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G.
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 12:37 Titel: |
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Frohes Fest zusammen.
Sicherlich ist die Frage schon gestellt worden, ich Blindfisch konnte aber diesbezgl. nix finden.
Also, wer von Euch hat nen Scottoiler an der LC 8, und wo habt Ihr das Teil angebracht?
Ich muss ja schließlich noch diverse Geldgeschenke sinnvoll ausgeben, gell!!??
Danke im voraus.
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Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7003 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 13:34 Titel: |
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Falls du bischen mehr Basteln willst, such mal nach McCoi hier im Forum...
In der gleichen Region wo Benzinschnüffler seinen McCoi verbaut hat, hab ich meinen Scotty hingehangen. Bastle grade an meiner Homepage, wenns fertig ist, gibts auch zum Scotty paar Bilder...
_________________ Grüße vom
Schradt
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ktm-pilotSponsor
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 15:15 Titel: |
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@gpoint,
ich kann dir mal ein paar Bilder meiner Scottoilermontage zusenden.
Sende mir einfach eine PM mit Deiner Mailadresse, oder ich poste sie nachher einfach hier.
Wobei ich mittlerweile wahrscheinlich auch den Mccoi verbauen würde, das einzigste was mich ein bisschen stört ist, das die Pumpe -wie ich hier irgendwo gelesen habe- bei einem größeren Höhenunterschied Tank zur Pumpe ein wenig Öl durchlaufen lassen soll?
Weihnachtlicher Gruß
ktm-pilot
_________________ Gruß
ktm-pilot
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Zuletzt bearbeitet von ktm-pilot am Do, 25. Dez 2003, 15:16, insgesamt einmal bearbeitet |
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 21:31 Titel: |
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ktm-pilot hat folgendes geschrieben: | letztes Bild |
Ui, da hast du dir ja viel Arbeit angetan...
Leider hast du viele enge Knicke und Kabelbinder in der Leitung, spätestens nächsten Winter läuft da kein Öl mehr durch den Schlauch... hatte ich an meiner Peg auch erst so. Weiche Radien und an kritischen Stellen ein harter Schutzschlauch aus PU oder PA (Druckluftzubehör) hält länger (ewig).
Und den Ölbehälter im Cockpit... alle 1-3 Wochen die Seitenverkleidung abschrauben zum Öl nachfüllen wär nicht mein Ding.
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Schradt
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funracer Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 13.11.2002 Beiträge insgesamt: 3219
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 21:54 Titel: |
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Hey,
gib einfach unter "Suche" den Begriff Scotti ein, da gibts schon einige Beiträge zu.
Unten der Link zu Fotos, wie ich meinen verlegt habe.
Hier
_________________ Grüßle funny
Zu Allem bereit, zu Nichts zu gebrauchen |
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 22:04 Titel: |
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@Schradt,
auf den Bildern sieht man nicht das der Scotti mit einer Inbusschraube befestigt ist. Zum Auffüllen dreh ich nur die eine Schraube raus (Kugelkopfinbusschlüssel) nehme den Scotti runter befülle ihn und schraub ihn wieder an, ganz ohne Verkleidungsdemontage. Geht ganz fix.
Dieser Montageort erschien mir als bester, kein "kochendes" Öl durch die im Motorbereich allgegenwärtige Hitze und kein Platzverlust im Staufach unter der Sitzbank.
Gut mit den Knicken und engen Radien muss ich eventuell noch meine eigenen Erfahrungen machen, wobei es wie gesagt jetzt schon über 9Tkm Problemlos funktioniert. Was der Winter mit dem Öldurchfluss zu tun hat ist mit nicht ganz klar?
Gruß
ktm-pilot
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ktm-pilot
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 22:16 Titel: |
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ktm-pilot hat folgendes geschrieben: | @Schradt,
Gut mit den Knicken und engen Radien muss ich eventuell noch meine eigenen Erfahrungen machen, wobei es wie gesagt jetzt schon über 9Tkm Problemlos funktioniert. Was der Winter mit dem Öldurchfluss zu tun hat ist mit nicht ganz klar? |
Im Winter isses halt kalt, dadurch wird das Öl dickflüssiger und der Schlauch steifer. Im Sommer wird der Schlauch schön geschmeidig und legt sich schön an jede Ecke an und die Kabelbinder drücken sich weit hinein. Im nächsten Winter sind die Ecken dann dicht und kein Öl fliesst mehr durch (so war das bei meiner Peg nach ca. 30tkm). Daher hab ich an der LC8 den direkten Weg genommen. Der Ölbehälter sitzt neben dem Motor und hält das Kettenöl ganzjährig etwa auf gleicher Temperatur. Der PU Schlauch ist zugegebenermaßen recht robust mit nem 10mm PA Rohr gepanzert und hinten am Plastikschutz, so wie bei dir befestigt, nur halt aussen und mit Draht, weil die Kabelbinder dauernd abgerissen sind bei Bodenkontakt der Schwinge...
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Verfasst am : Do, 25. Dez 2003, 22:32 Titel: |
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@Schradt
gut das die Viskosität des Öls im Winter abnimmt ist ja ziemlich klar, bis jetzt funktioniert es trotzdem problemlos. Bei den Salzigen Straßen im Moment fahr ich eh lieber meine oxidierende LC4, das muss ich der LC8 nicht auch noch antun. Da warte ich halt immer bis die Straße mal wieder ziemlich saubergeregnet ist.
Motornahe Montage ist natürlich für relativ konstante Temperaturen gut und so auch für die Viskosität des Öles.
Naja wenn die Anlage nicht mehr funktioniert werde ich mir wohl wieder Gedanken machen, aber bis dahin werde ich nur fahren, hoffentlich ;-)
An meiner VFR hat die Kabelbinderengumdieecke Verlegung auf über 70TKm funktioniert, vielleicht hat es daran gelegen das ich die Kabelbinder nicht "ganz" zuziehe.
Gruß
ktm-pilot
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Zuletzt bearbeitet von ktm-pilot am Do, 25. Dez 2003, 22:34, insgesamt einmal bearbeitet |
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