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Zulu66  Sponsor
Anmeldungsdatum: 21.03.2007 Beiträge insgesamt: 27 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 30.000 km EXC 450 → 3.000 km
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 Verfasst am : Mi, 21. März 2007, 18:32 Titel: Optimierung einer 950S |
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Hallo miteinander,
ein Top Forum, in dem ich hier bei euch gelandet bin. bin seit gestern stolzer Besitzer einer 2005er S, mit lächerlichen 2800km.
Damit Sie auch richtig gut läuft, denke ich an Akras, 16er Ritzel und den Sommer Luftfilter. Gibt es sonst noch irgendwo dringenden Handlungsbedarf?
Nur noch grinsend!!!  Jakobus |
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : Mi, 21. März 2007, 18:51 Titel: |
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...eine gute Abstimmung. Ansonsten sind deine Vorstellungen schon richtig. Viel Spaß hier im Forum...
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre...  |
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Verschoben: Mi, 21. März 2007, 21:15 Uhr von Schradt
Von Adv - Allgemeines nach Adv - Technik - 950er (Motor!) |
adviModerator
Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003 1290 SAS
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 1:13 Titel: |
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| Wenn Du magst, Korrektur der Sitzposition mit anderer Sitzbank, Lenker Lenkererhöhung. |
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schmilleSponsor
Anmeldungsdatum: 22.07.2005 Beiträge insgesamt: 295
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 2:03 Titel: Re: Optimierung einer 950S |
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| Zulu66 @ Mi, 21. März 2007, 17:32 hat folgendes geschrieben: | Hallo miteinander,
ein Top Forum, in dem ich hier bei euch gelandet bin. bin seit gestern stolzer Besitzer einer 2005er S, mit lächerlichen 2800km.
Damit Sie auch richtig gut läuft, denke ich an Akras, 16er Ritzel und den Sommer Luftfilter. Gibt es sonst noch irgendwo dringenden Handlungsbedarf?
Nur noch grinsend!!! Jakobus |
Hallo
Hast Du die Maschine ohne Probefahrt gekauft?
Ist Dir etwas aufgefallen das Du ändern mußt?
Hab doch erst einmal Spaß und später kannst Du immer noch das ein oder andere ändern.
Gruß und viel Spaß ,Christian |
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| Fornix Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 28.10.2005 Beiträge insgesamt: 781 Alter: 46 KTM LC8 Adv 950, 2005 → 19.000 km
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 7:45 Titel: |
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| IMHO muss man jede Änderung "erfahren", also ein Stück fahren, dann z.B. Druckstufe verändern und dann nochmal fahren und den Unterschied spüren. |
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 12:53 Titel: |
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Hi! EPC abhängen und eventuell den MX2-Lenker drauf in Kombination mit der 18mm-Erhöhung (find ich optimal).
lg Jörg
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V2 macht high!
Grüße Jörg |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14763 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 23:25 Titel: |
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.. ein paar aufklebervielleicht .....
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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FunkySponsor
Anmeldungsdatum: 06.12.2005 Beiträge insgesamt: 497 KTM LC8 SE 950, 2006
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| Verfasst am : Do, 22. März 2007, 23:51 Titel: |
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45er Ritzel statt 16er :-)
Kofferträger als Schutz und Tankschüzter statt Schutzrahmen. Besseres Licht, Griffheizung und einen Regler dazu. Mitte Lenker Aufkleber mit Schriftzug: !!! Stöpsel!!! ( ohrendichtung ) und das wichtigste, einen wasserrucksack gegen dehydration, denn einmal drauf willst du nicht mehr vom Bike absteigen :-))) |
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| haegar-69 Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 20.02.2006 Beiträge insgesamt: 143 KTM LC8 SE 950, 2007 → 30.000 km KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 40.000 km KTM 690 R Defy → 1.000 km
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| Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 0:37 Titel: |
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@Funky:
deine marathon unterwäsche hast du vergessen  
greez... |
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| yenzee Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.05.2006 Beiträge insgesamt: 1561 Yamaha XTZ660 Tenere → 33.000 km Yamaha Tenere 700 → 1.000 km
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| Verfasst am : Fr, 23. März 2007, 9:14 Titel: |
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hoher Koti  und Klötzchen???
Gruß
Jens
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2020 - back to Tenere  |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14763 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Di, 10. Apr 2007, 21:09 Titel: |
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45er Ritzel statt 16er :-)
wie passt das denn da vorne rein und wieviel dreht sie im 6 Gang bei 100 (wenn sie das schafft - Leerlaufdrehzahl  )
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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GizmoSponsor
Anmeldungsdatum: 12.04.2005 Beiträge insgesamt: 1082 KTM LC8 Adv 950, 2004
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| Verfasst am : Mi, 11. Apr 2007, 9:01 Titel: |
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Ändern um des Änderns Willen?
Kann man eine Käte nicht erstmal so fahren, wie sie aus dem Laden kommt?
Irgendwie scheint es, Ihr seid alle irgendwie zwanghaft unzufrieden und das Individualisieren sei Pflicht.
Ich meine, die Käte macht auch ohne großartige Umbauten Spaß.
Und weil sie kein Tuttelbär ist, muss man sie auch nicht erst durch TT-Teile (o.ä.) aufhübschen, damit nicht
jeder interessierte Beobachter die Nase rümpft.
Und wenn ich sowas
| Funky hat folgendes geschrieben: | 45er Ritzel statt 16er :-)
Kofferträger als Schutz und Tankschüzter statt Schutzrahmen. Besseres Licht, Griffheizung und einen Regler dazu. Mitte Lenker Aufkleber mit Schriftzug: !!! Stöpsel!!! ( ohrendichtung ) und das wichtigste, einen wasserrucksack gegen dehydration, denn einmal drauf willst du nicht mehr vom Bike absteigen :-))) |
lese, fällt mir garnix mehr ein. Das ist nicht mal einen Kommentar wert!
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Cheers Gizmo 
Der Wechsel von 950 auf 990 hat mir den Spaß verdorben. Nun fahr ich wieder ein richtig reisetaugliches zuverlässiges Motorrad ...  |
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| Altmärker Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 23.11.2006 Beiträge insgesamt: 5
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| Verfasst am : Mo, 23. Apr 2007, 19:23 Titel: |
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Hi
ich stimme Gizmo in allen Punkten absolut zu, in meinen Augen ist meine 05` er S seit 25000 Km bis auf die Lenkererhöhung und die Kofferträger nahezu perfekt. (Ich liebe meine LC8) 
Ralf. |
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