Kauftipps LC8 Adv.: Goo, 05er S oder 990er S

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 22:09 Titel:

ja ja, ist alles einfach gesagt ohmy

, aber wenn Dir mitten auf der Landstraße (fernab jeder Siedlung) 2 Kinder auf die Straße rennen und eins bleibt auch noch mitten auf der Straße stehen und der Großvater kommt auch noch hinterher geschossen, dann möchte ich den Stuntmen sehen der da in Bruchteilen von Sekunden alles richtig macht und 3 Personen hundertprozentig richtig einschätzt (da hatte ich mich verschätzt, als das 2. Kind stehen blieb, hätte ich mit ABS noch reagieren können, aber beim erneuten Ausweichen ist die Maschine ausgebrochen), das Motorrad unter Kontrolle hält und von der Leitplanke fernbleibt. Mal ehrlich, ich habe genug Fahrertrainings mitgemacht ... solche Aussagen machen nur Leute, die bisher genug Glück hatten nicht in solche Situation zu kommen und die Entscheidung zu treffen hatten ich oder die Kinder ... Dass ABS keine Allheilmittel ist, ist mir klar, aber in gewissen Situationen kann es Leben retten und wer was anderes meint ist ein Träumer ... Wenn ihr so von Euch überzeugt seid fahrt Ihr wahrscheinlich auch ohne Helm wacko

Viel Glück Euch weiterhin, dass ihr in solche Situationen nicht kommt. Cool

Übrigens selbst Profis machen Fehler ... nur mal ein wenig Motorsport gucken Sad

Es kommt halt nicht immer darauf an, ob Du alles richtig machst, sondern meistens machen die anderen Verkehrsteilnehmer die Fehler, die man ausbaden muss und wenn einen dann ABS unterstützt und etwas verhindert was ohne ABs passiert wäre, weiß ich wofür ich mein Geld bezahlt habe. Wink

Und ne BSE-Q ist ne Krankheit und kein Motorrad, absolut langweilig Mr. Green

.

Und ich will die 990`er S unsure

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 22:36 Titel:

Bin überhaupt nicht von mir überzeugt, deshalb langsameres fahren, und was wenn du abs gehabt hättest es aber nicht funktionert hätte, oder trotzdem nicht genug gut gewesen wäre oder ...

Für gewisse dinge braucht man einen schutzengel. Fährst du landstrasse neben Wälder kann immer ein tier plötzlich in dich rennen, oder kurz vors vorderrad. Zieh doch dein abs oder fahr langsamer!

Habe meine meinung zum abs geäussert und niemanden persönlich angegriffen mit meinem vorigen thread!

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 22:50 Titel:

Hehehe, wieder mal eine ABS Diskussion - NoCarrier, ich übergebe Mr. Green

Für mich sind sowieso alle, die eine S mit ABS haben wollen, reine Poser; nimmst du halt das Geld in die Hand und lackierst deine N ABS blau und haust ein paar Pickerl drauf und schon ist sie wunderschön und du bist auch noch mordsmäßig sicher unterwegs - ollo, ich übergebe

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 8:13 Titel:

ABS rettet dir auch nicht jede Situation
die Elektronic mag gut sein, aber man darf nicht zu sehr dran glauben

ich habs trotzdem

es nervt bloß bischen , dran zu denken und anzuhalten , um es vor bissl Gelände abzuschalten

und ein stoppi geht mit ABS auch net

Ich finds grundsätzlich gut, daß es die S als extreme Version gibt und diese dann auch auf ABS verzichtet - somit bedient KTM zwei grundverschiedene Kundenkreise - man sieht ja hier schon , wie das Thema polarisiert

N ohne und S mit ABS würde das alles verwässern und wäre aus Marketingsicht Quatsch

Übrigens: sitzen tust auf der S genauso wie auf der N , also von wegen Körpergröße her total quatsch - Beine hat man ja beim Fahren nicht unten

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 11:20 Titel:

Ich habe mich letztes Jahr für eine 990S entschieden.

Würde dir jedoch raten wenn du viel Gelände fahren willst, nimm die 950.
Die Einspritzer sind im Gelände sehr nervig. Die Gasannahme ist zu spontan. Auf der Straße finde ich die 990 vom Durchzug besser.
Ich habe die Möglichkeit (über Freunde) beides zu fahren und würde mir wieder die 990 nehmen. Weil ich zu 80% Straße und 20% Gelände fahre. Wirklich Gelände fahren macht mit einem 200kg Gerät keinen großen Spass. (bzw. habe ich nicht die Kondition) Vorallem wennst ein 450 zu Hause stehen hast.

ABS für die reinen Straßenfahrer in Ordnung. Aber ich denke wenn jemand, sicher mit ABS unterwegs sein will, würd ich mir eine 1200GS zulegen. Des ABS is wirklich gut und der Bremskraftverstärker kann auch was. An Gelände brauchst aber nicht denken! (auch abgeschalten)
KTM und ABS passt für mich nicht wirklich...........

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 14:06 Titel:

ABS und KTM passt nicht zusammen? Porsche, Ferrari und ESP vermutlich auch nicht? Mir ist immer noch nicht klar, was das Eine mit den Anderen zu tun hat.
Junge, junge, hier prallt ja wieder geballtes Know-How zusammen .. wacko

Edi

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 19:11 Titel:

@edi
du hast recht! ich finde auch Porsche, Ferrari mit ESP nicht toll.
Das sind alles Marken (wie KTM) zum Spass haben. (oder angeben) Und wenn du mir jetzt sagst eine Kurve mit ESP zu fahren macht mehr Spass als am Rutscher (ohne elektronische Helferlein), dann verstehe ich dich nicht......... Sad

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 21:22 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 22:29 Titel:

hohoho

nun mal nicht die emos überkochen lassen. Ich finds nicht gut, dass man angeblich nicht fahren kann, nur weil man sein nächstes mopped mit ABS haben will.
Kurz und gut, ich wollte niemanden an den Karren pinkeln ... Ich hätte nur gerne nen paar Tipps oder Meinungen zur 950 bzw 990 mit oder ohne ABS. Ich möchte schon gerne Gelände mit ihr fahren, aber eher wie mein Vorredner schrub Endurowandern und nicht Hardcross. Derzeit habe ich 2 Moppeds (TDM900 und DR Big) und immer wenn ich mit der einen unterwegs bin wünsche ich mir die andere, entweder wegen der Leistung oder der wenn auch eingeschränkten Geländetauglichkeit. Die Adventure vereint meiner Meinung nach beides.
Ich habe beide (950 und 990) gefahren und muss sagen die 950 gefiel mir vom Fahren her wirklich etwas besser vom Motor her ... rein subjektiv lief die 950 imho weicher vom Motor her. Als dann aber die 990 `er mit ABS kam und noch mein Unfall letztes Jahr hinzukam, dachte ich, ds wäre perfekte Kombi für mein nächstes Mopped ... eine 990 Adv mit ABS ... hat mich halt nur geärgert, das es die S nicht mit ABS gibt (meine Meinung). Nun habe ich in einem anderen Thread gelesen, dass jemand bei der N einfach die Sitzbank aufpolsterte und dadurch nahezu die gleiche Sitzhöhe erreichte und als Zusatzplus noch den Kniewinkel verbesserte. Schaun wa mal ... Wink

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 22:43 Titel:

Verfasst am : Mi, 18. Apr 2007, 22:50 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Apr 2007, 6:39 Titel:

[quote="advi @ Mi, 18. Apr 2007, 22:50"]

Verfasst am : Do, 19. Apr 2007, 7:26 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Apr 2007, 7:42 Titel:

ich bin sehr froh, daß ich keine R1200GS hab !

Sooo ein riesen Berg Motorrad ohne erkennbare Designlinie - Nööö !
komischerweise hat mir die mal gefallen, bevor ich die Kati näher kennengelernt hab Mr. Green

Verfasst am : Do, 19. Apr 2007, 8:46 Titel:

@shan
die meisten hier wissen doch gar nicht genau wie ABS oder ESP funktioniert. Porsche oder Ferrari mit ESP ist kein Problem. Wie er sich im Grenzbereich verhält und wann und wie das System eingreift entscheidet die Applikation. Siehe die "ESPoff" Schalter in den meisten Autos. Das müsste eher "ESP greift später ein" drauf stehen...
Das Thema "Regelverhalten" beim ABS ist vergleichbar. Frage ist, was der Hersteller will. In der Regel greift es aber immer erst dann (außer bei theoretischen, konstruierten "Extremfällen"), wenn es sonst zu nem blockierten Rad käme. Und das kann auf der Straße i.d.R. keiner gebrauchen, bei ner Schreckbremsung schon 2x nicht.
Ich denke auch, so wie die meisten hier "Gelände" fahren mit der LC8, da brauchen sie auch nix abschalten... Very Happy

Edi