Inspektion selbst durchführen

Anmeldungsdatum: 23.03.2005

Hallo zusammen,

ich habe noch keine LC8 und ich muss sagen ich bin auch unsicher ob ich eine möchte. Wenn ich hier über die Folgekosten lese hauptsächlich die Inspektionskosten finde ich heftig.

Inwieweit kann man die Inspektion (außer Ventile einstellen) selbst durch führen? Dann würde ich eine Gebrauchte in Erwägung ziehen die keine Garantie mehr hat.

Zum Glück habe ich keine Eile mir eine neue zu kaufen. Erstmal die neue F800 GS testen Very Happy

.

Gruß Roland

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 15:04 Titel:

Die Folgekosten werden bei BMW nicht geringer sein!

Inspektionsmäßig kannst du sicherlich einiges selbst machen.

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 16:33 Titel:

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 17:37 Titel:

Hi,

ich werde das nach der Garantie auch so machen das ich nur noch alle 15.000 km zum Händler fahre, den Ölwechsel alle 7.500 km bekomme ich auch selber hin. Außer Kabelservice, Ventile und Bremsflüssigkeitswechsel sollte auch jeder durchschnittliche Schrauber klar kommen. Die überdurchschnittlichen machen auch sowas selbst, ich aber nicht.

Gruß Heiko

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 19:33 Titel:

@Heiko:

Was verstehst du unter "Kabelservice" Question

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 19:36 Titel:

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 22:12 Titel:

Hi zusammen,

danke für die Antworten. Sehe ich das richtig bei 7,5 wird nicht allzu viel gemacht. Gilt das auch für die 990er. Außer das die noch zu neu ist.

Da bleibt die Kati doch in der engeren Wahl.
Gruß Roland

Verfasst am : Fr, 11. Jan 2008, 22:54 Titel:

Willkommen hier Exclamation

Je nach Kenntnisstand und Werkstattausstatung läßt sich an der KTM alles
selbst erledigen. Also nur Mut Wink

MfG

Verfasst am : Sa, 12. Jan 2008, 16:09 Titel:

Und je nach Zeit wenn ich mir die Anleitung fürs zerlegen zum Ventilspiel kontrollieren anschau... Mr. Green

Verfasst am : Sa, 12. Jan 2008, 20:37 Titel:

Hi,
also Werkzeug ist vorhanden (Hazet) Kenntnisse sind da (Bremse zerlegen, Ventile einstellen, einmal komplett zerlegen und nur zwei Teile übrig behalten usw.)
Ventile mit Shims würde ichnicht machen, weil nie die passenden Shims da wären.

Dann muß ich doch mal nach einer S schauen.

Grußb Roland

Verfasst am : Sa, 12. Jan 2008, 21:46 Titel:

Nur wegen der Shims das Ventilspiel nicht selbst korrigieren Question

Der Freundliche mit Ordnungssinn hat die vorrätig, dann wird's halt
einen Tag später fertig Exclamation

MfG

Verfasst am : So, 13. Jan 2008, 15:19 Titel:

Ich lass mittlerweile die große Inspektion alle 20000 machen und dazwischen mach ich 2 Ölwechsel und natürlich Bremsbeläge wenn nötig.
Das hält die Kosten im erträglichen Rahmen. Wink

Verfasst am : So, 13. Jan 2008, 21:09 Titel:

Verfasst am : Mi, 16. Jan 2008, 10:43 Titel:

Hi,
nochmal Danke.

Das gilt sowohl für die 950er (egal welche) als uach für die 990er, oder?

Ich weiß noch nicht welche ich haben möchte, rein optisch sieht die SE wie eine Enduro aus, danach die S Variante und zum Schluss die N, aber die gibt es mit ABS und da ich das ganze Jahr fahre nicht unwichtig.

Gruß Roland