Einwintern

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 15:12 Titel:

Was macht Ihr bei Euren Mopeds zum Einwintern? Ich mache eigentlich wenig Zirkus darum. Ich fahre die Vergaser leer und baue die Batterie aus. Bei der Twin habe ich den Tank immer randvoll gemacht, damit nix rosten kann.

Was macht man mit den LC8 Tanks? Voll - leer - oder wurscht?

Bei den alten, großen LC4 Tanks konnten durch den Kunststoff austretende Benzindämpfe die Lackierung oder Aufkleber beschädigen. Kann das bei der LC8 auch vorkommen? Dann müßte man den Tank leeren und Gasfrei machen. Das wäre ziemlich aufwendig. Oder wäre es besser die Tanks zu füllen, dann können sich weniger Dämpfe entwickeln? Molekulartechniker, Chemiker und Kunststoffwissenschaftler bitte vortreten.

Dann wäre da noch eine Frage die vielleicht der Rainer beantworten kann:

Wenn ich die Benzinhähne schließe und den Motor laufen lasse, bis die Vergaser leer sind und er abstirbt, läuft wahrscheinlich auch die Benzinpumpe trocken. Gibt es irgendwelche Teile in der Benzinpumpe, z.B. Membrane oder so, die austrocknen können, brüchig werden, wenn sie längere Zeit ohne Benzin sind?

Danke für Tips.

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 16:19 Titel:

Hää Einwintern??? Was iss denn das - habe zwar schon mal von gehört aber man stelle sich vor: Man will fahren und kann nicht, wie grässlich.
Allerdings haben wir hier selten Schnee auf der Strasse dann geht das schon

Aber im Ernst Tank voll Räder entlasten, Luftdruck um 0,5 bar erhöhen, Evtl nen Decke überwerfen gegen Staub Rest hast Du ja schon erwähnt-

Trotzdem schüttel Motorrad einwintern wie kann man nur Absoltues Unverständnis Für den Winter hat man ein zweites Moped! z.b ne GS Very Happy

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 19:25 Titel:

Ich kann mich erinnern, irgendwo gelesen zu haben, dass es am besten wäre den Tank bei der Überwinterung möglichst leer zu haben.
Im Laufe der Zeit dampfen wohl einige Bestandteile des Benzins durch den Kunststofftank aus - die Qualität des Benzins verschlechtert sich.

Durch leerem Tank muß man dann eben im Frühjahr frisches Benzin nachfüllen - und verschlotzt nicht die Vergaser durch die alte Soße....... blink

Markus

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 21:57 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 22:48 Titel:

Geb Dir ja recht und Du hast sicher in der Saison was anderes zu tun. Drum hab ich wenigstens ein passr vernünftige Dinge geschrieben.

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 23:11 Titel:

@ChrisO

von BelRay Gibt jetzt irgend so ein "Wundermittelchen" Namens EXE welches man in den Sprit gießt. Nähres unter EXE ganz unten. Ich denke das wäre die beste Lösung. Vor dem ausdiffundieren hätte ich im Winter wesentlich weniger angst als im Sommer, denn die Aufkleberprobleme gabs bei der LC4 bei mir nur im Sommer.
Ich hab EXE mal in meine XX gekippt, leider kann ich Dir erst im Frühjahr sagen ob es gewirkt hat.

Gibt es denn für LC8-Piloten die auf Schneekette anreisen eine Übernachtung kostenlos??? Rolling Eyes

Dann würde ich eventuell für die LC8 auch noch Schneketten bauen, auf der LC4 geht das Prima.

CU HS

Verfasst am : Sa, 15. Nov 2003, 23:30 Titel:

Wer jetzt über Schneketten am Motorrad im Winter lacht, dem würde ich im Januar gerne mal nach Schweden schicken. habe es selber gesehen wie manch alte XT´s etc. mit Schneeketten und Spike-Bändern durch Halland und Skáne rauschen.

Verfasst am : So, 16. Nov 2003, 1:59 Titel:

Hätte leider auch nur so nen blöden Kommentar wie advi auf Lager, da ich in den ganzen Jahren seit ich Mopped fahre noch nie ein Bike eingewintert habe, darum sag ich garnix mangels Erfahrung *lol*
Wenn ich aber in so nem ( moppedtechnisch gesehen ) geilen Land wie Du wohnen würde, würde ich mir darüber auch Gedanken machen ( müssen ).
Das mit dem Tank füllen oder nicht, intressiert mich aber auch...

Verfasst am : So, 16. Nov 2003, 2:48 Titel:

Hi,

wohne leider auch in ner schneereichen Gegend, bin erkältungsempfindlich geworden und komm daher ums Einwintern auch nicht ganz rum. Vergaser leermachen ist sicher ne sinnvolle Sache um Verharzungen zu vermeiden. Bei der XT hat man dazu einfach das Schräubchen an der Pfanne aufgedreht und Verdunstung hat den rest erledigt.

Bei der A 950 geht das so einfach nich. Man müsste also den Hahn zumachen u. warten bis die Karre abstirbt. Denke die Benzinpumpe nimmt in der kurzen Zeit keinen Schaden - 100% weiß ich das aber nicht.

Bin aber auch schon mal schlampig gewesen u. hab garnix gemacht. Mit Kickstarter ist's dann im Frühjahr ne schweißtreibende Sache. Startpilot wirkt da Wunder Wink

Ob's dem Motor schadet weiß ich aber ehrlich gesagt auch nich...

Normalerweise wird auch empfohlen, die Kerzen rauszumachen u. ein paar Milliliter Öl reinzuschütten, Kurbelwelle ein paarmal durchdrehen - damit die Zylinderwandung keinen Flugrost kriegt. Aber auch das gestaltet sich bei der A 950 schwierig wg. schlechtem rankommen. Es soll daher irgend ein Korrosionschutz-Spray geben, welches man durch dem Lufteinlaß sprühen kann. Bezugsmöglichkeiten?

Außerdem könnte man als Perfektionist vor dem Einwintern noch den Ölwechsel machen.

Rainer Kroll: kannst Du zu den ganzen Themen was sagen?

Ausdiffundieren aus dem Tank sollte eigentlich kein Thema sein. Tanks die aus solchen Materialien gefertigt werden bestehen aus durchgefärbtem Kunststoff u. sind gerade deswegen nicht lackierbar. Aufkleber welche gasundurchlässig sind, lösen sich. Kenn das vom großen Acerbis-Tank für die XT.

Da unserer aber lackiert ist kann das Material eigentlich nicht gasdurchlässig sein. Schließe mich aber Rosifers Meinung an. Durch Verdunstungen verschlechtert sich zwar die Zündfähigkeit des Sprits - durch Nachtanken im Frühjahr kommt das dann aber wieder in Ordnung. Ich meine deshalb ein etwa halbvoller Tank wäre bei der A 950 ideal. Im Frühjahr dann frischen Sprit holen u. vor dem Starten vollmachen.

Jetzt noch Batterie rausmachen u. Erhaltungsladen, Räder entlasten u. gut aufpumpen - mehr muß eigentlich nicht sein. Meine XT hat so jedenfalls 16 Jahre draußen unterm Balkon prima überstanden.

Gruß, Olly

Verfasst am : So, 16. Nov 2003, 4:42 Titel:

Verfasst am : So, 16. Nov 2003, 12:23 Titel:

Verfasst am : So, 16. Nov 2003, 14:29 Titel: