Kaltstartverhalten

Verfasst am : Sa, 25. Okt 2003, 16:10 Titel:

... außerdem nippelt der Motor auch gerne ab (Plopp u. Aus) wenn man im Standgas warmlaufen läßt u. der Choke noch gezogen bleibt. Liegt wohl an Überfettung.

Also ich starte im Leerlauf mit ganz gezogenem Choke. Sobald das Ding von selbst rund dreht, nehme ich den Choke soweit zurück, daß ich wieder normale Standgasdrehzahl habe (1.500 U/min). Ist das Fahrzeug in Bewegung, sodaß beide Füße auf den Rasten sind - kann ich den Choke meist ganz rausnehmen. Muß ich kurz danach nochmal anhalten, dann halte ich das Ding mit dem Gasgriff am Leben, kurz bevor der PLOP droht...

@Bruggma(nn) Peter

Hab grad ne ganz dolle Idee:
Einfach bis zum nächsten Eck schieben, dann starten. Die LC 8 ist schiebbar, im Gegensatz zur GS Razz

Glaub mir, es geht! Ich habs schon ausprobiert (Du warst übrigens auch dabei - Camping Sorico am Comer Lago :-). Was man nicht alles tut um um die MeckMecks zu besänftigen!

Wenn dann noch einer meckert -> Faust direkt aufs Auge. Kostet hald ein bisschen, befriedigt u. befriedet aber ungemein...

Der immer noch schmunzelnde Olly

Verfasst am : Sa, 25. Okt 2003, 16:40 Titel:

@ Bruggma

schick mir den MeckMecks mal vorbei. Den werde ich mal richtig einNORDEN ph34r

So´n Nachbar fehlt mir noch in meiner Sammlung.

Verfasst am : Sa, 25. Okt 2003, 18:26 Titel:

@XT-Olly

Weiss du was war das für ein Super-Feeling, als ich die LC8 das erste mal
durch die Gartentüre schieben konnte. Solange das Wetter trocken war, habe
ich sie täglich einmal ums Quartier geschoben (also links vom Moped gehend).

Trotzt dieser Macke werde ich mich hüten, das Teil die Auffahrt hochzustemmen,
erstens bin ich nicht Simon, zweitens wollte das MeckMeck auch schon.

@Lumberjack
Ich habe ihn einmal nachts um halb elf so zusammengestaucht (verbal), dass
sämtliche Fenster in der Umgebung aufflogen. Seither befürchte ich dass er mir
irgendwann etwas Gröberes auf mich schmeisst.

Das mit dem einNorden ist keine gute Idee, im Kuhrhaus haben sie auch Fernseher.
Dann könnte er noch am Essen sparen, auf meine Kosten.

Peter

Verfasst am : Sa, 25. Okt 2003, 18:47 Titel:

@ Bruggma

flüssige Nahrung ist nicht teuer Laughing

So extrem war das auch nicht gemeint. Wie wäre es mit einem kleinem LC8-Akrapovic-ohne dbKiller-Treffen bei dir? So´n schickes Konzert am frühen morgen vertreibt Kummer und Sorgen ph34r

Verfasst am : Mo, 27. Okt 2003, 1:03 Titel:

@Lumberjack; Peter

Alles klar - einer für alle, alle für einen!

Ein LC8`ler in Not... da müssen wir einstehen... also Treffen bei Peter um dem MeckMeck das Fürchten zu lehren sleep

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2007, 15:17 Titel:

ach wie sich die probleme doch immer wiederholen, schönes forum ;)

ich habe die leerlaufdrezahl auf 1.800/2000 hochgedreht und habe seitdem kein problem mehr. seitdem kann ich auch nach ein paar hundert metern, ca 1 min den choke komplett zurücknehmen

-2 grad morgens. gefühlt -10 wegen wind und sonne weg ;(

gruß
gaus

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2007, 20:46 Titel:

Hallo

Die Leerlaufdrehzahl auf 1800-2000U/min hochdrehen ist Unsinn Exclamation

Das Problem wird damit nur vertuscht, die Ursache für das schlechte
Startverhalten zu suchen wäre besser.

MfG

Verfasst am : Do, 29. Nov 2007, 0:54 Titel:

nagut um genauer zu sein: ich habe keine probleme beim starten, das klappt super, sogar immer in der ersten sekunde, aber wenn ich den choke nach den ersten minuten/max 1km reindrücke geht sie mir beim ampelstehen aus :(. ich könnt ja auch mit dem gas spielen, aber dann kann ich auch gleich die leerlaufdrehzahl erhöhen. nach rund 10 km/10 minuten ist das problem aber weg. ich habe ein ähnliches verhalten mit meiner 650gs, wobei die aber einspritzer ist.
(immer unter der prämisse dass es < 5grad ist)

was ist an meiner taktik denn schlecht? (ist eine ehrliche frage, denn ich bin nicht so der mech)

gruß
gaus

Verfasst am : Do, 29. Nov 2007, 10:37 Titel:

Verfasst am : Do, 29. Nov 2007, 16:00 Titel:

[quote="FlameDance @ Do, 29. Nov 2007, 9:37"]

Verfasst am : Do, 29. Nov 2007, 16:38 Titel:

na weil ich ein eifriger forumsleser bin und und der gute rainer kroll schrieb :

Verfasst am : Do, 29. Nov 2007, 16:49 Titel:

1.800 U/Min bringt hohen Spritverbrauch im Stand, die Mühle wir heiß und laut. Die Aussage zum Choke bedeutet doch nicht diesen voll zu ziehen und stehen lassen, sondern stückweise reinschieben, sobald der Motor etwas wärmer wird