Rasseln und Öldrucklightshow

Anmeldungsdatum: 07.09.2007

Hallo ihr LC8er,
bin ein Neuer,sowohl in dem Forum als auch bei KTM. Abgesehen von dem Spass den mir das Teil bereitet( sonst hätte ich es mir ja auch nicht zugelegt) gibt es auch Schattenseiten.
Fahre meine Kati nun ca 4000 km- ist nicht viel , aber trotzdem schon Fragen. Nachdem ein Bekannter mit der 990 einen Südfrankreichurlaub wegen vermutetem Pleuelschaden abgebrochen hat, ist mir fast das gleiche Schicksal widerfahren. Habe eine super Slowenien-Kroatien-Dolomitentour hinter mich gebracht und danach war dann die Inspektion(7500) fällig. Termin abgemacht, kati angeschmissen und los gings mit dem Gerassel : tierisch laut, kalter motor. Olkontrolleuchte flackert im Leerlaufrhythmus, nicht einseitig wie die Steuerkette.Bin dann mal 2KM gefahren ( hatte mich im Forum schon etw. schlaugemacht). Geräusch gleichbleibend. Moped auf den Hänger und zum Hädler. Das Gesicht des Meisters war so dumm wie meines bei dem tollen Gerassel. Ein Lösungsvorschlag war in dem Gesicht nicht zu vermuten. Kupplunsdeckel ab-auch nichts besonderes. Da bei meinem Bekannten nach ADAC Rücktransport ein simpler Ölwechsel das Gerassel
wegspülte empfahl ich dem Meister das gleiche Vorgehen bevor er noch weitere Deckel abschraubte. Ging dan erst mal nen Campari trinken.
Als ich zurückkam war das Problem dann mit Ölwechsel auch gelöst!!
Ist euch sowas bekannt, bin total generft. Habe keine Lust in meine Motoradtouren noch evtl. Ölwechsel einzuplanen, fahre das Teil dann lieber kaputt solange Garantie drauf ist.
Ein Hinweis auf die rappelnde Steuerkette zw. 2500 und 3500 Touren wurde von dem Meister als noch tolerierbar eingestuft. Die Hinterherfahrenden sehen das meistens anders.
So das war zuerst mal mein Problem.
Bin dabei meiner Kati einen Mccoi zu implantieren-mal auf eine ganz andere Art-werde dann berichten-auch mit Bildern.
Gruß Bernd

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Wieviel Öl war drin am Tag des Rasselns?

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 13:00 Titel:

Na, viel zu wenig, hoff i mal für die beiden Mr. Green

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 13:01 Titel:

Oder andersrum: Wieviel Öl hast du auf die 7500km nachgefüllt?

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 13:46 Titel:

Mein Tip ist den Ölstand so zu halten,daß bei extrem heißem Motor noch etwas Luft zum Ausdehnen vorhanden ist.
Das dürfte 0,25l zuviel sein,macht aber gar nichts(auch keinen höheren Ölverbrauch)und das Geflacker der Öldruckleuchte wird deutlich reduziert.
Ferner unbedingt 15-50er Öl benutzen,bei 10-40 deutlich mehr Geklapper.
Ich habe das Geklapper aber auch nur bei extrem heißem Motor(Gelände,Autobahnvollgas und dann Pause).

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 14:39 Titel:

WOW!!!
Bin überwältigt!! Geht ja superschnell.
Wie gesagt: Hatte mich schon im Forum informiert.
Öl war voll, hatte auf den 2500 km Tour nichts nachgefüllt,da nichts gebraucht.Liegt wohl daran,dass ich nicht so heize wie ihr.
Wie gesagt: Motor war kalt und zum Warmfahren hatte ich nicht den Mut
Komisch,dass nur 2Km weg ne Kati steht ,die die gleiche Geschichte macht.

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 15:07 Titel:

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 16:19 Titel: