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Woher Shims zum Ventile einstellen?

 
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HexeOffline
Tremalzobezwinger
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Anmeldungsdatum: 10.01.2007
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KTM LC8 SM 950, 2007

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 7:17    Titel: Woher Shims zum Ventile einstellen? Antworten mit Zitat

Hi,

weiß jemand wo man Shims zum Ventile einstellen beim LC8 Motor herbekommt?
Gibts die als Sortiment?
Gehen auch welche von anderen Motorrädern?

Gruß und vielen Dank

Susanne

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ich möchte sterben wie mein Opa, lächelnd im Schlaf, nicht schreiend wie sein Beifahrer Mr. Green
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BinifadaOffline
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Beiträge insgesamt: 1054
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 →  55.000 km
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 8:07    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Hexe,

die Shims wirst Du im Austausch beim Händler bekommen. Also vorher
"Ist-Spiel" ausmessen und dann gegen passende tauschen.
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HexeOffline
Tremalzobezwinger
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Anmeldungsdatum: 10.01.2007
Beiträge insgesamt: 172
KTM LC8 SM 950, 2007

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 9:03    Titel: Antworten mit Zitat

Hi,

erstmal danke für die Antwort Wink

Aber genau das haben wir nicht vor.

Wir sind 6 LC8-Fahrer und wollen nicht wegen jedem Shim dann 60km zum Händler fahren.

Schön wäre halt einen Sortimentskasten zu haben auf den man zurückgreifen kann Smile)

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gschimmyOffline
Hinterradspezi
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Beiträge insgesamt: 3608
KTM LC8 Adv 950, 2003
 →  80.000 km

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 9:09    Titel: Antworten mit Zitat

Moin!

Frag doch mal den Freundlichen.....
der besorgt Euch so einen Kasten bestimmt.

Ich vermute aber mal, das der nicht ganz günstig ist.....

VG Schimmi

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lc48Offline
Speichenputzer
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Beiträge insgesamt: 46

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 10:13    Titel: Antworten mit Zitat

Auszug aus dem Sommer Katalog:

"VENTILSHIMS
Die Einstellung der Ventile erfolgt bei Ihrer
LC8 über Shims in den nötigen Stärken.
Lieferbar sind Abstufungen von 2,35 bis
3,20 in 0,05 Schritten.
Ventilshim LC8 je e 3,60"

Grüße aus Frankfurt

Uwe
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HexeOffline
Tremalzobezwinger
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Anmeldungsdatum: 10.01.2007
Beiträge insgesamt: 172
KTM LC8 SM 950, 2007

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 10:34    Titel: Antworten mit Zitat

lc48 @ Mo, 25. Jun 2007, 10:13 hat folgendes geschrieben:
Auszug aus dem Sommer Katalog:

"VENTILSHIMS
Die Einstellung der Ventile erfolgt bei Ihrer
LC8 über Shims in den nötigen Stärken.
Lieferbar sind Abstufungen von 2,35 bis
3,20 in 0,05 Schritten.
Ventilshim LC8 je e 3,60"

Grüße aus Frankfurt

Uwe


Merci aus der Wetterau Smile

Gibt es die Dinger nur original von KTM?

Hat jemand Erfahrung in welche Richtung sich das Ventilspiel am häufigsten verstellt, bzw. welche Shims die am meisten benötigten sind?

Gruß
Susanne

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SchradtOffline
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 →  156.000 km
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 →  6.000 km

BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 10:44    Titel: Antworten mit Zitat

Hexe @ Mo, 25. Jun 2007, 10:34 hat folgendes geschrieben:
Hat jemand Erfahrung in welche Richtung sich das Ventilspiel am häufigsten verstellt, bzw. welche Shims die am meisten benötigten sind?

6 LC8. Schön. Und welche Kilometerleistung?

Ich würde meinen, dass sich so ein Satz nicht lohnt, da eh vielleicht nur alle 30, oder 45tkm nach den ersten Inspektionen überhaupt was eingestellt werden muss.

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Grüße vom
Schradt

Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net
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HexeOffline
Tremalzobezwinger
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 10:51    Titel: Antworten mit Zitat

Bis auf meine gehen alle demnächst auf die 15.000 zu.

Aber wenn Du sagst dass wir erst ab 30.000 damit rechnen müssen dann überdenken wir das nochmal.

Vielen Dank.

Gruß
Susanne

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FlameDanceOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 11:41    Titel: Antworten mit Zitat

Hexe @ Mo, 25. Jun 2007, 10:51 hat folgendes geschrieben:
Bis auf meine gehen alle demnächst auf die 15.000 zu.

Habt Ihr nicht noch Garantie? Würde ich mir nicht mit Eigenbastelei kaputt machen.

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Im Falle eines Falles ist richtig fallen alles.

Right of way is a trainable skill. (Do not apply in Europe.)
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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 25. Jun 2007, 20:41    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo

Bei der 15000-Durchsicht müssen wahrscheinlich Shims getauscht werden.
Da sich das Ventil und der Ventilsitz gegenseitig abnutzen, am Ventiltrieb
aber alles bleibt wie es ist wird das Ventilspiel kleiner (sehr gefährlich).
Also braucht man für das einzustellende Ventil ein dünneres Shim.
Die Auslassventile sind meist mehr betroffen. Bei 8 Ventilen braucht man
mit etwas Glück gar kein neues Shim (untereinander tauschen)die Shims
in einem Motor sind größtenteils alle verschieden. Und wenn man alle 6
Maschinen gleichzeitig öffnet steigt die Chance das wenig oder kein Shim
gekauft werden muß. Ihr solltet diese Arbeit nur durchführen wenn ihr
dazu in der Lage seid. ( Hinweis kein Angriff )
Die Shims würde ich bei KTM kaufen!

Bis dann
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HexeOffline
Tremalzobezwinger
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KTM LC8 SM 950, 2007

BeitragVerfasst am : Di, 26. Jun 2007, 8:13    Titel: Antworten mit Zitat

Vielen Dank nochmal für die Antworten Wink

Nur meine ist noch in der Garantie wenn es soweit ist, wahrscheinlich.

Der, der es machen wird, kann es! Er ist Mechaniker und hat es schon sehr oft an verschiedensten Motorrädern gemacht. Wink

Ich denke wir werden dann wohl aufmachen und messen und dann zum Händler fahren wenn wir was brauchen.

Vielen Dank, es waren sehr hilfreiche Postings !!

Gruß
Susanne

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HexeOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 2. Jul 2007, 12:05    Titel: Antworten mit Zitat

So, ganz einfache Lösung dank des freundlichen KTM-Händlers

Wir holen den Kasten mit dem Shims, machen alle auf, stellen ein und bringen ihm den Kasten wieder.


Voila, Problem gelöst und an den Händler.

Gruß und nochmal danke auch für die Tips.

Susanne

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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Mo, 2. Jul 2007, 16:58    Titel: Antworten mit Zitat

und wenn bei 15.ooo km keine Ventile eingestellt werden weil der Hof mal gerade wieder voll ist dann knallen die halt bei 29500 km in den Zylinderkopf ein wei Stelth schreibt .....und mir passiert isst
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StealthOffline
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BeitragVerfasst am : Mo, 2. Jul 2007, 20:24    Titel: Antworten mit Zitat

@Ollo Das notwendige Arbeiten nicht durchgeführt werden ist traurig & inakzeptabel, aber die Abnutzung zwischen Ventil & Ventilsitz ist normal. Die nicht eingestellten Ventile können aber im schlimmsten Fall dazu führen das Ventile (meist Auslass) bei heißem Motor ständig einen
winzigen Spalt offenstehen folglich kann dieses Ventil mangels Berührung
des Ventilsitzes keine Wärme mehr abführen und verbrennt mit der Zeit.
Die durch denn Spalt entweichenden Verbrennungsgase wirken fast wie
ein Schneidbrenner.

@Hexe Noch ein Rat: ihr solltet euch beim Einstellen besonders bei den
Auslassventilen an der oberen Toleranzgrenze orientieren.
Ps Ihr habt einen freundlichen Freundlichen Very Happy

Bis dann
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HexeOffline
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BeitragVerfasst am : Di, 3. Jul 2007, 9:33    Titel: Antworten mit Zitat

Hi stealth,

danke für den Tip Wink

Ja unser freundlicher ist der Beste wub wir sind aber auch freundlich zu ihm Wink

Gruß
Susanne

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