Krümmerdichtungsmontage,wer kennt sich aus?

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Wie schon an anderer Stelle erwähnt ist mir Samstag die Dichtung zwischen hinterem Krümmer und Y-Rohr durchgebrannt.Habe zwar mit den Dichtungsresten ne Notreperatur hingekriegt muß aber natürlich noch ne neue Dichtung verbauen.
Der Mechaniker meines Vertrauens sagt mir,daß bei ihnen IMMER die Schwinge dafür ausgebaut wird,der Krümmer komplett abgebaut,damit man dann die Krümmer einzeln montieren kann.
Ich würde eigentlich nur die Auspuffanlage demontieren und dann das Y-Rohr nach hinten abziehen,Dichtung aufstecken und Rohr auf beide Krümmer gleichzeitig aufschieben.
Wer hats schon gemacht?
Wie hat ers gemacht?
Welche Feinheiten sollte man beachten?

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 15:58 Titel:

Ich habe es versucht, ohne das Heck auszubauen, und es hat nicht geklappt. Das Heck hochziehen, wie es Schradt mal beschrieben hat, konnte ich aus Ermangelung an richtigen Gerätschaften nicht machen.
Die Dichtungen sind sehr empfindlich und spröde. Du hast keinen Platz am Y-Rohr und,und,und....
Kurzum: ich habe das Y-Rohr nicht weit genug nach hinten gezogen bekommen, um die Dichtungen mit ausreichend Platz einzufädeln.

Zum Glück ist kurz nach meiner "Reparatur" der kurze Krümmer auf Garantie gewechselt worden. Im Zuge dessen gabs fachmännisch neue Dichtungen.

Ergo: entweder Schwinge oder Heck abbauen oder Schradt mal nach seiner Methode fragen.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 16:04 Titel:

Wieso die Schwinge stören soll, versteh ich nicht. Auch die Krümmer bleiben normalerweise da wo sie sind.

Auspuffrohrklemmschellen trennen, Stromleitungen zum Rücklicht/Blinker trennen, Heck abnehmen, alte Dichtungen rauskratzen, neue Dichtungen rein, Heck wieder dran.

Bei 70tkm würde ich auch neue Auspuffrohrklemmschellen verwenden, falls die sich überhaupt noch aufschrauben lassen.

Würde mich wundern, wenn du die Auspuffpötte noch abschrauben könntest, die Schrauben waren bei meiner bereits nach 45tkm so festgerostet, dass sie abgerissen sind, oder abgetrennt werden mussten... von daher ist das Heck abzunehmen die schnellere und einfachere Lösung.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 20:49 Titel:

Danke für eure Tips.
Zuerst muß ich mich korrigieren,der Mech meines Vertrauens hat hier mitgelesen und legt Wert auf die Feststellung,daß es mal mit und mal ohne Schwingenausbau gehen kann.
Ich denke,daß ich es ohne hinkriege,zumindest versuch ich es mal.
Hatte am Samstag ja schon alles auseinander,nur leider keine neuen Dichtungen zur Hand.
Die Auspuffschrauben und die Auspuffklemmen ließen sich Dank WD40 problemlos lösen und durch die Demontage des unteren Spritzschutzes konnte man auch das Y-Rohr weit genug nach hinten ziehen.
Wichtig war nur die 8er + die 10er Schrauben der Y-Rohrhalterung zu lösen.Hatte erst die 10er dran gelassen und dadurch zu wenig Bewegungsspielraum.
Ich hatte vor allem gefragt weil ich Angst vor Verspannungen des Krümmers und Vibrationsrissen hatte.Die Krümmerrisse sind nach Aussage des Mech aber wohl eher auf hohes Temperaturgefälle durch Spritzwasser zurückzuführen.
Am 8.9. will die Reperatur durchführen(vorher absolut keine Zeit dry

),danach werde ich berichten.

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 21:46 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Aug 2007, 21:58 Titel:

Ja ich hab nen 3/10 Kennzeichen

weil ich bei meinem alten 2Ventiler den Rost am Rahmen einfach nur noch gehasst habe.
Aber zum Heckabbau:Muß ich dann nicht auch den gesamten Elektrofunz zur Rücklichtbirne und den Blinkern lösen(Kreutzschlitzschrauben

)?
Das sah mir nach verdammt viel Schrauberei aus.

Verfasst am : Di, 28. Aug 2007, 19:34 Titel:

Verfasst am : Di, 28. Aug 2007, 20:14 Titel:

Auf jeden Fall länger

Verfasst am : So, 9. Sep 2007, 11:02 Titel:

So,gestern den Dichtungswechsel vollzogen.
Habe wieder nur den unteren Spritzschutz entfernt,ging relativ problemlos.
Einziger Aufreger war die Schelle des hinteren Krümmers.Hatte sie erst in der Biegung des Krümmers geparkt und dann war sie nicht über die Verbindungsstelle zu bekommen da ich diese ein wenig geweitet hatte.Musste die Schellenschraube ganz entfernen und nachher an der Verbindungsstelle wieder einschrauben,was nicht so einfach war,da Schraube etwas kurz.Aber dann hats irgendwie doch geklappt,dachte schon ich müßte alles noch mal demontieren.
Zum Schluß fehlte mir dann die kleine 10er Nuß,irgendwas is ja immer. wacko