele AT-Treiber (ich übrigens auch) hatten irgendwann einen Komplettausfall der Pumpe wegen korrodierter Unterbrecherkontakte. Angeblich hatten diese Pumpen keinen angestzten Entluftungsschlauch. Hatte meine auch nicht. Ich bin aber aufgrund ihrer Konstruktion der festen Überzeugung, dass auch ein Schlauch (den Stutzen ins Freie hatten sie alle) das eigentliche Problem nicht löst sondern bestenfalls verzögert. Da die Pumpe an der Kati unterm Batteriefach liegt ist die Gefahr nicht wegzuleugnen. Ich möchte nicht nochmal mitten in Frankreich (sonstwo noch viel weniger) ohne Spritzufuhr liegenbleiben. Deswegen liegt in meinem Werkzeugfach bereits ein kurzes Röhrchen zur Überbrückung der Pumpe im Notfall. Das hat mich damals gerettet (eigentlich den Urlaub Wink

).

Verfasst am : Mo, 12. Jan 2004, 23:35 Titel:

Das hört sich aber gar nicht gut an mit der AT Pumpe in der LC8 :(

Wie weit kommt man ohne Benzinpumpe?
Der weiße Strich ist wohl in etwa die Vergaserhöhe...

Verfasst am : Mo, 12. Jan 2004, 23:46 Titel:

Warscheinlich nicht mal bis zum Strich da ein gewisser Druck da sein muß. Sonst krepiert der Motor spätestens wenig über Standgas. Sad

Hier einige Fälle AT-Benzinpumpe

Verfasst am : Di, 13. Jan 2004, 1:30 Titel:

@Schradt

Übelst sieht das aus, übelst!! Sad

@All
War gerade in der Garage u. hab da auch mal näher hingeschaut. Auch bei mir ist die dicke Litze des + Kabels schon zu gut 10% durch - die üblen Oxidationen hab ich aber nicht (sie durfte aber auch noch nie so richtig im Salzdreck wühlen).

Also das Hauptproblem sind sicher die recht breiten Schlitze oben an den isolierten, dicken Stromkabeln u. seitlich (da ist's fast völlig offen). Wasserabläufe sind durch das untere Scharnier am vorderen Deckel zwar eigentlich schon gegeben - die werden aber durch die schiere Masse an eindringendem Dreck verstopft, und dann steht die Soße zwischen den beiden unisolierten Litzen.

Strom ist bei Schradt da sicher geflossen - sonst wäre das Pluskabel nicht so viel stärker korrodiert als das Minuskabel. Ob das allerdings zum Entladen der Batterie gereicht hat, vermag ich nicht zu sagen...

Hab mir auch überlegt, oben mittels Folie oder Schaumstoff provisorisch abzudichten - ist aber durch die nach Hinten laufenden Stromkabel gar nicht so einfach (wenn auch nicht unmöglich).

Vorteilhaft ist bei mir sicher, daß ich aus anderen Gründen den Motorschutz so umgebaut habe, daß er ohne Werkzeug relativ einfach zur Kontrolle runtergeklappt werden kann. Falls es jemand interessiert, wie das gemacht wurde, kann ich es gerne detaillierter beschreiben.

Als nächstes werd ich an den Stellen, an denen sich Wasser im Unterfahrschutz sammeln kann, Löcher bohren. Runde Löcher mit ca. 5mm Durchmesser sollten die die Festigkeit ja nicht allzu sehr schwächen. Also mindestens daran hätte KTM wirklich denken sollen <_<

@Benzinschnüffler
die unisolierten Litzen haben definitiv nur die Aufgabe, daß man zum Laden besser an die Batteriepole kommt - sie enden ohne weiteren Anschluß am vorderen Kunstoffdeckel. Trotzdem Mist, wenn die Dinger durchscheuern -> sie sind dann lose genug daß ein Kurzschluß entstehen kann!!!!!!

Früher hat man übrigens die Leute, die mit schlechten Nachrichten kamen (z.B. Benzinpumpe), aus Frust gleich einen Kopf kürzer gemacht - heute sagt man DANKE für die Info happy

Der Tip mit dem Stück Schlauch ist sicher sinnvoll - ich persönlich fahr keinen Meter mehr ohne, seit mir an der DT 80 LC der Schlauch geklaut wurde. Hatte da zum Glück noch den Tankentlüftungsschlauch. Trotzdem, wenn ich DEN erwischt hätte...

Gruß, Olly

Verfasst am : Di, 13. Jan 2004, 1:47 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Jan 2004, 2:31 Titel:

@Advi

kennt mir jo scho mol oni ous'm Gschäft leia - wenn i mi nu draua dät, dia woghasliga, abendeierlicha Rättbeik-Konschtruktiona zum vereffentlicha... Rolling Eyes

Abber dier s'lieb duries die nähscht Zeit no hald mohl...

Addeh, d'r Olly

Verfasst am : Di, 13. Jan 2004, 10:46 Titel:

Dank schee
So ischs rächt!

Verfasst am : Di, 13. Jan 2004, 13:33 Titel:

@XT-Olly & Advi

Das hier ist ein Forum in dem DEUTSCH die Umgangssprache ist Laughing

.

@Olly
Ich habe bei mir immer ein Stückchen Messingrohr (nicht Schlauch) um die Pumpe zu überbrücken. Hast Du bestimmt auch so verstanden sleep

.

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 0:13 Titel:

@schnüffler

ne, hab ich tatsächlich falsch verstanden (mangelnde Deutschkenntnisse :-)
Röhrchen ist aber natürlich noch besser... *gleich reinpack*

Olly (der bisher noch nie ne Benzinpumpe am Mopped hatte)

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 1:05 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 1:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 1:25 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jan 2004, 12:36 Titel:

Na ja, übertreiben sollte man es nicht. Die Benzinpumpe ist schon tausendfach im Einsatz und nicht alle haben versagt. Aber irgendeinen wird es bestimmt mal treffen weil sie an einer absolut ungünstigen Stelle liegt (sh. Schradsche Fotos). Ich nahme keinen zusätzlichen Schlauch, Tape etc. mit sondern im Notfall müsste man alls naslang eine Tanke anfahren Sad

. So konnte ich vor Jahren ca. 1000km Rückreise durchziehen. Vollgas ist dann natürlich nicht mehr drin, eh klar.

Verfasst am : Do, 15. Jan 2004, 2:06 Titel:

Okay wir sollten die Schreckenszenarien besser in den Funbereich verlagern.