OT aus: Test der 990 Supermoto in der MO 3/2008

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 20:26 Titel:

Auch für die Besitzer einer (N)ormalo Adventure ist der Test sehr aufschlussreich. Denn der Begriff Sicherheit und ABS fällt in der Rubrik Bremsen. Der Tester gibt da von sich, dass die Bremsanlage der 990SM in Sachen Sicherheit manch einer anderen Bremsanlage mit schlecht abgestimmten ABS weit überlegen sei!

Nun muss man nur noch wissen, welches schlecht abgestimmte ABS der Autor wohl meint. Wer die MO regelmäßig liest, oder wer die Äußerungen des Volontärs an anderer Stelle verfolgt, der weiß ganz genau, um welches System es da geht.

Andere müssen sich mit Vermutungen begnügen. Oder bei ihm nachfragen...

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 21:14 Titel:

@ Chaffeuer

Geh woanders spielen, hier gehts nur um die 990SM und um nix anderes. wacko

Bei der SM wirds nie ein ABS geben, weil "Ready to Race" und das ist gut so.
Und jetzt weiter zum Thema 990SM.

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 23:46 Titel:

Verfasst am : So, 17. Feb 2008, 19:35 Titel:

Na, dann oute ich mich mal. Ich fahre ja bekanntermaßen so ein angeblich schlecht abgestimmtes ABS und fühle mich wohl damit. Da muß man halt hinlangen, wenn man gute Bremswirkung haben will, aber dann bremst sie auch, und die Dosierbarkeit ist großartig, wird per Handkraft geregelt.

Mit der SuMo habe ich mich auf dem Supermarkt-Parkplatz fast bei ca 10-15km/h auf die Klappe gelegt, weil ich so hingelangt habe, wie von meiner gewöhnt. Sofortige Vorderradblockade, Wegrutschen, ich habe so gerade eben noch schnell genug wieder aufgemacht, um mir größere Peinlichkeiten zu ersparen.

Sicherer? Eben mal etwas kräftiger antippen und schon blockiert das Vorderrad? Was ist mit Dosierbarkeit?

Hier wie da: Eine Frage der Gewöhnung. Wer Antipp-Bremsen gewöhnt ist, wird glauben, eine super dosierbare Bremse wie die der 990N sei schlecht abgestimmt, nur weil sie beim Antippen eben auch nur ganz leicht bremst. Wer Hinlangen gewöhnt ist, wird sich ohne Umstellung mit so einer Ich-halt-die-Bremsscheibe-fest-und-geb-sie-nicht-wieder-her-Bremse kaputt fahren.

's liegt am Fahrer, Jungs. Da könnt Ihr theoretisieren (AKA schwafeln), soviel Ihr wollt.

Verfasst am : So, 17. Feb 2008, 21:04 Titel:

also die bremse bei der 950er sumo ist schon der hammer. das sollte sie in ihrer auslegung auch sein. bei guten wetterbedingung ideal. nur wenns feucht wird brauchts halt viel feingefühl. Wink

Verfasst am : So, 17. Feb 2008, 21:09 Titel:

palim palim Laughing

Spielen wir wieder?
He,Alex, welches ABS der 990 Adv. ist denn so schlecht abgestimmt? Das der 2006er, der 2007er oder der 2008er??
Ich hab Dir ja schon mal angeboten, dass wir nen Bremsenvergleich machen, Du wohnst ja nicht so weit weg von mir.
Warum hast eigentlich bisher gekniffen? Cool

Edi

@flamedance: Echt, ich bewundere Deine Geduld wirklich!

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 0:15 Titel:

Betrachtet man die scheinbare Aufregung offensichtlich Betroffener hier, was die Ausführungen des Volontärs der Fachzeitschrift MO (MO Verlag) über die Bremsanlage der SuMo in der aktuellen MO 3/2008 anbelangt, könnte man geneigt sein, sich die Augen zu reiben.

Denn nicht ich, sondern der Volontär, hat da dargestellt, dass die Bremsanlage der KTM 990 Supermoto in der Liga der Top Bremsanlage mitspielt, die Parameter hat er auch noch im Detail dargestellt. Und er hat ganz klar geschrieben, dass diese Bremsanlage der KTM 990 Supermoto sicherer sei, als manch andere schlecht abgestimmte ABS-Bremsanlage auf dem Markt.

