Motoren einmotten

Anmeldungsdatum: 07.07.2004

da ich mir ja einen reserve Motor ersteigert habe hier die 3 Fragen :
1. wie prüfe ich im ausgebauten zustand die Qualität?

2.Helerware ?

3.der Motor hat keinen Ölkreislauf und Kühler kreis - ich werde ihn in der Stunde X im Jahr X brauchen - wie lagere ich ihn und wie oft drehe ich an der Welle und was in die Brennräume -Getriebe rein - sollte ja noch funzen

(Verkäufer hat sich gemeldet : Ähhh habeden Motor für einen Freund reingestellt - ist ihm aberzu wenig Geld für einen 03 mit 10.000km - hätte aber noch einen Unfaller mit 12000 km aus 03 -den könnt ich haben nächste Woche ...)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&i ....... 92&rd=1&rd=1

Verfasst am : Mi, 22. Nov 2006, 22:56 Titel:

Im Prinzip:
Zündkerzen raus, etwas Öl reinfüllen, Motor 1-2 mal runddrehen, ölige Lappen in Ansaug- und Abgastrakte stecken, Leitungsöffnungen verschließen, Wasserpumpe einölen, Tuch drüberwerfen und an einem frostfreien Ort mit nicht zu hoher Luftfeuchte abstellen.

Wenn ichs mir recht überlege, sollte ich das mit meiner LC4 auch mal machen. Die wird alle 6 Monate mal getreten bis sie läuft und dann steht's wieder rum...

Verfasst am : Mi, 22. Nov 2006, 23:00 Titel:

... hatte ich bei meiner LC4 auch - deshalb hab ich ja ne ECX genommen - die wird regelmäßig bewegt .....

ok lagern geht klar und wie prüfe ich die Qualität - einbauen ?

Anmeldungsdatum: 30.04.2006

Anmeldungsdatum: 31.03.2003

Verfasst am : Mi, 22. Nov 2006, 23:30 Titel:

wieso - 10.000 oder 12000 km , er gibt noch den Kabelbaum und die Zündbox dazu,sowie Kupplungsaramtur .... Rechtsanwalt ?

Mein Leitsatz als Gutachter ist doch immer : und denke dran am 8. Tag erschuf Gott den Rechtsanwalt und der will auch an deine Kohle ran !

Verfasst am : Mi, 22. Nov 2006, 23:34 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Nov 2006, 9:11 Titel:

Hallo Ollo

Du hast DEN Motor ersteigert und nicht einen anderen.
Da würde ich mich auf keine Dikussion einlassen. Der Spinnt wohl.
Lest euch beide mal die

von ebay durch.
Aber laß dich ruhig mal verscheissern. Nimm den mit 12.000! Laughing

(wenn es mal nicht 20.000km oder mehr sind)
Ist das Ding schrott, dann heul

du weil er als Privater angemedet ist und er dir eine

zeigt.
Ach was rege ich mich auf.... Du bist ja alt genug.
Habe da noch ein TOP PC zu verkaufen. Preisvorstellung 1200,-€ Bekomme ich nur 200,-€ bei ebay, dann schicke ich meinen Taschenrechner

Verfasst am : Do, 23. Nov 2006, 9:14 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Nov 2006, 11:18 Titel:

Wie ist das denn mit dem Kühlkreislauf? sollte man da nicht auch was reinschütten?

Motor testen indem du die Kompression misst. Anlasser sollte ja noch laufen. Aber sag mal, auf den ebay-bildern ist da nicht noch sand drauf auf den Motor? Und vor allem welche modifikationen wurden an den 03er Motor schon gemacht?

Grüsse Lars

Verfasst am : Do, 23. Nov 2006, 21:01 Titel:

also der aus dem Unfaller ist mir lieber weil er ja noch bis zum Knall gelaufen ist ..... Modifikationen - na die Schraubenunterlegscheiben und das ist ja kein Thema -da vor einbau eh die Ventile eingestellt werden logo oder ?
Lumpi - bei welcher auktion hätte ich eine Rechtschutzversicherung gebraucht die ich auch habe ....

Verfasst am : Fr, 24. Nov 2006, 17:24 Titel:

Hi Ollo,

gerade bei einem Unfall-Motor der noch im Aufprallgelaufen hat , kann es schon mal zu defekten Pleueln kommen !

Soll heißen: Auch bei diesem Motor kann man in die Scheiße packen !!

Aber du bist ja Gas- Wasser - Scheißemonteur Laughing

Gruss

PS. zum Thema Einmotten.

Hast du nicht die EXC gekauft, damit du dir das ewige Kicken der LC 4 ersparen konntest ? Wink

Verfasst am : Sa, 25. Nov 2006, 1:03 Titel:

ja hab ich und ich bin Heizungsbauer Cool

aber was hat die EXc mit einmotten zu tun ?

wo der Motor herkommt ist nun auch klar .:

http://cgi.ebay.de/KTM-950-Adventure-ADV-Rahmen-mi ....... QQrdZ1QQcmdZViewItem

da ziehe ich mitr mal ne kopie von dem brief zur späteren sicherheit ...