Nun habe ich so eine Ahnung, welche Bremsanlage er meint. Wer nicht länger meiner oder seiner eigenen Vermutung trauen möchte, kann ja bei der Redaktion nachfragen. In jedem Fall bietet es sich an, einen Leserbrief an den talentierten und ambitionierten Volontär der MO zu schreiben, um ihm die Kritik seiner Beurteilung der Bremsanlage der KTM 990 Supermoto mitzuteilen.

Denn mich interessiert das ohnehin nicht. Denn ich finde ABS Scheiße, und Leute, die sich sowas kaufen, die werden schon gute Gründe dafür haben. In der Regel geht es um Angst und Inkompetenz. Aktive Fahrerassistenz hat ja im Prinzip den Zweck, jedem Trottel das Easy Rider Feeling zu ermöglichen.

Was an dem MO-Bremsentest der KTM 990 Supermoto so aufregend ist, das ist die Bewertung der Sicherheit der Bremsanlage. Diese sei eben höher, als bei manch anderer schlecht abgestimmter ABS-Bremsanlage auf dem Markt. Noch Fragen? Der Kontakt ist über die Homepage http://www.mo-web.de möglich.

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 0:21 Titel:

Leute ihr seit dem cauffi wieder auf Leim gegangen.

Haltet Doch einfach mal die Gosche dann verschwindet der von alleine wieder unter seinem Stein. wacko

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 0:38 Titel:

Der Schradt hat übrigens schon am 18. Jun 2006 mitgeteilt, dass er ..., also hier im Originaltext: "Das ABS der 990er finde ich absolut beschissen, weil die Bremse keinen definierten Druckpunt hat, ..."

Das war übrigens auch schon so in der MO nachzulesen, damals, als die ihre erste Testmaschine genudelt haben. Damals wusste er wohl noch gar nichts von dem Problemfeld der "Hebelblockade" (auch die MO berichtete erst später, nach MOTORRAD), und dem übrigen Spaß mit den inheränten Phänomenen des Systems.

Das Wesentliche, also das Besondere am MO-Test der Bremsanlage der 990 Supermoto ist, dass die bessere Bewertung einer konventionellen Bremsanlage und die explizite Abwertung in Sachen Sicherheit von namentlich nicht genannten ABS Systemen in krassem Gegensatz zu Darstellungen von MOTORRAD steht. Da gilt bekanntlich die Devise: Jedes ABS ist besser, als kein ABS. So einen Schwachsinn kann erweislich dort nur einer schreiben, und daher stand es auch im Leitartikel.

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 3:30 Titel:

Jetzt betitelt er schon im Sumpf des Textes den großteil der ABS-Fahrer als Angsthasen und/oder inkompetente Bremser. Steigert sich ja richtig rein das Kerle. Bisher wars ja meist recht unterhaltsam aber wenn er jetzt schon diese Keule schwingen muss wirds leider ziemlich arm... ^^

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 8:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 8:38 Titel:

Unabhängig vom Autor dieses Freds ganz allgemein.

Die Bremserei von der SM ist eine ganz andere Bauweise
(radial, grössere Scheiben, usw ...), für ein Strassen"Renn"bike konstruiert
und daher ein Vergleich zu einer "Enduro"-Bremserei eigentlich hirnrissig bzw. schwachsinnig.
Die SM-Bremserei, egal wie gut, wär auf einem ENDUROReisemoped falsch am Platz.

Bin überrascht, dass der Chaffeur und der MO-Autor
so einen schwachsinnigen Vergleich anstellen.

Das die ABS-Bremserei der 990er in IHRER Klasse net
Referenz ist, ist auch unbestritten. Da gibts definitiv
besseres. Dass heisst aber net automatisch (wie's der
Chaffeur vermitteln will), dass sie deswegen unzureichend
oder sogar "lebensgefährlich" ist. Sie ist sicher weder
schwach noch unzureichend, es gibt halt bessere.

Wenn man sich an die HR-Bremsprobleme der 950er erinnert,
die waren bei manchen ja echt gefährlich, dann tut KTM gut
daran, der Bremserei der Adv mehr Aufmerksamkeit zu schenken,
das kann die Konkurrenz momentan besser.

Habe fertig! Very Happy

Gerhard

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 9:57 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 10:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Feb 2008, 10:45 Titel:

*Glaskugel rauszerr*

Natürlich meint er das ABS der neuen CBF 600 S welches ziemlich mies ist für ein neues System. ^^

*Glaskugel versteck*

@NoCarrier:
Schön das es hier nur als Troll füttern durchgeht wenn man jemand darauf hinweist das er einfach pauschal viele Fahrer beleidigt hat. Gut die Prioritäten zu wissen. Rolling Eyes